самые интересные мосты мира

Лена (Дариус) как-то заикнулась, что хотела бы побывать в Красноярске, чтоб посмотреть на мост ну я тут погуглил, и выяснил, какие мосты в мире самые интересные. Итак:

Первым можно поставить мост "Форт" в Шотландии






Трудно себе представить, но этот мост простоял уже больше века и, по сути, является одним из первых консольных мостов в мире и первым стальным мостом в Англии. Мост через Фёрт-оф-Форт был построен в 1890 году в Шотландии для соединения Эдинбурга с севером Шотландии. Такое название он получил из-за того, что залив Северного моря образован устьем реки Форт, что в переводе с гэльского значит “Черная река”. Строительство этого железнодорожного чуда инженерной мысли стало возможным благодаря Бенджамину Бэйкеру и Джону Фаулеру, которым в результате удалось построить мост, по которому каждый день проезжает около 200 поездов. Мост держится на трёх опорах высотой 100,6 метров каждая, центральная из которых расположена у острова Инчгарви, посреди глубокого залива. Расстояние между опорами — 582,8 метров, а между крайними быками — 1630 метров. Консоли, собранные из стальных труб диаметром 3,6 метров поддерживают рукава длиной 207,3 метра каждый, соединённые перемычками длиной 106,7 метра. Железнодорожное полотно находится на высоте 48,2 метра над уровнем воды. Длина моста составляет 521,3 метра — с таким показателем мост через Фёрт-оф-Форт некоторое время был самым длинным мостом во всем мире.

 

Этот мост, считается самым красивым пешеходным мостом в мире





Удивительный мост под названием “Волны Хендерсона” был разработан Корпорацией IJP из Лондона, Архитектурным бюро RSP и инженерами из PTE ltd Сингапур. В основе моста находятся семь кривых волнистых ребер из стали, поочередно возвышающихся над палубой, придавая мосту форму волны. В боковых изгибах моста устроены удобные кресла и скамьи, где можно посидеть и полюбоваться замечательными видами парка. При отделке моста использовались планки желтого леса Балау – это хорошо переносящая влагу и жару древесина, растущая в юго-восточной Азии. Все, кто прогуливается по Волнам Хендерсона, восхищаются красивым горизонтом, который идеально виден со всех точек моста. Этот пешеходный мост, длиной в 274 метра, соединяет парки Mount Faber Park и Telok Blangah Hill Park. Мост находиться на высоте 36 метров над шоссе Хендерсона – это самый высокий мост в Сингапуре. Туристы посещают это великолепное строение из-за его артистичной, волнообразной структуры, состоящей из ряда холмистых кривых "ребер". В углублениях моста находятся места для отдыха — уютнейшие кресла, где можно расположиться и отдохнуть.

 

На третье место, я поставил самый большой в Европе водный мост – Магдебургский. Это настоящий технический шедевр, огромный мост длиной в километр соединивший два крупнейших немецких судоходных канала.





Обратимся к истории возникновения этого моста. Такие масштабные проекты печально известны из-за того, что большинство из них строится гораздо дольше, чем планировалось. Не исключение – и этот проект, соединяющий каналы Эльба-Хафель и Среднегерманский канал, ведущий к индустриальному району — долине Рура. Магдебургский водный мост был в планировании в течение 80 лет. Инженеры мечтали о соединении этих водных путей ещё с 1919 года. Постройка фактически началась в 1930-ых, но была остановлена во время Второй мировой войны в 1942. После того, как холодная война расколола Германию, проект был отложен на неопределенное время, снова ожив лишь в 1990 году. Немецкое правительство доказало, что не бывает ничего невозможного, достроив судоходный мост за 6 лет и потратив на это приблизительно 500 миллионов евро. Массивное сооружение соединило внутреннюю гавань Берлина с портами вдоль Рейнской реки. Самый длинный водный мост в Европе, длиной в 918 метров, создан из 24000 тонн стали и 68 000 кубических метров бетона. Водный мост позволил речным баржам избежать длинного и опасного прохода вдоль Эльбы. Ранее отгрузка и загрузка барж часто останавливалась, когда уровень Эльбы падал, теперь же эта проблема решена раз и навсегда. Магдебургский водный мост открыт для посетителей и туристов, здесь есть место для стоянки автомобилей, велосипедные и пешеходные дорожки, а также небольшой музей, рассказывающий о строительстве сооружения.

 

Еще в 17-м веке, путешественники восхищались этим мостом, который сейчас является старейшим мостом Востока и одним из самых красивых мостов мира.







В те далекие времена, когда иранский город Исфахан был одним из крупнейших городов мира и процветал – ведь через город проходил Великий Шелковый путь – шах Аббас II приказал воздвигнуть на фундаменте старого моста через реку Заянде мост, равного которому не было в свете. Было это в 1650 году. Прошли века, а величественный и прекрасный мост Кхаджу по-прежнему единственный в своем роде. Построенный из камня, арочный мост Кхаджу выполняет сразу несколько функций: это и мост через реку, и дамба со шлюзами, и место для отдыха в жаркие летние дни. К тому же мост двухуровневый: верхний уровень предназначен для передвижения лошадей и телег, а нижний ярус – для пешеходов.
Ширина моста – 11,7 м, а высота от дна реки – 21 м. На 128-метровом мосту равномерно расположены 23 арки, украшенные изразцами, а из восьмиугольных павильонов открывается великолепная панорама реки и города. С двух сторон от величественной каменной лестницы, ведущей на мост, стерегут проход два больших льва. Еще одна лестница, расположенная в средней части моста, ведет на нижний ярус.

 

Самый известный мост во Флоренции, а также самый старый из мостов Европы.





Понте Веккьо — структура с тремя каменными арками, построенная вместо старого деревянного моста, который пересекал реку Арно в этом месте еще с римских времен. Верхняя сторона моста, известная как коридор Васариано, была разработана архитектором Васари, чтобы связать Палаццо Веккио и Галерею Уфицци с дворцом Питти. Сегодня здесь находится знаменитая картинная галерея. Мост этот застроен и населен людьми. Первоначально здесь были продуктовые магазины, но к концу 15-го столетия Понте Веккьо был облюбован ювелирами и серебряных дел мастерами. Посреди моста раположена открытая площадка, откуда можно наблюдать за рекой и за ее берегами. Утверждают, что отсюда пошла экономическая концепция банкротства: когда продавец не мог больше платить по своим долгам, то приходили солдаты и разбивали(rotto) его торговую лавку (banco). Эта практика стала называться “bancorotto” (разбитый стол). Так как у торговца больше не было стола, он был не способен больше ничего продавать. Во время Второй мировой войны Понте Веккио не был разрушен немцами во время их отступления 4 августа 1944, в отличие от всех других мостов во Флоренции. Был дан специальный приказ Гитлера, оставить мост целым и невредимым. Доступ к нему был, однако, затруднен разрушенными зданиями по обоим сторонам реки. Позже все здания были отстроены, часть из них по оригинальным проектам, а часть по новым.

 

Самый опасный на планет висящий мост находиться в Пакистане.





Его название Hussaini и он очень старый. Но люди, по-прежнему, пользуются этой переправой, даже, несмотря на отсутствие досок и гнилые веревки, из которых сплетен мост. Подвесной мост над рекой Гунза имеет множество зазоров между досками и внушительную амплитуду колебаний. Изредка забредающие сюда туристы с ужасом взирают на то, как с риском для жизни передвигаются по этим хлипким дощечкам аборигены, в том числе женщины и даже дети. Они переправляются так через обширную водную гладь, и другого способа попасть из своих селений в крупные города у местных жителей нет. На этой переправе погиб уже не один человек, но мост почему-то не укрепляют.

 

Этот мост длиной в 36 километров является самым длинным мостом в мире, пересекающим океан.





Он пересекает залив Ханчжоу в Восточно-Китайском море и реку Цяньтан в дельте великой реки Янцзы. Помимо его длины, на данный момент это один из красивейших мостов мира. Строительство этого сооружения сократило расстояние следования наземного транспорта от Нинбо до Шанхая на 120 км, а время прохождения сократилось от четырех часов до двух. Шоссе с двумя направлениями содержит шесть полос движения, ограничение скорости здесь – 100 км/ч. По проекту, мост гарантированно прослужит 100 лет, после чего его легко можно будет реконструировать. Ванг Йонг, главный инженер строительства моста через Ханчжоу, заявил, что этот мост один из важнейших не только в Китае, но и в мире. Он не только самый длинный (по морю), но и построен в сложнейшей морской окружающей среде – здесь протекает один из трех самых сильных потоков на Земле, часто возникают тайфуны, а морское дно крайне неоднородно. Конструкция моста была также разработана в соответствии с сейсмическими критериями и сохраняет целостность моста в условиях землетрясения до семи баллов по шкале Рихтера. 36-километровый мост имеет шесть полос, по 3.75 метра каждая, три в каждом направлении. Полная ширина моста составит 33 м. Разработанный на 100 лет службы моста высотой 62 м., позволяет контейнеровозам четвертого и пятого поколения пройти под сводами. В середине Ханчжоу находится остров отдыха для водителей площадью 10 000 м. ², где можно отдохнуть и воспользоваться полным объемом услуг, включая гостиницы, рестораны, бензозаправочные станции и смотровую площадку. Остров популярен среди туристов, которые любят наблюдать за знаменитым речным потоком. Остров обслуживания полностью построен на пирсе, чтобы избежать разрушения, и оснащен новейшими системами безопасности и мониторинга. По обе стороны Ханчжоувань устроены общественные парки.

 

До недавнего времени, предыдущий мост, считался самым длинным в мире, пока его не обогнал вот этот красавец:







Мост Циндао Гайвань был построен совсем недавно. Он соединяет город Циньдао в провинции Шаньдун с городом Хуандао через огромный залив Цзяочжоу. На данный момент это самый длинный в мире мост длиной в 42,5 километра. Он почти на 4 километра длиннее, чем предыдущий рекордсмен, мост через озеро Пончартрейн в Луизиане, который к тому же не считается мостом в классическом его понимании — это скорее дамба, перекрывающая озеро. Шестиполосный мост может пропускать до 30 000 автомобилей в день, он сократил перемещение от города Циньдао к бурно разрастающимся пригородам всего до 20 минут езды на автомобиле, в то время как до строительства моста такое путешествие занимало несколько часов. На его строительство было потрачено 2,3 миллиарда американских долларов. Циньдао также уникален тем, что это не просто мост, его проект подразумевал также многоуровневые развязки, а посередине есть искусственный остров, где можно остановиться и отдохнуть.

 

Швейцарские Альпы
Чёртов мост
Мост порходит через узкое ущелье р. Рёйс, в швейцарских Альпах. Во время Швейцарского похода А. В. Суворова русские войска 14(25) сентября 1799 с боем преодолели Чёртов мост, проявив при этом массовый героизм.
Старый, Чертов мост в 1888 году рухнул, и вместо него был построен другой.

Мост Трифт. (Трифтбрюкке)
Мост Трифтбрюкке расположен в швейцарских Альпах на высоте сотни метров над ледниковой долиной Трифт. Построен мост был недавно, в 2004 году, а его конструкция была заимствована в Непале, где используются три основных несущих троса. Из-за сильных ветров в данной местности, мост был перестроен уже в 2009 году, и на сегодняшний день в Альпах он является самым протяженным и расположенным на максимальной высоте. Трифтбрюкке имеет длину 170 метров.

 

Мост Эгюий дю Миди. Франция, Альпы.

Помимо горнолыжных склонов, туристов влечет в Шамони пик Эгюий-дю-Миди. Пик находится на высоте 3842 метра, подняться на него можно на фуникулере. Канатную дорогу на вершину протянули в 1955 году. Ее уникальность в том, что она состоит из двух секций (причем, вторая без промежуточных опор), и занимает первое место по перепаду высот между нижней и верхней станциями.


Преодолев путь на фуникулере, можно насладиться видами вот с такого короткого моста - смотровой площадки:

 

Мост через реку Верзаска.
Итальянская часть Швейцарии, долина Верзаска. Долина Верзаска считается самой красивой долиной Тичино. Кристально чистые изумрудно-зеленые воды дикой горной реки Верзаска и пышная средиземноморская растительность притягивает туристов, любителей природы и спортсменов. Река берет свое начало на высоте 2864 метров и течет на юг, впадая в озеро Маджоре.





п.с. Фсе такое картинно-милое и приятное в этих Швейцариях! Вот куда надо ехать...на пенсии

 

Мост Солкан
В крайней западной точке Словении находится земля, которая называется Брда. Из Нова Горицы Вы попадете на мост Солкан. Этот железнодорожный каменный мост через изумрудно-зеленую реку Соча, считается одним из самых красивых каменных мостов в мире и самым длинным железнодорожным мостом.

 

Дальше о мостах:
Тиковый мост U Pain, Мьянма
Построенный в 1849 году мост У-Бэйн с виду довольно простой. Но дело не в изысках конструкции. Для того, чтобы построить мост, понадобилось более тысячи балок из тикового дерева. Мост соединяет между собой берега озера Тантаман и Мандалай с Амарапурой.
Длина моста – около километра. Высота зависит от уровня воды: в сухие сезоны под вами – 3-4 метра пустоты; летом же балки почти касаются поверхности озера.



Подвесной мост в Kakum National Park, Гана
Одной из главных достопримечательностей парка является прогулка по веревочному мосту, подвешенному на высоте 40 метров над землей. Знайте, что он тут не единственный: попросите провести вас по «веревочному пути», состоящему из семи мостов общей протяженностью 330 метров.


Мост Оливейра, Сан-Паулу


Мост Оливейра в Сан-Паулу был открыт в мае 2008 года. Его высота – 138 метров и удерживается он благодаря 144 мощным стальным тросам. Уникальность моста в его мачте-опоре – это единственный в мире мост с опорой в форме буквы Х.

 

Мост Puente de Ojuela, Мексика

Мост Puente de Ojuela ведёт через глубокое ущелье в давно заброшенный шахтёрский город Охуэла. Вот на пути к этому городу-призраку и располагается данная конструкция. До дна ущелья 109 метров, а длина моста - 318 метров, идти приходится по деревянным доскам, которые подозрительно скрипят.



Плетеные мосты Япония, о-в Сикоку.
Изначально конструкция таких мостов предусматривала деревянные планки, расположенные в 20-30 сантиметрах друг от друга и переплетенные лозой. В новых конструкциях ненадежную лозу заменили проволока и нормальные перила.

 

А тем временем, гугл называет нам много "самых старых мостов в Европе". Например, в Риме!
Это мост Понте Мильвио.
Он проходит через реку Тибр. Этому мосту больше 2000 лет. Первое упоминание о мосте всплывает в 207 году до нашей эры во времена войны между Римом и Карфагеном. Приблизительно мост родился в 110-109 году до нашей эры по приказу Марка Эмилио. Также этот мост известен тем, что на нем произошла известная битва между Максеницием и Константином в 312 году. В античные времена через мост проходила дорога, которая известна и сегодня – Фламиниева. Она вела к Адриатическому морю и соединяла Рим с городом Римини, а в древние времена – Ариминум. Мост Мильвио являлся важным военным сооружением. При сражении между Велизарией и готами мост значительно был разрушен.

До 1956 года по мосту функционировало автомобильное движение. Вскоре движение запретили из-за того, что мост внесли в список Всемирного наследия и в данный момент он находится под охраной ЮНЕСКО . Длина моста – 136 метров. На данный момент мост связывает исторический квартал Рима с современными районами города и выполняет еще однуфункцию. Он имеет неофициальное название – мост влюбленных, так как многие влюбленные пары приходят в это место, чтобы повесить маленький замочек, а ключи от него выбросить в реку. Это символизирует неразрывность чувств. Обычай вешать замки на Понте Мильвио появился 15 лет назад после выхода в свет романа Федерико Моччa (Federico Moccia) "Три метра над небом", герои которого поступали именно так. Романтическая традиция прижилась как среди римлян, так и среди гостей города, и за несколько лет на фонарях и перилах моста появились тысячи замков.
В феврале 2007 года некоторые чиновники мэрии настаивали на том, чтобы запретить этот обычай, поскольку считали, что обвитый цепями фонарный столб, портит вид моста, который считается памятником архитектуры. Но жители Рима отстояли обычай влюбленных от посягательств чиновников.





Так вот откуда пошла ужасная традиция вешать замки Петя+Таня на мосты! А я то думала. Век живи - век учись.
Это символизирует неразрывность чувств.
Интересно - помогает?

 

Мадагаскар. Мост в заповеднике Цинги-де-Бемараха.
Мост, конечно, обычный, но вот в таком природном антураже выглядит очень даже красиво!

Цинги-де-Бемараха (англ. Tsingy de Bemaraha) — заповедник на Мадагаскаре, имеет площадь 152 тыс. га. Создан в 1927 году на западном побережье острова для охраны уникальных карстовых ландшафтов и различных видов лемуров (в частности Avahi cleesei) и индри.
Скалы известнякового плато образуют настоящий «каменный лес»; река Манамболо протекает по живописному каньону. На территории заповедника произрастают девственные тропические листопадные леса, а также ксерофитные растения — лилейные, бобовые и молочайные.
Внесён в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

 

Корневые мосты. Индия. Черапунджи.
Основу этих мостов создают корни фикусового дерева. Для того, чтобы они росли в правильном направлении, местные жители используют выдолбленные стволы ореха бетель. На «стройку» одного такого моста уходит порядка 10-15 лет. Чем старше мост, тем он прочнее – корни деревенеют.

 

Мост Миллениум. Англия.
Мост Gateshead Millennium второе его название Мост Тысячелетия он соединяет северную Англию с Гэйтсхэд и Ньюкасл. Это один из самых уникальных мостов в своем роде. Гидравлическая начинка, которой оснащен мост, дает возможность наклонять мост, что позволяет проплывать под ним суднам. Мост Тысячелетия в 2002 году был награжден Стерлингской премией.
Мост Тысячелетия представляет собой первый «поворотный» мост в мире.
На строительство Моста Тысячелетия было потрачено более 2-х лет.
Потрясающий факт: после установки моста, его размеры с точностью до 2 мм соответствовали плану.

 

Мост Гхаса, Непал.

Действующий подвесной мост для переправы людей и животных.







Канатный мост Каррик-а-Реде. Северная Ирландия.

Этот мост имеет достаточно большую амплитуду раскачивания, что делает прогулку по нему экстремальной.

 

Не могу отредактировать пост№17, там исчезли фото! Администратор или модератор, отредактируйте пожалуйста.