Неизвестная Бразилия

Тема в разделе "Отчеты по Южной Америке", создана пользователем ViktorPastuhov, 13 авг 2012.

  1. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    м.б. их и не было в старой версии, недавно установил 3.9.0.
     
  2. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    Хроника пасхального рейда по Центральному Плато

    Штат Гойяс, см. также выше: http://forum-americalatina.ru/threads/neizvestnaja-brazilija.918/page-4#post-26897

    Это было короткое, но очень насыщенное мероприятие — семейный визит и совместный поход в давно манивший заповедник. Для нас двоих каждый из тех дней имел своё предназначение: "выдвижение в оперативный район — расширение знакомства с местностью — поход в национальный парк — обратный путь".

    [​IMG]
    Памятник Всемирного Наследия ЮНЕСКО Национальный парк Шапада-дус-Веадейрус ("Оленьи горы") заслуживает всех своих титулов, очень красиво. Разве что название не подтвердилось, ни один олень не рискнул приблизиться к заполненным туристами тропам, а отклоняться от троп в поисках всякой живности не дозволено.

    Расстояния пришлось преодолеть немалые, как на самолётах, так и наземным транспортом — в основном в малонаселённых местах. Только авиационная часть была организована заранее и привязана к купленным билетам и оказавшемуся надёжным расписанию: утром 17.04.14 из Сан-Паулу в Бразилиа, а вечером 20.04.14 обратно. Всё остальное уже импровизировали по обстановке, и маршрут по северной части штата Гойяс получился вот такой (направление обхода - по часовой):

    [​IMG]
    Нормальные герои всегда идут в обход. Вообще-то из Бразилиа в национальный парк Шапада-дус-Веадейрус, что относится к муниципалитету Алту-Параизу-ди-Гойяс, проще и короче ехать по восточному пути — это примерно две с половиной сотни километров хороших дорог. Но первым пунктом программы был не он, а город Минасу где живёт третий участник экспедиции, и ехать туда вдвое дальше, ровно 500 км, причем год назад такое мы уже проделывали на арендованном в аэропорту обычном автомобиле. А вот состояние ведущей оттуда в национальный парк дороги GO-132 тогда было такое, что без полноприводной техники далеко по ней продвинуться не смогли, и ограничились посещением более доступных мест. Но на этот раз в Минасу нас ждали не только тамошний резидент, но и его джип, поэтому шансы пробиться резко возрастали. Необходимость в аренде другой машины в аэропорту отпала, и мы воспользовались комбинированным вариантом: полдороги от Бразилиа (до Уруасу, около 250 км) доехали автобусом, а вторую половину преодолели уже на автомобиле выдвинувшегося нам навстречу резидента. И дальше передвигались вместе, вплоть до обратного вылета.

    День за днём достижения были вот такие...

    17.04.14. — "Мультимодальный четверг"
    Как потом подсчитали, чтобы попасть в Минасу пришлось воспользоваться семью видами транспорта:
    1) выехали из дома в 8 утра на своей машине, и к 9:30 преодолели 130 км до дальней парковки аэропорта GRU;
    2) оттуда к терминалу (около 10 км) на рейсовом вэне парковщиков;
    3) самолётом до Бразилиа BSB (компания GOL, B737-800), с небольшим опозданием — полёт 900 км;
    4) до 13 ч выехали на такси к главному автовокзалу Бразилиа, около 10 км;
    5) там билетов по всем подходящим нам направлениям уже не было, двинулись на метро на автовокзал пригорода Тагуатинга (18 км);
    6) в 14:10 купили 2 последних билета до Уруасу, отправление в 14:45, потом этот рейс долго откладывался, и выехали только на 4 часа позже, ещё 5 часов тряслись в автобусе (250 км);
    7) до полуночи успели пересесть наавтомобиль выдвинувшегося нам навстречу резидента, прибыли на место (ещё 250 км) уже ближе к 3-м утра.

    18.04.14. — "Сокращённая пятница"
    Из-за задержки автобуса накануне, пришлось начинать этот день попозже и не хотеть слишком много. Всё же устроили дорожную разминку на грунтовой GO-132, только не в направлении национального парка, а в противоположном северном. Набралось 180 км, из них 120 без асфальта, посетили приграничный городок Палмейрополис соседнего штата Токантинс (в моём личном зачёте был распечатан 19-й из 27-ми штатов Бразилии), подробности здесь. Потом пополнили своё знакомство с Минасу и окружающими его водоёмами, и уточнили дальнейшие планы.

    19.04.14. — "Полноформатная суббота"
    Подъём в 6. Завтрак, сборы, подготовка машины... До нацпарка набралось всего 120 км, ехали часа 3. Дорога в реконструкции, много объездов, но есть уже и совсем готовые участки, даже асфальтированные, и в целом было намного проще, чем ожидалось исходя из прошлогоднего опыта. Пейзажи очень порадовали, см.продолжение того же дорожного рассказа.
    ...С 10-ти до 15-ти ходили по тропам национального парка, к его главным водопадам и порогам Чёрной Реки (Rio Preto, приток реки Токантинс), репортаж: Трекккинг к водопадам "Шапады".
    Потом до 18-ти ещё по прилегающей территории — к смотровой площадке и обратно.
    Итого 8 часов — полный рабочий день туриста.
    Подробнее о второй петле: "Супершапада": за периметром заповедника
    ...До 19-ти доехали уже до опорного городка Алту-Параизу-ди-Гояс (30 км), там перекусили и убедились в отсутствии свободных мест в гостиницах. Это ожидалось, в праздничные дни наплыв посетителей был большой, а городок-то маленький — население всего 7 тыс. Поэтому поехали уже в сторону Бразилиа, по хорошим дорогам за 3 часа докатили до самого центра (230 км), и в 22 ч приземлились в одном из отелей Setor Hoteleiro Sul, с видом на "Монументальную ось".

    20.04.14. — "Десертное воскресенье"
    Уехав в первый день из Бразилиа позже чем рассчитывали, мы вернулись туда уже с опережением, и с полностью выполненной программой, поэтому появилось время для новых прогулок по знакомому уже центру. На большом зелёном поле между Каф. Собором и Нац. Театром обнаружился комплекс шатров книжной ярмарки, где мы и провели немало времени, стараясь всё же не превышать лимитов ручной клади. Обратный полёт из нового терминала Бразилиа BSB в Сан-Паулу GRU на новом A320 AVIANCA. Через 7 минут после выхода из самолёта уже ехали в парковочном вэне, а с 21:30 до 23-х шуршали домой на машине.

    Фотоальбомы Picasa:
    PN Chapada Dos Veadeiros
    Дорогами GO и TO
    Снимки из окна самолёта: GRU-BSB



    Бюджет путешествия состоял в основном из кормёжки нашего боевого слона Mitsubishi TR4.
    [​IMG]
    По ходовым качествам назвал бы его конём, но аппетит слоновый: за эти дни съел бензина и спирта на 500 реалов с хвостиком (пройдя около 1,6 тыс. км). Ночлег с завтраком в столице: 250 реалов на троих. Общественный транспорт (автобус, такси, метро) - около 100 реалов на двоих. Авиаперелёты оставлю за кадром - тарифы очень переменчивы, но нам благоприятствовали и фаза, и возможность частичной оплаты бонусными милями.
     
    Последнее редактирование: 4 мар 2015
    malxaz, Serega и savage04 нравится это.
  3. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    ЧМ-2014: почём футбольный опиум для народа?

    До начала финальной стадии чемпионата мира по футболу остается всего три недели, и интерес к нему подогревается всё больше и больше. Особенно в Бразилии, где всё это возведено в третью степень. Ведь в самой большой стране Южной Америки футбол не только самый любимый вид спорта, это явление совсем другого порядка. Среди прочего, это ещё и главное, и даже чуть ли не единственное поле как для воспитания патриотизма, так и для его манифестаций. Вся идеологическая система государства Бразилия построена на футболе, и эта машина по промыванию мозгов действует не менее настойчиво, чем ее известные аналоги, при этом заметно аккуратнее, чем КэПээСэСовская 1970-х годов, но всё же грубее, чем нынешняя евроатлантическая. После нескольких десятилетий её неустанных трудов, всё бразильское общество уже добротно пропитано футболом, а разговорный язык практически слился с футбольным жаргоном. Каждому бразильцу с детства внушают, что он станет настоящим человеком, только если будет страстно болеть за какой-то из профессиональных футбольных клубов, и ненавидеть его конкурентов - особенно тех, что базируются по соседству с ним. При этом собственно футбольную любовь на всю жизнь необязательно выбирать по географическому признаку, демократия всё-таки. Но многим малышам её с пеленок навязывают родители, религиозное воспитание по этой части отдыхает.

    И этот футбольный маятник постоянно выкачивает изрядную долю эмоциональной энергии чуть ли не всех и каждого, прямо как в фильме "Матрица". А уж в годы мировых чемпионатов происходят не просто периодические обострения этой лихорадки, начинается невообразимый угар. Вот и сейчас розничная торговля уже вовсю предлагает огромный футбольно-карнавальный арсенал, и всё это обязательно раскупят хотя бы для домашнего употребления:

    [​IMG] [​IMG]

    Красными стрелками отмечены 5 дополнительных выходных - по случаю игр бразильской сборной и-или матчей чемпионата мира в городе Сан-Паулу. А ещё в этом документе умиляет двойная отмена занятий 19-го июня: и по случаю ежегодного религиозного праздника, и из-за футбола. 9-е июля это локальный праздник, в штате Сан-Паулу выходной день без вариантов, но и тут футбольный полуфинал упомянут дополнительно, как же без него. А уж финал 13-го июля все смотреть просто обязаны, иначе зачем же впервые в мировой истории включать в учебный календарь воскресный день?!

    На частных предприятиях такого разврата не бывает, а происходит вот что. Заключаются соглашения между профсоюзами и администрацией о переносе всех возможных рабочих часов, которые мешают просмотру игр сборной Бразилии, на другое время. Обычно в результате получается несколько сокращённых рабочих дней, а все остальные в году удлинняются на какие-то минуты, и график движения служебного транспорта перекраивается соотвественно. При этом в расчёт берутся не только матчи в группе, но и всё планирующееся продвижение к финалу, обязательно с первого места в начальной фазе.

    В результате всех вышеперечисленных обстоятельств, дела в годы номер которых нацело делится на 4 движутся не так как обычно, и экономика это ощущает не то чтобы очень уж сильно, но вполне определённо. А всякие бюрократические и судебные процессы могут и совсем зависнуть. И у многих голова настолько плывёт в футбольном дурмане, что меняется даже само ощущение времени, поэтому понятно почему бразильцы о годах выборов и футбольных чемпионатов мира говорят "este ano não existe". Т.е. год не потерян, а именно "не существует". Такова цена футбольной лихорадки второй степени тяжести.

    И вот ЧМ-2014 проводится в самой Бразилии, впервые с 1950-го года, когда бразильцы слишком рано начали праздновать победу со счетом 1:0 в финальном матче, и итог той игры оказался 1:2, а чемпионом стал Уругвай. Значит, в этом году накал страстей и глубина побочных явлений достигают уже и третьей степени.

    Долгожданный 2014-й

    Когда в 2007-м Бразилия получила право на проведение этого масштабного спортивного праздника, в стране воцарилась настоящая эйфория. "Конечно, мы заслуживаем такой чести, и никто больше в целом мире! Всё сделаем как надо, все будут счастливы. Не хватает современных стадионов? Построим, реконструируем! Транспортная инфраструктура не соотвествует? Приведём в соответствие, запросто! Преступность разгулялась? Обуздаем! За ради такого события перестроим всю страну и изменим всю нашу жизнь настолько к лучшему, что и не снилось. Даже страшно подумать, что ЧМ-2014 мог достаться какой-то другой стране, и нам тогда пришлось бы и дальше жить без этого скачка в светлое будущее."

    И вот прошло ещё семь лет, и подготовка наплыву туристов и к самим матчам уже на финишной прямой. Как обычно, в том, что зависело от федеральных властей, больше неудач, чем продвижения вперёд. Самая символичная это в развитии железнодорожных пассажирских перевозок. Обещанная на волне той эйфории-2007 суперсовременная скоростная линия Кампинас - Сан-Паулу - Рио-де-Жанейро, да ещё и со станциями в трёх международных аэропортах, настолько не сдвинулась с места, что ...пока так ещё и не завершён конкурсный выбор подрядчика. Да и будет ли он когда-нибудь завершён? Сложно сказать. Показательно, что правительство самого сильного экономически штата Сан-Паулу уже раскошелилось и на линию метро в главный аэропорт страны, и на не такую скоростную, но вполне современную и рациональную линию Сан-Паулу - Американа (между прочим, Кампинас там на полдороге). И первая даже откроется в 2014-м году, но только в самом конце, а не аккурат к футбольному обеду.

    Конечно же, не всё так мрачно. С моей точки зрения, главный плюс от ЧМ-2014 в Бразилии это состоявшаяся реконструкция почти всех крупных аэропортов страны. Особенно рад за международные аэропорты GRU Сан-Паулу, где вот-вот откроет двери огромный терминал №3, и BSB федеральной столицы - там мне недавно довелось воспользоваться новыми просторными сооружениями, и принял их с оценкой "отлично". Реконструкция большинства стадионов тоже прошла в штатном режиме, и остаётся немного сомнений в том, что будет где играть. В частности, знаменитый "Маракана" в Рио к финалу уже совсем готов.

    А вот история со стадионом открытия чемпионата вышла очень некрасивая. На эту честь права города Сан-Паулу никто не оспаривал, вот только проекты реконструкции крупнейшего стадиона мегаполиса №1 никак не хотели утверждать. Последний раз уже под совсем смехотворным предлогом "недостаточных финансовых гарантий". Проблема в том, что он принадлежит слишком уж прозрачному футбольному клубу "Сан-Паулу", обещавшего всё сделать без участия казны, да ещё и связавшегося с педантичным немецким аудитом. Федеральным чиновникам там просто негде украсть. И они запретили такую неправильную реконструкцию, чтобы вбухать немерянные бюждетные деньги в строительство нового объекта. Который и встретит гостей через три недели в почти достроенном виде, подумаешь там, крыша получилась не такая большая как задумано. Зато программу по откатам выполнил не менее чем на 100%, в этом можно не сомневаться.

    Этот и другие симптомы привлекают внимание общественности, и уже не вся она поддаётся футбольно-патриотическому наркозу. Протесты против стадионостроительства вместо новых школ и больниц, и против разбазаривания общественных денег без видимых улучшений транспортной инфраструктуры вспыхнули в середине 2013-го года, во время регулярной волны повышения тарифов на проезд в общественном транспорте. Мирные поначалу демонстрации быстро стали благоприятным полем деятельности всевозможных радикалов, кое-где начались настояшие погромы, и ущерб для имиджа страны был заметный. Этот первый тайм закончился вничью: тарифы впервые за многие года не повысились, а местами и были скорректированы в нижнюю сторону, повысилась прозрачность некоторых проектов, и всё успокоилось до поры до времени.

    В середине мая этого года начался новый всплеск движения против ЧМ-2014, не такой массовый, но сразу очень шумный, с перекрытием центральных проспектов и магистралей, поджогами, грабежами магазинов и пр. Новостей об этих событиях так много, что СМИ подают их специальными лентами, такими как эта, на портале Terra http://noticias.terra.com.br/brasil/ao-vivo/agora/protestos-tomam-ruas-do-pais//.

    Но ничего страшного не произойдёт, гражданской войны не будет. Некоторые из бразильцев повыпускают пар, но юмористически-философский подход возобладает: мы "страна будущего" и останемся таковой пока не закончится настоящее...

    Светлое будущее подождёт

    А потом прозвенит первый звонок, и все, как и 4 года назад, примутся украшать свои дома или заборы в том же самом стиле, не думая почти ни о чём кроме футбола.

    [​IMG]


    Самые экзальтированные возьмут на себя полномочия дорожной полиции, и перекроют улицы местного значения проволокой и другими подручными материалами, чтобы нарисовать на асфальте герб национальной футбольной ассоциации, имена любимых футболистов, флаги и прочее. Или хотя бы превратить бордюры в жёлто-зелёные пунктиры.

    [​IMG]

    А к третьему звонку большинство оденется в футболки своей сборной, и будет за неё болеть, вернеее, "выкручивать" (torcer) ей давно заслуженную победу, в шумных компаниях, напоминающих клоунские артели.

    [​IMG]

    Всё будет как четыре года назад, но только ярче, громче и душевнее, ведь это не простой, а бразильский чемпионат мира...
     
    Последнее редактирование: 21 май 2014
    Serega нравится это.
  4. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    Покатушки по тогда ещё рыжей GO-132
    Репортаж из путешествия http://forum-americalatina.ru/threads/neizvestnaja-brazilija.918/page-5#post-29633

    Все основные автодороги Бразилии имеют обозначения в формате AB-CDE, где первые два символа это буквенный код федеральной единицы или собственно федерации, а последние три - это цифры. Таким образом, коды дорог общегосударственного значения начинаются с BR-, дорог штата Сан-Паулу с SP- (большинство двухполосных имеют именно такой статус), штата Рио-де-Жанейро с RJ-. и т.д. Как правило, удостоившиеся таких титулов трассы достаточно важны, ведь кроме них есть ещё и муниципальные, местные и прочие дороги и дорожки.
    Вот и GO-132 из этой же категории важных. Важных в масштабах штата Гойяс, точнее его малонаселённой северной части. Дорога эта продольная - тянется в направлении юг-север, и соединяет суперстратегическую для штата поперечную GO-239 с границей штата Токантинс, при этом проходит по нескольким районам с быстро развивающимся сельхозпроизводством, и между двумя водохранилищами в верхнем течении реки Токантинс. Пикантная деталь: обе упомянутые трассы в северной части штата Гойяс пока ещё имеют только грунтовое покрытие, характерного для региона рыжего цвета. Хорошие новости: уже начались работы по созданию твёрдого покрытия на обоих, включая ту часть GO-239, что огибает знаменитый заповедник Chapada dos Veadeiros

    Строго говоря, у GO-132 тоже уже есть асфальтированный участок, и даже с многолетней историей, он тянется в сторону северной границы штата от уже утратившей было усилиями грузовиков асфальт GO-241 (сейчас ее активно восстанавливают). А GO-241 это пока ещё единственный надёжный путь в г. Минасу, к его обеим ГЭС с вышеупомятутыми водохранилищами, и ещё к одному крупному предприятию, обслуживающие которое грузовики и занимаются методическим разрушением этой дороги.

    Годом раньше, в конце марта 2013-го, мы прикатили в Минасу на машине арендованной в аэропорту федральной столицы, осмотрелись там как следует, и попробовали выдвинуться в соседний штат Токантинс, чтобы поставить ещё одну галочку в освоении федеральных единиц Бразилии. Но не тут-то было. После дюжины асфальтированных километров этого участка GO-132, мы продвинулись ещё на 2-3 грунтовых по раскисшей после дождей дороге, и быстро поняли, что дальше обычный автомобиль вряд ли пройдёт, в таких условиях желателен полноприводной джип.

    [​IMG]

    После чего вернулись к асфальту, на правом снимке уже тот участок, на котором мы сумели развернуться, а не один из тех предыдущих, которые убедили нас в целесообразности такого манёвра. А на следующий день того же 2013-го мы ещё более позорно отказались от попытки проникнуть к заповеднику Шапада-дус-Веадэйрус с тыла - южный сегмент GO-132 выглядел ещё неприветливее.

    А вот сейчас, 18-го апреля 2014-го, мы вернулись к тому же месту уже с полным набором аргументов, обязывавших достичь заветного рубежа штатов Гойяс и Токантинс: хорошая погода - несколько дней без дождя; под нами - полноприводной джип; перед нами - необходимость хорошего теста перед завтрашним рейдом на юг, в "Шападу". Тест прошёл успешно, без каких-бы то ни было осложнений для живой силы (3 чел.) и техники (Mitsubishi TR4 с двухлитровым бензиновым двигателем).
    [​IMG]

    Но аппетит приходит во время еды, мы решили продолжить продвижение по этой грунтовке,
    чтобы посмотреть как живёт крайний юг Региона Север.

    [​IMG]
    Поначалу вроде бы такие же пейзажи, как и на севере штата Гойяс. Правда, тут уже заметна угроза дождя, но мы уверены и в себе, и в своём средстве передвижения.

    [​IMG]

    Чем ближе к следующему городку, тем более прямой и накатанной становится дорога. И всё чаще встречаются плантации каучуконосов - на то он и Регион Север, хотя и в соседней части штата Гойяс они кое-где встречались.

    А вот и городок с ни к чему не обязывающим названием Pamleirópolis. Пальма здесь действительно растёт, и даже не одна, но этим может похвастаться чуть ли не любой населённый пункт Южной Америки.

    [​IMG]

    Дальше пока не поедем - начинается асфальтированная дорога штата Токантинс, а мы сегодня тренируемся на грунтовках. Да и приведёт она через полторы сотни километров всё к той же одноимённой реке, что протекает и вблизи города Минасу, уж лучше сразу вернуться туда.

    На обратном пути всё-таки пришлось пробиваться сквозь локальные дожди.

    [​IMG]

    Попутно выяснилось, что дорога и в этом году не стопроцентно проезжая - неподготовленность транспортного средства и-или водителя (например, злоупотребление спиртными напитками) могут иметь нежелательные последствия.

    Итоги дня: в моём личном зачёте был распечатан 19-й из 27-ми штатов Бразилии, а общий километраж, с учётом асфальтированных участков, вышел под 180 км. При этом тренировка по сухой и мокрой грунтовке составила 60-км туда, и столько же обратно, завтрашний километраж до "Шапады" ожидается тоже порядка 120 км, поэтому полный зачёт.
    19-го апреля 2014-го, около 7 утра выехали из Минасу по той же GO-132, но теперь в южном направлении. Приятные сюрпризы начались прямо на выезде из города:
    [​IMG]

    Огибающее Минасу с юга дорожное полукольцо уже было частично заасфальтировано, а поворот с него на GO-132, который годом раньше выглядел очень сомнительно (левые снимки), теперь уже стал асфальтированной кольцевой развязкой, и информационный щит обещал скорое завершение реконструкции всей этой дороги (снимки справа).

    Первые три десятка километров дороги проходили по левобережью реки Токантинс, и здесь основной объем работ был уже завершён, что заметно ускорило наше продвижение.

    [​IMG]

    Хотя полностью асфальтированных и уже переданных в эксплуатацию участков там пока не встретилось, в результате спрямления трассы и сглаживания её рельефа, а также укрепления полотна под асфальт, она уже превратилась в добротный "грейдер". По которому мы легко докатили до плотного пирога облака-тумана в пойме реки.

    [​IMG]

    И спуск реке Токантинс, и продвижение вдоль ее берега проходили уже в более сложной обстановке.

    А вот и мост.

    [​IMG]

    Он был уже построен после заполнения водохранилища "Кана Брава", стабилизировавшего на максимальной отметке уровень реки на этом участке. Рано утром не было заметно никакого движения воды, да и ветерок, обычно создающий рябь на ее зеркале, ещё не проснулся. Тонкий слой облачности переменной плотности создавал совершенно фантастическую картину.

    [​IMG]

    И мы даже остановились на пару минут, чтобы полюбоваться ей как следует.

    На второй трети пути по южному лучу GO-132 было больше указателей о том, что ведутся дорожные работы, чем признаков их хотя бы начала.

    [​IMG]

    Но продвигались неплохо - полотно сухое, и всё более накатанное - мелкие хозяйства встречались чаще и чаще.

    [​IMG]

    Иногда приходилось и постоять немного.

    [​IMG]

    Компенсацией были вот такие виды. Пока ещё не на "Шападу", а на горы менее известного и совсем закрытого для посещения заповедника на берегах водохранилища "Серра да Меза".

    [​IMG]

    Заключительная треть этой трассы была ещё более близкой к идеалу, чем начальная.

    [​IMG]

    И даже порадовала новеньким асфальтом на некоторых участках.
    Последний из них заканчивался уже в городке Colina do Sul, где мы и подвели промежуточный итог пробега: около 90 километров по GO-132 прошли за два с половиной часа.

    [​IMG]

    Дорожный указатель обещал КПП заповедника в São Jorge ещё через 35 км по более оживлённой трассе GO-239. На деле оказалось не больше 30-ти, и через полчаса, ровно в десять, мы были уже у начала пешеходной части маршрута, о которой рассказано в репортаже Трекккинг к водопадам "Шапады". А пейзажи со следующих участков дорожной эпопеи по северу штата Гойяс представлены в рассказе "Супершапада": за периметром заповедника
     
  5. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    Трекккинг к водопадам "Шапады"
    Репортаж из путешествия http://forum-americalatina.ru/threads/neizvestnaja-brazilija.918/page-5#post-29633

    В этом интереснейшем заповеднике (см. визитную карточку PN Chapada dos Veadeiros) посетителям можно ходить только по двум маршрутам, и мы выбрали "тропу водопадов", обещавшую самые яркие зрелища. В итоге получили заслуженное вознаграждение, увидев не только впечатляющие вертикальные потоки воды (Водопады № 1 и № 2 "Чёрной реки", 120 и 80 м соответственно), но и вот такие картинки:

    [​IMG]
    Это ущелье "Чёрной реки" уже ниже по течению её самых известных водопадов (№ 1 и № 2, 120 и 80 м соответственно), спуск к которым начинается тут поблизости.
    [​IMG]

    КПП нацпарка не вмещал всех желающих записаться на маршруты - доступ хоть и бесплатный, но под расписку о своей ответственности и с последующей проверкой все ли вернулись к назначенному времени. После получасовых мытарств мы таки оказались внутри заповедной территории и начинаем наше продвижение к цели.

    А к какой именно нужно будет выбрать немного позже, поначалу тропа для всех посетителей единая, а альтернативная "автодорога" это вообще эксклюзив персонала заповедника.

    [​IMG][​IMG]

    На втором снимке мы уже распрощались с красным маршрутом и дальше придерживаемся жёлтого, в очередной раз расплетаясь с более длинной дорогой ведущей, в принципе, туда же. Лесостепь здесь больше похожа на тёмный лес, чем на бескрайнюю степь, видимость очень ограничена.

    [​IMG]

    Но вот начались зигзаги между провалами грунта, деревья стали редеть, а горизонт расширяться и отодвигаться.

    [​IMG]

    И вскоре получаем ещё более прозрачный намёк на то, что нас ожидет впереди.

    Демократический выбор дальнейшего пути, каждый сам решает какое направление обхода самых интересных мест на реке Чёрная ему больше подходит. Надпись гласит: "направо пойдёшь - в купальни попадёшь,...", и туда сворачивают те, кто очень спешит освежиться с устатку. Но с учётом общей продолжительности маршрута и особенностей рельефа, мы пойдём налево - и водопадами поскорее полюбуемся, и посмотрим, не приплывёт ли нечаянно туда кто-то из купающихся выше по течению реки.

    [​IMG] [​IMG]

    Следующая развилка уже без вариантов, дальше тропа пойдёт по кольцу, и спускаться нужно влево. А потом, когда-нибудь, вернёмся к этому же месту с правой стороны. Здесь мы находимся на бугорке между двумя ущельями, которые смыкаются где-то недалеко, прямо по курсу.

    [​IMG]

    Тропа сначала сворачивает к левому, пробитому притоками реки Чёрная. Сразу с нескольких направлений слышится шум падающей воды, даже удаётся разглядеть среди густой зелени некоторые струйки на противоположной вертикальной стене этого цирка. Но это только начало прелюдии.

    [​IMG]

    Поворот вправо,и вот мы уже на смотровой площадке с видами вдоль главной реки заповедника - вниз по течению. Это продолжение прелюдии - основные хиты остались у нас в тылу, и теперь нужно пробираться к ним вдоль обрыва, ещё правее.

    [​IMG]

    Вода в реке действительно необычного для этих краёв цвета. Но мы уже видели подобное в богатых железными рудами горах соседнего штата Минас-Жерайс.

    [​IMG]
    Вглядываемся вдаль, там заповедник уже кончается, и начинаются просто интересные и малонаселённые места в северной части штата Гойяс, откуда мы, собственно говоря, сегодня сюда и понаехали. А вот глубину ущелья и мощь самой реки с этой позиции очень сложно прочувствовать - нет ни одного надёжного ориентира, которы бы задал масштаб этой картинке.

    [​IMG]

    "Водопад № 1" проявился как-то неожиданно, когда мы уже начали привыкать к его оглушительному грохоту. Смотровая площадка невелика, и окошко в кронах деревьях перед ней довольно узкое. Этот 120-метровый поток можно понаблюдать только отсюда и только под каким углом. Но всё равно впечатляет, а с компенсацией по части свободы перемещения и выбора угла зрения немного подождём - до "Водопада №2".

    [​IMG]

    Речка между водопадами плотно заселена молодняком форели и других ценных пород рыбы. Пираньи? Нет, это не здесь, хотя до их ареала обитания отсюда всего несколько сотен километров.

    [​IMG]

    А на этой речке можно купаться без опаски, если не дрейфовать в сторону Водопада №1.

    [​IMG]

    И всё это вот в таком оружении.

    [​IMG]

    Продвинемся чуть выше по течению, вот уже и выглянул кусочек Водопада № 2.

    [​IMG]

    Здесь можно с комфортом выбрать себе точку наблюдения, чтобы оценить всю мощь его потока, высотой около 80 м.

    [​IMG]

    Отсюда к КПП нацпарка есть и по короткая тропа, но у нас ещё достаточно времени чтобы пройтись по этой дороге, вверх по течению реки.

    [​IMG]

    Любуясь неброскми, но разнообразными цветами заповедной лесостепи Центрального Плоскогорья.

    [​IMG]

    В конце этого участки дороги путников ждёт ещё одна романтичная купальня.

    [​IMG]

    И кое-какие пороги, в иных местах претендовавшие бы на титул водопада.

    [​IMG]

    Река становится уже синей, под цвет ясного неба.

    [​IMG]

    Здесь тоже прекрасные условия для отдыха после основной части похода. А порелаксировать сейчас полезно - чтобы набраться сил перед заключительным рывком, уже при более высокой температуре воздуха.

    [​IMG]

    Возможности умыться будут и позже - чистые речки запросто форсируют нашу дорогу во многих местах.

    [​IMG]

    Не забудем и время от времени оглядываться на долину Чёрной реки, теперь мы уже знаем что она таит в своём жёлобе.

    [​IMG]

    Вечер уже подступает, но с закрытием нацпарка рабочий день туриста не заканчивается - вне его территории есть ещё несколько интересных троп и панорамных площадок, в том числе и совсем поблизости от КПП...
     
  6. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    "Супершапада": за периметром заповедника
    Репортаж из путешествия http://forum-americalatina.ru/threads/neizvestnaja-brazilija.918/page-5#post-29633

    Национальный парк "Шапада-дус-Веадейрус" (PN Chapada dos Veadeiros) находится в более возвышенной части Центрального Нагорья, но занимает её далеко не полностью. Поскольку внутри охраняемой территории для посещения открыт лишь небольшой кусочек, в дополнение к нему можно заглянуть ещё в некоторые интересные места по соседству, там тоже есть и хорошие тропы, и панорамные виды, и водопады, и места для купания... Да и с ведущей к главному опорному пункту дороги можно увидеть красивые пейзажи. Мы подъезжали к посёлку Сао-Жоржи по единственной здесь GO-239 не со стороны федеральной столицы и Alto Paraíso de Goiás, как абсолютное большинство визитёров, а с тыльной стороны, от городка Colina do Sul ("Южный Холм")
    [​IMG]
    И уже за несколько десятков километров стало заметно, что рельеф меняется.

    [​IMG]

    А незадолго до поворота налево, в искомый посёлок, мы остановились чтобы полюбоваться панорамой, открывшейся с правой стороны.

    [​IMG]

    Это долина не знаменитой "Чёрной реки", а ее напарницы Rio São Miguel, текущей почти параллельно, но за пределами заповедника. В ней тоже много всего интересного, но посещение главных красот этого сектора контролируется уже не федеральными властями, а владельцами соответствующих фазенд. Намотав себе на ус варианты продолжения экскурсий, мы отправились в заповедник (Трекккинг к водопадам "Шапады").

    А когда к концу дня снова выбрались на вольную территорию, спускаться в ещё одну долину было уже поздновато - близившийся закат манил на какое-нибудь более высокое место с хорошим обзором. И мы пошли вот этим путём, с обещанными обрывом и ещё одним водопадом на нём:

    [​IMG]

    Тропа понемногу спускалась, но уже в её начале мы получили первую порцию красивых видов.

    [​IMG]

    Потом некоторое время пришлось довольствоваться интересностями местного масштаба.
    Гроты и прочие тёмные провалы земной поверхности оказались нефотогеничными, а вот противоположные им явления привлекали повышенное нимание:

    [​IMG]

    На следующем участке вроде бы непритязательный кусочек лесостепи...

    [​IMG]

    Но под каким небом!

    [​IMG]

    И как много здесь этих удивительных цветов!

    [​IMG]

    А ещё чистых речек, в которые смотрятся облака...

    [​IMG]

    ...Ну а вот уже и обещанный нам "обрыв". Струящуюся в него под нашими ногами речку лучше наблюдать откуда-то снизу, тогда она предстанет в виде водопада, ну а нам туда спускаться уже некогда - скоро стемнеет и наш мандат на визит в этот частный мини-заповедник истекает.

    [​IMG]

    Остаётся только полюбоваться видами вдаль.

    [​IMG]

    И погадать откуда же именно с той стороны мы понаехали сегодня утром...

    ...И уже совсем в сумерках катим дальше по GO-239, в надежде заночевать в городке Alto Paraíso de Goiás, более существенном, чем переполненный сегодня посёлок Св. Георгия

    [​IMG]

    Местность вдоль нашего пути необычная, и краски тоже становятся нереальными.

    [​IMG]

    Эта горка называется Morro do Buracão, она одна из самых высоких в регионе (1550 м).

    [​IMG]

    Дорога на заключительном отрезке уже полностью асфальтирована, по ней вслед за нами сейчас отступает к очагам цвилизации заметный караванчик.

    [​IMG]

    И это тоже "Шапада"...

    [​IMG]

    А это въезд городок с райским названием. Он славится визитами инопланетян и всё такое, но вот для нас свободного номера в его ночлежках в тот вечер не нашлось,
    и пришлось шелестеть шинами ещё пару сотен километров - до города Бразилиа.
     
    Последнее редактирование: 5 мар 2015
    Serega, savage04 и malxaz нравится это.
  7. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    План автопутешествия по горам юга - "Serra Gaúcha"

    Это относительно небольшой и сильно насыщенный интересными местами регион, там можно прекрасно провести не только неделю-полторы, но и намного больше. При этом общий километраж поездки будет невелик, но автомобиль поможет быстро добраться ко всем основным достопримечательностям. А главные из них это пара заповедников недалеко от городка Камбара-ду-Сул и находящиеся в них каньоны: CÂNION DO ITAIMBEZINHO (PN DE APARADOS DA SERRA) и CÂNION FORTALEZA (PN DA SERRA GERAL). Этот городок CAMBARÁ DO SUL RS, с его четвёркой многозвёздочных достопримечательностей, остаётся пока одним из самых главных пробелов в нашей коллекции визитных карточек сотни самых интересных мест Бразилии. И особо манит с тех пор как удалось разглядеть из окна самолёта замечательные особенности рельефа этих мест:

    [​IMG]

    Это именно CÂNION DO ITAIMBEZINHO, к которому мы там и планируем направиться первым делом.

    [​IMG]

    Полный фотоальбом из этого полёта и его карта размещены в Picasa, а комментарии к ним здесь: Из Монтевидео в Сан-Паулу, MVD-POA-GRU, ч.2 - Sul

    Кроме этого главного хита намечаем ещё несколько достойных мест, включая четыре других фигуранта той самой первой сотни, так что горных пейзажей с каньонами и водопадами насмотримся немало. А ещё понаслаждаемся колоритом буколических городков итальянских и немецких иммигрантов, подегустируем знаменитые вина этого региона и пр.

    Начальная точка маршрута длиной около 1700 км находится недалеко от аэропорта Куритибы, а схема его предполагается примерно такой:

    [​IMG]

    Оптимальный график продвижения в первые 5 дней:

    1-й день (17.12.2015, чт.). Дорожный: Curitiba PR - São Joaquim SC, это примерно 500 км, около 7-ми часов в пути. В конце дня и вечером посмотреть городок São Joaquim и его окрестности, ночлег в São Joaquim.

    2-й день. (пт.) В первой половине дня São Joaquim и окрестности, потом едем до Cambará do Sul RS (130 км за 2 часа). В конце дня детальная подготовка к посещению заповедников. Ночлег в Cambará do Sul.

    3-й день. (сб.) Выезд в заповедник Aparados, походы к каньону Итамбезиньо и др.
    Ночлег в Cambará do Sul.

    4-й день. (вс.) Выезд в заповедник Serra Geral, походы к каньону Форталеза и др.
    Ночлег в Cambará do Sul.

    5-й день. (пн.) Утром из Cambará do Sul в Canela RS (120 км за 2 часа). Осмотр местных достопримечательностей. Ночлег в Canela или в соседнем Gramado.

    Продолжение маршрута в вольном стиле, примерный график:

    6-й день. (вт.) Продолжение знакомства с "Долиной Гортензий" - Грамаду и Канела. Ночлег там же.

    7-й день. (ср.) Едем с остановкой в Nova Petrópolis до крупнейшего города региона, Caxias do Sul RS, подбираем себе там или в одном из соседних городков базу на следующие дни.

    8-й день. (чт.) Выезд в "Виную Долину": Farroupilha, Garibaldi, Carlos Barbosa.

    9-й день. (пт.) Выезд в "Виную Долину": Bento Gonçalves, Veranópolis

    10-й день. (сб.) Утром из Caxias do Sul RS в соседний Antônio Prado RS. Смотрим этот городок и едем обратно в Curitiba PR (600 км, 8-9 часов пути)

    11-й и 12-й дни. (вс. и пн.) - резервные, если не захочется так быстро расставаться с Serra Gaúcha или случится какая-то задержка, то можем их задействовать.

    Примечание: начиная с 6-го дня тактика ночлегов может меняться от постоянных пееездов с места на место до постоянного базирования в одном из них и коротких выездов в другие.

    Варианты ночлега в кемпингах:

    São Joaquim - http://fuiacampar.com.br/pousada-e-camping-nossa-senhora-das-gracas/
    Cambará do Sul - http://fuiacampar.com.br/pousada-pindorama/
    Gramado (Canela) - http://fuiacampar.com.br/gramado-camping/
    Caxias do Sul - http://fuiacampar.com.br/camping-do-claudio/ - http://fuiacampar.com.br/balneario-rio-bello/

    Некоторые из вариантов ночлега в отелях:

    São Joaquim - http://www.serracatarinense.com/pousadabrancadeneve/localizacao.html
    Cambará do Sul - http://www.cambaradosul.tur.br/pousada/pousada-parador-casa-da-montanha/
    Canela - http://www.pousadacanela.com/teste/index.html
    Caxias do Sul - http://www.bandeirahotel.com.br/precos.htm

    Туристические справочники городов этого маршрута:

    Antonio Pradohttp://www.antonioprado.com.br/atrativos.php
    Bento Gonçalveshttp://www.guiabento.com.br/
    Cambará do Sulhttp://www.cambaradosul.tur.br/pontos-turisticos/
    Canelahttp://www.canelaturismo.com.br/roteiros-e-atrativos/
    Carlos Barbosahttp://www.carlosbarbosa.rs.gov.br/paginas/pontos-turisticos/32
    Caxias do Sulhttp://www.caxias.tur.br/
    Farroupilhahttp://www.farroupilha.rs.gov.br/novo/atracoes-turisticas/
    Flores da Cunhahttp://www.floresdacunha.rs.gov.br/conteudo/rota-dos-vinhos-dos-altos-montes
    Garibaldihttp://www.turismogaribaldi.com.br/
    Gramadohttp://www.gramadocanela.com.br/
    Gramadohttp://www.portalgramado.com.br/pontos-turisticos
    Nova Petrópolishttp://www.turismonovapetropolis.com.br/atrativos.php
    São Joaquim http://turismo.saojoaquim.sc.gov.br/
    Veranópolishttp://www.serragaucha.com/pt/paginas/veranopolis/
     
    malxaz нравится это.
  8. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    С учетом того, что целых шесть свободных дней подряд выпали уже на следующие четверг - вторник, мы скорректировали этот план до авиа-автомобильного: летим в Порту-Алегри и едем оттуда в автобусом Кашиас с прицелом на Камбара, а наши друзья из Куритибы катят туда на машине. Если не передумают из-за погоды (в таком случае арендуем машину на месте). Регистрация на рейсы AZUL начинается за 72 часа, так что мы уже с посадочными талонами.
     
    malxaz нравится это.
  9. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    Обсуждавшееся выше путешествие на Юг Бразилии состоялось! Начинаю серию рассказов из тех мест.

    Тот самый каньон!

    Cambará do Sul RS

    Красивые фотографии этого чуда природы мы видели уже много лет подряд, всё больше и больше вдохновляясь идеей посмотреть всё это в реальном измерении. А когда в октябре 2010-го пролетали над этими местами на самолёте, то смогли не только заметить его с высоты, но и сфотографировать, а потом идентифицировать сравнивая с картами местности (фотоальбом полёта здесь). После чего приготовления к хоть небольшой поездке в эти места перешели уже в практическую плоскость. Но всё равно растянулись на целых пять лет, в которые уместилось много более увесистых путешествий и сбыча разных других мечт. И всё же настал и этот день, в самом конце октября 2015-го мы оказались-таки и на краю этого каньона по имени Итаймбезинью, что в национальном парке Апарадус-да-Серра (Cânion Itambezinho, PN Aparados da Serra). И увидели его во всей красе, во всяком случае всё то, что можно увидеть из доступной посетителям верхней части этого заповедника.

    [​IMG]
    И самое начало каньона, и его характерный поворот "Локоть", и несколько срывающихся в него водопадов, и растущие прямо со дна облака...
    [​IMG]

    Но тарифы очень божеские, а информационный центр со стендами, макетом каньона, поилками и туалетами там очень кстати. Дорога до него от КПП тоже уже заасфальтирована, (это около пары километров), парковка вольготная. Для посетителей там открыто две тропы: одна налево от информационного центра, а другая, более длинная, направо.

    [​IMG]

    И только первая из них, Trilha do Vértice, выложена плиточками, и только на первой половине пути - до "вершины", в смысле самого начала или "кончика" каньона. А первая смотровая площадка на ней обородована уже в паре сотен метров от начала пути.

    [​IMG]

    Вид каньона с неё довольно ограниченный, но служит как аперитив.

    [​IMG]

    А напротив видим конечную смотровую площадку этой тропы, туди мы сейчас и пойдём, огибая каньон почти по самому его краешку.

    [​IMG]

    Здесь тоже есть смотровая площадка, с которой видно в основном что каньон тут уже закончился или, точнее, пока ещё не пропилился. Ну а если сойти с тропы и пробраться через запретные заросли к самому раю, то видно сам каньон:

    [​IMG]

    И это только малая его часть, до "Локтя". Водопад на дальнем плане (по прямой до него колометра два) это вовсе не тупик, каньон там поворачивает налево, и тянется ещё почти четыре километра.

    [​IMG]

    Со следующей смотровой площадки до этого водопада уже поближе, ракурс и освещение тоже помогают разглядеть его получше.

    [​IMG]

    А ближе к нам есть и другой солидный водопад, на той самой речке около которой и были построены парковка и информационный пункт.

    [​IMG]

    Вот мы уже и совсем напротив начала этой тропы. Речку видно очень хорошо, и кое-какие дорожки тоже, а двухэтажная постройка деликатно упрятана в рельеф и рстительность.

    [​IMG]

    После возвращения к ней нас ждёт походик посерьёзнее - к самому "Локтю"

    [​IMG] [​IMG]

    Направление задано: через мост над той самой рекой ближнего к инфоцентру водопада. С моста нашу точку отсёта вё-таки можно рассмотреть.

    [​IMG]

    А после моста всё более прозаично: каменистый просёлок, достаточно удалённый от края каньона, виды на который нас ждут только километра через три.

    [​IMG]

    И эти виды действительно состоялись: сначала как следует обогнув лесочек, а потом пробравшись через его краешек, мы вышли к единственной смотровой площадке-карнизу этого маршрута под названием Trilha do Cotovelo. Тот самый водопад у самого начала обеих троп здесь не виден, но брызги от него всё же попадают в поле зрения.

    А ведь где-то здесь поблизости должен быть и другой приметный водопад?

    [​IMG]

    С площадки уведеть его практически невозможно, прилось перелезть через ограду поискать более эмоциональный краешек.

    Ну вот, теперь можно спокойно дойти до "Локтя".

    [​IMG]

    С этого косогора он уже неплохо угадывается, за поворотом каньона облако на его дне уж более плотное, причём оно растёт буквально на глазах.

    [​IMG]

    А мы идём дальше, и получаем всё более интересные ракурсы. Скалы прорезаны как пилой: название этого каньона вполне заслуженное, с языка индейцев тупи-гуарани оно переводится примерно как "острые камни".

    [​IMG]

    Даже при наличии ваты на дне, хорошо ощущается насколько это глубокое ущелье: во многих местах высота отвесных его стен более 700 м.

    [​IMG]

    Ну а там вдали каньон раскрывается в прибрежную низменность, и собирающаяся из его водопадов река километрах в сорока отсюда впадает в Атлантический Океан.

    [​IMG]

    Только облака уже не хотят нам этого показывать.

    [​IMG]

    Пора в обратный путь, сначала по этой приятной тропе у края каньона.

    [​IMG]

    Среди ароматных лугов и таких вот цветочков.

    [​IMG]

    Любуясь этими незабываемыми пейзажами...

    [​IMG]

    Но всё же трудно оторвать взгляд от этого поворота каньона, и от вырастающего из него облака.

    Как только мы начали пересекать-огибать тот самый лесок, облако над этим местом показалось уже на километр выше, а вскоре начал накрапывать дождь. Выезжали обратно уж с основательно заполненной автотранспортом парковки: под влиянием утреннего солнышка желющих посмотреть каньон нашлось немало, но хорошая погода на тот день теперь уже закончилась...

    P.S. И это действительно тот самый каньон, что мы видели из самолёта пять лет назад, теперь можно сверить приметы:

    [​IMG]

    И "Вершина", и "Локоть", и лесок, который мы огибали-пересекали на пути к нему, и тот самый луг-косогор - всё сходится. Хотя по соседству с этим там есть ещё несколько каньонов, даже и более крупных, но эта "острокаменная клюшка" действительно уникальна.
     
    Последнее редактирование: 4 янв 2016
    malxaz и savage04 нравится это.
  10. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    Крепость Чёрного Тигра

    Cambará do Sul RS

    Национальный парк Серра-Жерал (PN da Serra Geral) находится в паре десятков километров от городка Камбара-ду-Сул, на северо-востоке самого южного бразильского штата Риу-Гранди-ду-Сул. Создан он вокруг красивейшего каньона Форталеза (Fortaleza - "Крепость"), с его множеством водопадов, включая самый мощный - Cachoeira do Tigre Preto ("Водопад Чёрного Тигра"). На мой взгляд, этот комплекс природных красот образует самую главную достопримечательность региона, а соседний нацпарк Апарадус-да-Серра с более известным каньоном Итаймбезинью (Cânion Itaimbezinho, PN Aparados da Serra - см. выше) и ещё несколько водопадов в окрестностях этих заповедников очень хорошо её дополняют.

    В отличие от упомянутого соседа, нацпарк Серра-Жерал пока ещё не располагает почти никакой инфраструктурой, и посещение его бесплатно, хотя и с ограничениями по времени: ежедневно с 8-ми до 17-ти (летом до 18-ти). Дорога от городка к въезду в заповедник заасфальтирована примерно наполовину, внутри - ещё 4,5 км грунтовки и две парковки, от которых начинаются тропы к смотровым площадкам на краях каньона. От более дальней можно выйти ещё и на панорамную смотровую площадку, а от ближней (в 1,5 км от КПП) - к водопаду Чёрного Тигра, все эти маршруты без особой спешки проходимы за полдня, и все заслуживают внимания.

    Мы сразу же устремились к конечному пункту, чтобы сначала как следует осмотреться вокруг.
    (снимки в верхнем ряду коллажа).

    [​IMG]

    А потом остановились на второй точке отсчёта, и побывали ещё и у самого начала каньона, форсировав при этом речку прямо у водопада, и полюбовавшись Чёрным Тигром вплотную.

    [​IMG]

    Дальше пешком, и из двух направлений обхода выбираем тот, что ведёт сначала на уже примеченную нами высоту - это панорамная площадка!

    [​IMG]

    Но чтобы выдвинуться к ней нужно ещё пересечь речку и обойти один из рукачиков каньона Форталеза.

    [​IMG]

    Вскоре после мостика получаем первый вид на часть каньона, ширина которого тут составляет около 2 км.

    [​IMG]

    Уже в начале подъема по довольно широкому хребту замечаем этот многоступенчатый водопад, в которой превращается та самая речка.

    [​IMG]

    Здесь тропа к вершине раздваивается: мы видим сейчас кратчайшую, а другая идет правее, и позволяет взглянуть на побережье Атлантики.

    [​IMG]

    Вот что оттуда видно: собственно береговую линию, краешек прибрежного города-курорта Торрес, лагуну у границы штатов Риу-Гранди-ду-Сул и Санта-Катарина...

    Ну вот мы и на главной смотровой площадке каньона Форталеза - "безымянной высоте пригодной для наводки огня артиллерии" (mirante). Высота 1104 м, примерно на 70 выше чем в начале этой несложной полуторакилометровой тропы

    [​IMG]

    Вид на нижнюю, более широкую часть каньона.

    [​IMG]

    А это уже всматриваемся в ту даль, что после выхода из каньона, прибрежные низины Санта-Катарины в регионе города Крисиума.




    [​IMG]

    Противоположный обрыв каньона неплохо иллюстрирует его название: действительно напоминает крепостные стены и башни. Глубина каньона как такового около 600 м, но самые высокие из скалистых "башен" поднимаются над его дном в полтора раза выше.

    [​IMG]

    И водопады на том обрыве тоже хорошо просматриваются.

    Ну и уже знакомый нам водопад, мимо которого мы прошли сюда со стороны автопарковки, предстаёт тут в самом лучшем ракурсе:
    [​IMG]

    А правее него видим и глубинную часть каньона, к который отсюда и направимся. План действий сейчас такой: вернуться по тропе к той первой площадке на самом краю каньона, а потом так и проследовать по краю. Надеемся что сумеем при этом преодолеть речку не по мостику а как-то иначе, прямо над водопадом.


    [​IMG]

    Перед этим тактическим отступлением полюбуемся ещё раз водопадными деталями каньона видимыми с панорамной площадки.

    [​IMG]

    Ну вот мы уже и на другом участке того же обрыва, не так высоко, но тоже с хорошим обзором.

    [​IMG]

    А знакомый нам водопад шумит прямо под ногами. Жаль, что видим отсюда только верхнюю часть этого каскада.

    [​IMG]

    Зато нижняя часть каньона теперь прямо перед нами.
    [​IMG]

    Уходим всё дальше, но радикальных изменений ракурса так и нет. А вскоре путь нам преградил один из выступов каньона: чтобы увидеть самое его начало нужно пробираться не отсюда, а передислоцироваться на другую автопарковку и поискать другие тропы.

    [​IMG]

    Перед этим ещё полюбуемся окружающими нас цветочками.

    [​IMG]

    И самыми яркими деталями этой части каньона.

    [​IMG]

    Осталось распрощаться с охраной, подкармливать которую тут запрещается под угрозой штрафов и тюрьмы, и проехать 3 км в направлении к выезду из заповедника.

    Здесь тропа всего одна, длиной 1,35 км, и без глобального перепада высот, но с небольшими горками: вверх-вниз... И поначалу проходит в густом лесочке, без всякой видимости, а потом выводит на берег серьёзной речки:

    [​IMG]

    Река имени того самого Чёрного Тигра, она течёт откуда-то с юго-запада, со стороны городка.

    [​IMG]

    А чуть ниже просто исчезает на фоне каньона. Ещё один водопад? Попробуем подойти поближе.

    [​IMG]

    Так оно и есть, даже с постоянной радугой! Но только увидеть сами потоки воды отсюда нереально. Нужно сначала форсировать водную преграду, тут уже только вброд.

    [​IMG]

    По мере продвижения через реку видим каньон всё лучше.

    [​IMG]

    Ну а с другого берега уже и сам водопад. И опять лишь верхнюю часть каскада...

    [​IMG]

    И только ещё через пару сотен метров выходим на площадку с более полным обзором этого Водопада Чёрного Тигра

    [​IMG]

    И той самой радуги.

    [​IMG]

    Река Чёрного Тигра пропилила небольшой боковой придаток к каньону Форталеза. Сейчас мы вдоль него и выберемся в район начала и главного каньона.

    Эта тропа к Pedra do Segredo - "секретному камню" или "камню с секретом". Секрет в том, как этот камень держится на кончике скалы: вид какой, что его равновесие очень неустойчиво и стоит только дунуть ветру... Видим сейчас этот камень как раз на фоне не очень выразительного начала каньона.

    [​IMG]

    Зато его продолжение... Здесь каньон ещё не достиг двухкилометровой ширины и впечатляет ещё сильнее, чем в своей нижней части.
    [​IMG]

    С этой точки каньон Форталеза просматривается почти на всём своём протяжении (около 6 км).
    [​IMG]

    А с помощью оптики можем визуально добраться и до штата Санта-Катарина...

    Подводя итоги этой прогулке, хочу сказать что уже только из-за одного этого дня стоило ехать на юг Бразилии: впечатления от него остались очень яркие и вдохновляющие.
     
    savage04, Лордд и malxaz нравится это.
  11. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    PN Serra da Capivara PI

    Восьмой из двадцати бразильских Памятников ЮНЕСКО по порядку включения, состоит в списке Всемирного Наследия с 1991-го года. И, несмотря на свои очевидные ландшафтные достоинства, заслужил место в нём не как природный, а как культурно-исторический. Поскольку по этой части нет ему аналогов в обеих Америках: его многочисленные и разнообразные образцы наскальной живописи хорошо сохранившиеся на обширной территории, а также прочие археологические открытия датируются в таком обширном диапазоне, что это полностью переворачивает все устоявшиеся представления об истории освоении человеком Западного Полушария этой планеты. Достаточно сказать, что есть рисунки с возрастом 2-3 тыс. лет, а есть и на порядок более давние. т.е. созданные 20-30 тыс. лет. Образцы керамических изделий с возрастом около 9 тыс. лет вне всяких сомнений древнейшие в Новом Свете. Ну а в общем и целом обнаружены явные признаки заселения этой территории ещё около 50 тыс. лет назад.

    Заповедник создан в 1971-м году, в ходе работы совместной бразильско-французской экспедиции, и с тех пор его территория несколько раз увеличивалась. Сейчас она достигла примерно 130 тыс. га (1,3 тыс. кв. км), с периметром 214 км. Расположен в юго-восточной части штата Пиауи, на территории четырёх муниципалитетов, из которых только один, São Raimundo Nonato PI, располагает заметными размерами и инфраструктурой, его и следует принять как главный ориентир. Это значит, что желающим как следует ознакомиться с данным объектом нужно будет брать курс именно на Сан-Раймунду-Нонату, приземляться там на несколько суток, и уже оттуда совершать дневные вылазки в уникальный заповедник.

    Название национального парка буквально переводится как "Горы Капибары", при этом термин "Серра" имеет смысл и "пила", т.е. лучше подходит к горной гряде c остроконечными вершинами, которых в данном регионе вовсе и нет. Все три возвышенности расположенные на этой территории (собственно Serra da Capivara, а также Serra Vermelha и Serra Branca - соответственно "Красные" и "Белые" Горы) похожи скорее на "Столовые горы", столь характерные для юга Венесуэлы. Они достигают высот всего лишь порядка 500-600 метров над уровнем океана, а по отношению к окружающей равнине и того менее - до 200-300 метров (примерно как Жигулёвские Горы на Средней Волге).

    [​IMG]

    Но почти повсеместно имеют отвесные стены, и длительные процессы их эрозии образовали многочисленные ниши-укрытия в их нижней части, а кое-где и на промежуточных высотах тоже. Создавались такие ниши в основном водными потоками в сезоны дождей, поскольку в конце ледникового периода там было более влажно, и массы льда тоже участвовали в этих процессах. И именно в них и расположено основное археологическое богатство:

    [​IMG]

    [​IMG]

    До настоящего времени изучено или изучается более тысячи археологических памятников этого заповедника (1354, для большей точности). И хотя для посещения открыто не более седьмой их части (184), все эти места как следует оборудованы, а в совокупности образуют большой лабиринт: несколько десятков коротких и полностью размеченных пешеходных маршрутов, каждый из которых начинается от одной из автопарковок. А вот между этими автопарковками набираются десятки километров внутренних грунтовых дорог - в основном несложных, и проходимых на любой современной машине. Основные дороги нацпарка используемые посетителями завязаны в четыре пучка, каждый из которых начинается от одного из главных КПП (portaria / guarita).

    [​IMG]

    Самая известная и самая посещаемая часть заповедника начинается в 28 км от города Сан-Раймунду-Нонату, она называется по имени очень приметного объекта Pedra Furada ("Дырявый Камень"). Выезд из Сан-Раймунду по шоссе BR-020 Бразилиа - Форталеза в направлении северо-восток, потом грунтовыми дорогами через поcёлок Sítio do Mocó.

    [​IMG]

    Ещё дальше на северо-восток это шоссе BR-020 проходит прямо через краешек заповедника, и на 42-м километре от города стоит КПП Desliladeiro ("Ущелье").

    Два других КПП доступны с шоссе BR-324 (оно же PI-140), ведущего из Сан-Раймунду на север, в столицу штата Пиауи г. Терезина.

    [​IMG]

    Поворот на Guarita Serra Vermelha находится всего в 17 км от города, а Guarita Serra Branca примерно втрое дальше.

    Следует добавить, что некоторые из археологических памятников и смотровых площадок находятся за пределами национального парка, поэтому осмотреть всё и вся просто невозможно. Оптимальной дозой представляется серия от двух до четырёх интенсивно проведённых световых дней. При этом сектор Pedra Furada займёт целый день, к тому же там есть и удобный опорный пункт, предлагающий даже горячий обед. Сектор Serra Vermelha самый компактный, его лучше посещать под конец дня, и можно использовать как довесок к одному из двух других.

    Посещение национального парка:
    С 6 до 18-ти часов без выходных дней. Входной билет стоит 30 реалов в день (для бразильцев и для иностранцев с постоянной визой 15 реалов). Обязательно сопровождение аккредитованого гида (150 реалов в день на группу от 1 до 4 чел.). При этом нужно располагать собственным автотранспортом, или нанимать ещё и такси (200-250 реалов в день). Табличная цена на услуги гида в 150 реалов свято соблюдается в первый день, начиная со второго дня можно получить заметные скидки. Точно также и с услугами таксистов: в серии из нескольких поездок каждая из них обойдётся дешевле, чем одиночная.


    [​IMG]

    Фотоальбомы:
    PN Serra da Capivara, Setor Pedra Furada
    PN Serra da Capivara, Setor Desfiladeiro
    São Raimundo Nonato 2016

    [​IMG] [​IMG]

    Полезные ссылки:
    Описание на сайте ЮНЕСКО - PN Serra da Capivara

    Портал национального парка Серра-да-Капивара
    КПП Pedra Furada - координаты Wikimapia
    КПП Desfiladeiro - координаты Wikimapia
    КПП Serra Vermelha - координаты Wikimapia
    КПП Serra Branca - координаты Wikimapia


    --------------------------------------------------------

    São Raimundo Nonato PI


    Сан-Раймунду-Нонату расположен в 530 км к югу от столицы штата, почти миллионного города Терезина, он основан в 1912-м году и известен в основном как опорный пункт для посещения заповедника Серра-да-Капивара.

    [​IMG]

    Город вроде бы и невелик, его нынешнее население около 32 тыс. чел., но всё относительно: это крупнейший торговый, культурный и транспортный узел в южной глубинке обширного, но малолюдного штата Пиауи. Рынки и магазины Сан-Раймунду привлекают торговцев и покупателей с очень значительной территории, так что днём там на удивление оживлённо.

    [​IMG] [​IMG]

    А открытые в последние филиалы двух государственных университетов (Университета Штата Пиауи и Федерального Университета Долины Реки Сан-Франциско) придали городу ещё большую значимость.

    [​IMG][​IMG]

    Управляющее заповедником учреждение находится на южной окраине города, и работающий при нём музей архео-антропологии очень интересен, пожалуй это единственная достопримечательность самого города.

    Современный аэропорт расположен на выезде из города в южном направлении, он построен совсем недавно, и пока ещё не заполучил ни одного регулярного рейса. Поэтому приходится довольствоваться вполне приличной дорожной сетью: Сан-Раймунду-Нонату расположен у пересечения двух федеральных шоссе прямиком ведуших в несколько из крупнейших городов страны. Ввиду целесообразности располагать своим автомобилем в дни поездок по национальному парку Серра-да-Капивара (см. Национальный парк Серра-да-Капивара: общая информация), и практической недоступности аренды на месте, многие странники арендуют машины у одного из ближайших аэропортов (Терезина TSE или Петролина PNZ), и прикатывают оттуда своим ходом. Другие предпочитают регулярное автобусное сообщение.

    Городской автовокзал находится в 3 км от центра — на северо-восточном периметре, у выезда по BR-020 по направлению к двум главным КПП заповедника. Добраться несложно: это примерно получасовая прогулка по почти прямой и спокойной Av. Benedito Lopes. Можно и поскорее — доехать на мототакси, заплатив за это 5-6 реалов. Ну а классическое такси обойдётся в 20 реалов.

    В центре и в ближайших к нему кварталах есть несколько отелей и "поузад" экономкласса_ среди которых выделяется недорогой, но вполне достойный Real Hotel. Самый претенциозный, но не очень рекомендуемый путниками, находится на выезде из города в северном направлении (Hotel Serra da Capivara).

    И уже прямо на территории заповедника, на самых подступах к его самой посещаемой зоне есть ещё одно хорошее пристанище, обеспечивающее многим посетителям заповедника своевременный обед, а некоторым из них ещё и ночлег и завтрак (Albergue Serra da Capivara). Отстроилось оно как придаток к традиционной гончарной мастерской, так что и магазинчик уникальных изделий с местным колоритом там тоже открывается как раз в обед.

    Дорожные маршруты в-из Сан-Раймунду-Нонату:

    [​IMG]

    1. Асфальтовое покрытие шоссе от Терезины сейчас приведено в полный порядок, движение там неинтенсивное и на машине можно спокойно доехать за 6-7 часов.

    Автобусы между São Raimundo Nonato PI e Teresina PI ходят 6 раз в сутки в каждую сторону, под флагами трёх разных перевозчиков. 8-10 часов в пути, билет в одну сторону стоит 90-95 реалов. Отправление из São Raimundo (по состоянию на май 2016):
    8:00 (Líder)
    8:30 (Transpiauí)
    13:00 (Transpiauí)
    19:00 (Líder)
    20:30 (Princesa do Sul, с заездами в другие города)
    20:45 (Princesa do Sul, прямой)
    Отправление из Терезины (Teresina):
    05:00 (Líder)
    10:00 (Transpiauí)
    14:45 (Transpiauí)
    19:00 (Líder)
    20:15 (Princesa do Sul, с заездами в другие города)
    20:30 (Princesa do Sul, прямой)

    На полпути (в г. Floriano) обязательная остановка на 20-30 минут для отдыха и питания. Прямой ночной рейс самый комфортабельный, но кондиционеры в нём тоже включают на полную мощность. На автовокзале Teresina есть 2 или 3 кассы, к которых продают билеты на рейсы и Transpiauí и Princesa do Sul, а на автовокзале Сан-Раймунду у этих компаний по одной собственной кассе, как и у Líder.

    2. Второй по популярности путь в Сан-Раймунду лежит через пару городов на берегах рекой Сан-Франциско, Petrolina PE и Juazeiro BA, в 300 км к юго-востоку. В совокупности они образуют бочее, чем полумиллионную агломерацию, тоже располагающую оживлённым аэропортом и полноценной инфраструктурой. Но эта дорога заасфальтирована не полностью, там ещё есть участок пыльного "грейдера" у границы штатов Пиауи и Баия, протяжённостью около 40 км. На остальных 260 км она вполне приличная, хотя местами и более загруженная.

    Автобусы ходят один раз в сутки, компания GONTIJO, конечные пункты этой линии: Juazeiro BA и São João de Piauí PI. Отправление из São Raimundo в 11:10, а из Petrolina на Сан-Раймунду в 14:00. Ехать от 5,5 до 6 часов, включая 20-минутную остановку для отдыха и питания в Remanso BA, цена билета 59 реалов в одну сторону.

    3. Есть и ежедневный автобус между São Raimundo Nonato PI и федеральной столицей Brasília DF: компания Transpiauí , 24 часа в пути, билеты по 210 реалов в одну сторону. Отправление из 10:00 из São Raimundo и в 12:30 из Brasília.

    4. Кроме того компания GONTIJO предлагает варианты до-из Fortaleza CE с пересадкой в одном из городов штата Пиауи; и ещё 1-2 раза в сутки проходят автобусы дальней линии São Paulo — Teresina компании ITAPEMIRIM, с неустойчивым расписанием.

    На выездах из Сан-Раймунду-Нонату стоят монументальные скульптуры на тему местной фауны:

    [​IMG]

    Многократно увеличенная птица-секретарь дежурит у автовокзала и указывает путь к самым востребованным КПП нацпарка и далее в Форталезу по BR-020. Модель доисторического броненосца в натуральную величину — к Serra Vermelha, Serra Branca и в Терезину. А ягуары — к югу, в сторону реки Сан-Франциско.

    Полезные ссылки:

    Сан-Раймунду-Нонату на сайте Wikipedia
    Центр г. Сан-Раймунду-Нонату - координаты wikimapia
    Автовокзал г. Сан-Раймунду-Нонату - координаты wikimapia
    Страница археологического музея нацпарка Серра-да-Капивара в Сан-Раймунду
    Официальный портал мэрии Сан-Раймунду-Нонату
    Портал Сан-Раймунду-Нонату - portalsrn.com.br
    Туристический портал portalserradacapivara.com.br
    Сан-Раймунду-Нонату на сайте Tripadvisor
     
    savage04 и malxaz нравится это.
  12. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    План новой поездки на юг Бразилии

    За основу берём бонусные авиабилеты в одну сторону: сравнив все возможные варианты мы выбрали обратный полёт из Росарио (Аргентина) в Сан-Паулу утром 31-го декабря. А в Росарио будем добираться рейсовыми автобусами, с капитальной остановкой на севере самого южного штата Бразилии, и с заездом в интересные города на северо-востоке Аргентины

    Самый ключевой момент уже определён: одним махом проедем автобусом более полпути - до города Санта-Роза (около 20-ти часов от Сан-Паулу), и там на пару дней арендуем автомобиль. Без этого будет трудно как следует ознакомиться с жизнью русских и немецких колонистов, расселившихся по окрестным посёлкам и хуторам, в основном вокруг соседнего городка Кампина-дас-Миссоэс. Часть этих колоний уже отпочковалась и обосновалась в сотне километров от Санта-Роза, в аргентинском г. Обера. Куда мы и собираемся проследовать используя международную автобусную линию местного значения, с паромной переправой через реку Уругвай:

    [​IMG]

    Еще сто с небольшим километров от Обера, и уже столица этой провинции Аргентины, г. Посадас. Он расположен на берегах реки Парана, и манит уже 6 лет, после первого визуального контакта с парагвайского берега. Далее путь лежит вдоль реки Парана, и на тысяче километров до Росарио есть ещё две пары достойных внимания провинциальных столиц. Остановки там уже будут определяться остаточным бюджетом времени, но как минимум одна должна вписаться. Но есть и другие заготовки, да и импровизацию не отменяем, так что по ходу могут быть внесены изменения.

    С учетом расписаний автобусов и рождественских праздников, чтобы успеть получить мащину в Санта-Роза нам нужно стартовать не позже 22-го декабря. Идеальный график в таком минимальном формате начинается так:

    22.12. чт. - добраться до São Paulo, а оттуда в 19:00 выехать в Santa Rosa RS (1340 км);
    ночь в бразильском автобусе.
    23.12. пт. - в 14:30 (если без опоздания) прибытие в Santa Rosa RS, размещение и знакомство с городом;
    ночь в отеле 1.
    24.12. сб. - Santa Rosa RS, с 9 утра ездим на машине по городу и окрестностям; праздничный ужин;
    ночь в отеле 1.
    25.12. вс. - весь день на городок Campina das Missões RS и его окрестности;
    ночь в отеле 1.
    26.12. пн. - утром сдаем машину и едем автобусом через границу в Oberá, вечером оттуда в Posadas;
    ночь в отеле 2.
    и т.д.
     
    malxaz нравится это.
  13. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    В Аргентину на пароме через реку Уругвай: Porto Mauá - Alba Posse

    Porto Mauá, RS - Alba Posse, Misiónes это один из десяти наземных пограничных пунктов с миграционным контролем на 1250 км вовсе не условной линии, разделяющие две страны — главных партнёра в экономическом блоке "Меркосур".
    И самый популярный из четырёх переходов паромного типа (у пяти других есть мосты, и только один совершенно сухопутный).

    Все четыре международные переправы Бразилия — Аргентина через реку Уругвай работают не круглосуточно, и при этом с длительным обеденным перевывом.
    Мы добрались до этого места в понедельник 26-го декабря 2016-го около 12:40, и граница была на замке, а следующее отправление парома ожидалось в 14:30.

    [​IMG]

    Очередь состояла из одного автомобиля, и мы спокойно уселись на тенистой веранде соседней закусочной — пообедать и порелаксировать, сохраняя визуальный контроль за ситуацией.
    Обслуживающий персонал подсказал, что касса и паспортный контроль откроются в 14:00, и заранее к ним выдвигаться смысла нет.

    [​IMG] [​IMG]

    За Ваше здоровье! Было жарко, и прохладительние напитки оказались кстати.
    С одним комплексным блюдом на двоих мы тоже постепенно управились (12 реалов, а пиво-воды обошлись в 10 — всё дешевле, чем в крупных городах).

    [​IMG]

    Вскоре напротив нашего укрытия, и прямо впритык к закрытым воротам пристроился "Мерседес" с парагвайским номером, экипаж которого состоял из одного водителя-инвалида.

    [​IMG]

    Ближе к 14-ти очередь автомобилей на центральной улице городка уже выглядела вполне пропорциональной ожидавшему нас всех речному судну.
    На углу перед поворотом к границе видна контора в которой оформляют обязательные для неместных машин аргентинские автостаховки.
    Строго говоря, они обязательны только тем, кто заглубляется более чем на 30 км от границы, но конкретно на этом её участке в приграничной зоне делать вообще нечего, в отличие от погранперехода у водопадов Игуасу.
    В той же конторе неформально меняли местные валюты по прилекательному курсу 5 пезо за реал.

    [​IMG]

    А за углом, вдоль прибрежной улицы, притаилась ещё более внушительная очередь грузовиков.

    [​IMG]

    Паром уже выглядит готовым к загрузке.

    [​IMG]

    Ещё один ракурс того же судна.

    [​IMG]

    На другом берегу уже загружается встречный паром, а мы, первые в очереди к кассе, всё ещё изучаем цены на переправу:
    платить будем всего лишь по 10 реалов, намного меньше, чем обладатели колёсного и особенно многоколёсного транспорта.

    [​IMG][​IMG]

    И вот уже появилась машина федеральной полиции. Несколько коротких формальностей, включая штампики в паспортах,
    и мы расположились под навесом над пассажирской частью парома, рядом с табличкой информирующей вместимость этого судна.

    [​IMG]

    С опаской наблюдаем как вслед на нами вползают грузовики: характеристики парома не такие уж безразмерные, чтобы отдавать приоритет этим тяжеловесам, да и рядов для машин всего лишь три.

    Но всё было сделано быстро и с умом: сначала в середину боковых рядов поставили два самых массивных грузовика, потом по среднему ряду между ними пропустили порцию легковушек для заполнения всей передней части, далее заткнули середину среднего ряда третьим грузовиком, и под конец заполнили корму ещё одной стаей легковушек. Их экипажи тоже перебрались под пассажирский навес, в компанию к полдюжине настоящих пешеходов.

    [​IMG]

    И вот мы уже плывём через реку Уругвай! Ширина её здесь около полукилометра, ну а наш маршрут не такой уж перпендикулярный берегам, он примерно вдвое длиннее.

    [​IMG]

    Встречный паром отчалил попозже, но не настолько, чтобы задержать наше прибытие к аргентинскому берегу.

    Аргентинский паспортный контроль двухканальный: грузовики идут по одной линии, а пешеходы и колёсная мелочь по другой. Мы снова первые на раздаче штампиков, и вот уже проникли в Аргентину:

    [​IMG]

    Посёлок здесь совсем маленький, менее полутысячи жителей, и после обеда дружно спит. Тем более, что в Аргентине это второй праздничный день Рождества (в Бразилии всего один).

    [​IMG]

    Автобусная остановка выглядит мёртвой, и мы задумались о поисках стоянки такси, или хотя бы таблички с телефоном для вызова. Но тут мимо начала струиться небольшая автоколонна с нашего парома...

    Мы углядели хорошую машину с одиноким водителем, помахали руками, и нас любезно подвезли до города Обера, следующей цели путешествия. Водитель не только не взял с нас топливного сбора, но ещё и снабдил кучей полезной информацией по местной специфике. Включая нулевую частоту автобусного сообщения в выходные дни, кам минимум на первой половине этих 60-ти км прекрасной дороги.

    -----
    Что касается бразильского приграничного участка, то там всё было проще, даже как-то банально.

    [​IMG]

    Мы выехали с автовокзала города Санта-Роза рейсовым автобусом в 11:30, 42 км проехали за час, с заездом в два других небольших городка.
    Дорога полностью асфальтирована и в хорошем состоянии, а автобус был пожилым, но неубитым. Цена билета 10 реалов.
    Есть ещё рейс в 8:30, на который мы не успевали из-за двух номеров обязательной программы в Санта-Розе, а также ещё два более поздних, от которых в таких случаях вообще никакого толка.

    [​IMG]

    Конечная остановка автобуса находится в верхней части маленького города Порту-Мауа (около 3 тыс. жителей), откуда спуск к реке всего один, при этом он тематически украшен.

    Часы работы паромной переправы: 8:30 - 11:30 и 14:30 - 17:30
    Интервал движения не более 30 мин.
    Адрес: R. Uruguai, Porto Mauá — RS, 98947-000, Brasil
    Телефон: (+55) (55) 3545-1249
    Официальная страница:
    http://www.portomaua.rs.gov.br/site/conteudos/1171-horarios-de-balsa
     
    malxaz нравится это.
  14. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    Два сокровища Мараньяна

    Шестидневное путешествие вдвоём по северной части штата Мараньян: полтора дня в историческом центре столицы Сан-Луис — памятнике ЮНЕСКО, и ещё четыре в национальном парке Ленсойс-Мараньенсис и его окрестностях — с их неповторимыми ландшафтами и комплексом нескольких экомистем чудом оказавшихся по соседству. План был опубликован вот здесь: "На недельку, до седьмого," ...мы улетаем к дюнам и лагунам, и вышло всё наилучшим образом. А впечатлений набрались даже выше всех ожиданий, побережье Мараньян оказалось очень увлекательным и самобытным кусочком планеты Земля.

    [​IMG]

    Хроника (с 1-го по 6-е февраля 2018-го):

    День 1-й: Прибытие в Сан-Луис, исторический центр

    День 2-й: Исторический центр и прибрежные бульвары Сан-Луис

    День 3-й: Утром из Сан-Луис в Баррейриньяс, во второй половине дня экскурсия в нацпарк — к Рыбной Лагуне

    День 4-й: Экскурсия полного дня в нацпарк через Атинс

    День 5-й: Экскурсия полного дня по реке Прегисас: Вассоурас — Мандакару — Кабуре

    День 6-й: Утром обзорный полет из Баррейриньяс по нацпарку и окрестностям, потом знакомство с городом, вечером обратная дорога в аэропорт Сан-Луис.

    Как можно понять по коллажу выше, второй оперативный район нашего маршрута запал в душу очень всерьёз.

    [​IMG]

    Но и столица штата послужила не только перевалочным пунктом, мы даже освоили её бескрайние пляжи и набережные - в дополнение к историческому центру, памятнику ЮНЕСКО.

    [​IMG]

    Репортажи из этой поездки будут в продолжении, а ниже представлены ссылки на полные фотоальбомы:
    Город Сан-Луис
    Город Баррейриньяс
    Поход к Lagoa do Peixe
    Рейд по дюнам нацпарка через Atins
    По реке Прегисас: Vassouras, Mandacaru, Caburé
    Аэрофотосъёмка: Баррейриньяс, река Прегисас, Малые и Большие Ленсойс
     
    savage04 нравится это.
  15. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    São Luís MA

    Титулы и прозвища (список длинный, но это только выборка): "Jamaica Brasileira", "Ilha do Amor", "Atenas Brasileira", "Cidade dos Azulejos", "Capital Brasileira do Reggae", "Ilha Magnética", "Capital da França Equinocial", "Ilha Bela", “Ilha Rebelde".

    Почти половина из них начинается со слова "Ilha" - остров. И столица штата Мараньян действительно находится на острове (Upaon-Açu), хотя в реальной жизни он воспринимается скорее как полуостров между двумя врезающимися в континент заливами Атлантического океана. Пролив межд ними узенький, и мостов через него предостаточно. Итак, этот город - остров склоняется-сопрягается со следующими словами: Любовь, Красота, Магнетизм, Бунтарство. Слово "столица" ("Capital") тоже встретилось не однажды: это и "бразильская столица регги", и "столица экваториальной Франции", и оба титулы получены неспроста. Первый отлично коррелирует ещё с одним, самым заглавным "Бразильская Ямайка", и Сан-Луис действительно богат подобным колоритом, а второй намекает на униальную историю основания города. Прежде чем в неё окунуться, посмотрим что там ещё в титулах упоминается. "Бразильские Афины" это слишком уж претенциозно, пропустим. А вот "город изразцов" , это самое то: исторический центр города (Памятник Всемирного Наследия ЮНЕСКО №821, внесён в список в 1997-м году) очень насыщен этими отделочными материалами колониальной поры - в основном португальскими, но не только.

    [​IMG]

    Форт Saint-Louis был основан в 1612-м годуфранцузской экспедицией которой командовал Daniel de La Touche, известный также как Senhor de La Ravardière, и назван в честь Луи IX-го, а заодно и тогдашнего короля Франции Луи XIII-го. Этот навязчивый визит очень сильно не понравился номинальным хозяевам этой территории, португальцам, которые безуспешно пытались закрепиться здесь на полвека раньше. Уже через три года они полностью выкурили французов из экваториальной зоны своих колоний, и начали планомерно её осваивать, сделав Сан-Луис своим главным опорным пунктом. Но в 1641-1644 года город оккупировали уже голландцы, а в результате решающей битвы закончившейся их изгнанием он был почти полностью разрушен. И снова восстановлен, и потом долгое время был фактической столицей северной части колонии (южной португальцы командовали через Салвадор). Во времена империи и республики он стал уже более локальным центром, и развивался в полузастойном режиме. Поэтому не вырос до таких размеров, как некоторые другие столицы региона. Но всё же это сейчас уже крупный город (1,1 млн. чел.), а по качеству жизни считается третьим-четвёртым на всём бразильском Северо-Востоке. Его историческое наследие привлекает всё большее внимание, как и окружающие Сан-Луис природные красоты штата Мараньян.

    Международный аэропорт на юго-восточной окраине города, менее чем в 3-х км от его центрального автовокзала. А оттуда до исторического центра километров десять не больше. Сан-Луис это один из немногих городов Бразилии где есть действующий железнодорожный вокзал для поездов дальнего следования (см. Пассажирские поезда). А вот городской рельсовый транспорт отсутствует, но при этом хорошо развиты автобусные линии с эффективными пересадочными терминалами.

    Кроме архитектуры и музеев исторического центра город располагает ещё и хорошими океанскими набережными - в северной части где выросли новые районы с импозантными многоэтажками и с коттеджными посёлками закрытого типа. Цвет волны обычно непривлекательный, и прозрачность так себе - реки впадающие в соседние заливы выносят туда много ила и прочих взвесей. Но для купания вполне пригодно, а места для прогулок по пляжам и бульварам хоть отбавляй. Там же выстроились ряды ресторанов, закусочных, пивных каф-мороженое и пр. Гастрономический туризм в Сан-Луис имеет рыбно-креветочное направление, эта вкусная и здоровая пища там разнообразна и недорога. Но всё же большинтво туристов посещает не только столицу, а именно штат Мараньян, точнее его прибрежную полосу. И обязательно выезжают ещё хотя бы в соседние городки с более красочными пляжами и дюнами, а то и в исторический город Алкантара на другом береге западного залива. Предлагаются однодневные экскурсии и в национальный парк Ленсойс Мараньяэнсис, но туда всё же лучше ехать как минимум на 3-4 дня

    [​IMG] [​IMG]
    Главные достопримечательности:
    Исторический центр (памятник ЮНЕСКО) и его церкви, дворцы, музеи, отделанные изразцами особняки, театры, рынки...
    Набережные и пляжи северной части города;
    Экскурсии по пляжам и дюнам ближнего побережья;
    Поездки в исторический город Алкантара.

    [​IMG] [​IMG]

    Фотоальбомы:

    São Luís MA, 2018

    Рекомендуемые внешние ссылки:
    Координаты города - Wikimapia
    Общие данные - Wikipedia
    Официальный туристический портал мэрии Сан-Луис
    Музей Васконселос — Мемориал Исторического Центра
    Общественный транспорт г. Сан-Луис
    Аэропорт г. Сан-Луис
    Сан-Луис на TripAdvisor
    Сан-Луис на LonelyPlanet
    Сан-Луис на портале feriasbrasil.com.br
    Сан-Луис на портале viagemeturismo.abril.com.br
    Mochileiros.com: полезная информация по Сан-Луис
    Mochileiros.com: Сан-Луис - варианты ночлега (Hotéis, Pousadas, Albergues, Campings)
     
    Последнее редактирование: 21 фев 2019
    malxaz и savage04 нравится это.
  16. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    PN Lençóis Maranhenses MA

    Национальный парк Ленсойс Мараньенсис находится на северо-востоке штата Мараньян и вплотную примыкает к берегу Атлантического Океана. Он существует с 1981-м года, а его площадь составляет около 155 тыс. га (1,55 тыс. кв. км), из которых 90 тыс. га приходятся на свободно перемещающиеся песчанные дюны и на лагуны разного размера заполняющие пространства между этими дюнами.

    [​IMG]

    Памятником Всемирного Наследия ЮНЕСКО пока ещё не признан, но в самой Бразилии считается одной из главных природных достопримечательностей, см. 32 суперхита для домашнего пользования. Территория заповедника начинается примерно в сотне километров к востоку от столицы штата Мараньян, миллионного города Сан-Луис, и тянется дальше на восток ещё примерно столько же. На следующей карте от Google она обозначена более тёмным зелёным цветом:

    [​IMG]

    Казалось бы, и подступиться к ней будет проще с запада, прямиком от международного аэропорта или от автобусного терминала Сан-Луис, но нет, пока ещё это не лучший вариант. Всё дело в особенностях инфраструктуры этой местности:

    [​IMG]

    Открытые дюны здесь хорошо видны, но и многое из окружающей зелени тоже растёт на дюнах, дорог сквозь которые практически нет. А есть приличная асфальтированная дорога до самого крупного населённого пункта этой части штата - города Баррейриньяс, расположенного уже в юго-восточном подбрюшье заповедника. Дорожный полукрюк до него составляет более 250 км, но пока это и есть наилучший плацдарм. От него пробиты песчанные дороги к нескольким точкам по периметру национального парка, а по реке Прегисас можно легко добраться и до восточного форпоста Атинс, и до более жёлтых дюн Малых Ленсойс: на снимке выше из Google Maps они видны справа, и находятся уже за пределами заповедника. А теперь ознакомимся с этими самыми пределами, как и с главными зонами посещения заповедника по карте с его официального сайта:

    [​IMG]
    (Источник: Официальный портал национального парка Ленсойс Мараньенсис)

    С западной (ближней к столице штата) стороны национального парка Ленсойс Мараньенсис доступ к его границам начинает улучшаться, и в перспективе городок Santo Amaro тоже превратится в заметный туристический центр. Но пока "рулит" Баррейриньяс, и в прошлом году мы начали разведку Ленсойс Мараньенсис именно оттуда.

    [​IMG] [​IMG]

    Хиты путеводителя "Guia 4 Rodas 2012":
    5**** - PN LENÇÓIS MARANHENSES (нацпарк Ленсойс Мараньенсис как единое целое)

    Рекомендуемые экскурсии из Баррейриньяс:
    - к Lagoa Azul и-или Lagoa do Peixe (полдня)
    - к Lagoa do Gavião через посёлок Атинс (целый день)
    - по реке Прегисас: Вассоурас — Мандакару — Кабуре (целый день)
    - обзорный полет по нацпарку и окрестностям (30-60 мин., от 300 реалов с чел.)

    [​IMG] [​IMG]

    Фотоальбомы:
    Lagoa do Peixe - Поход к ближайшей лагуне
    Atins - Экскурсия по восточной части заповедника
    Rio Preguiças - по реке Прегисас к дюнам и океанским пляжам
    Город Баррейриньяс
    Аэрофотосъемка всей этой местности с высоты 200-300 м

    Рекомендуемые внешние ссылки:
    Официальный портал национального парка Ленсойс Мараньенсис
    Портал parquelencois.com.br
    Национальный парк Ленсойс Мараньенсис на сайте Lonelyplanet
    Расписание автобусов Cisne Branco (São Luís - Barreirinhas)
    "Voar fotografia aérea" - обзорные полёты из Баррейриньяс
    "Рыбная Лагуна" - координаты wikimapia (ближайшая к г. Баррейриньяс круглогодично посещаемая лагуна)
     
    savage04 и malxaz нравится это.
  17. ViktorPastuhov Старожил

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    817
    Симпатии:
    552
    Сайт:
    Репутация:
    48
    Кратчайший выпад из Баррейриньяс в Ленсойс-Мараньенсис

    Barreirinhas MA - PN Lençóis Maranhenses MA

    По сути, все варианты экскурсий из города Баррейриньяс в нацпарк Ленсойс-Мараньенсис, если не считать короткого полёта над самолётике над всем этим несравненным хозяйством, сводятся к двум формулам: на целый день — на полноприводном пикапе по пескам, или на моторной лодке по реке Прегисас ("Ленивцев"), или на полдня — только в первом варианте. Эти последние включают только две серьёзных опции: Lagoa Azul ("Синяя/Голубая Лагуна") и Lagoa Bonita ("Красивая Лагуна") и ещё одну эксклюзивно резервную: Lagoa Esperança ("Лагуна Надежды"). Как можно понять из названия, первая из них выделяется своей окраской, вторая по этй части недотягивает, но тоже красива, а третья в любом случае хранит надежду на хорошую прогулку. На самом деле, "Лагуна Надежды" вовсе даже и не лагуна, а озеро, сообщающееся с "Чёрной Рекой" — Rio Negro. Она по определению никогда не засыхает, но добираться туда не только дальше, но и труднее, поэтому эту опцию включают только в очень сухой сезон. Ну а в штатном режиме работают две другие, и полудневный формат (с утра или после обеда на 4-5 часов) делает их особо популярными: можно съездить или в день приезда, или в день отъезда.

    Под маркой "Lagoa Azul" продаётся более короткий восточный вариант. Едем туда, хотя конкретно в "Синей" воды сейчас почти нет.

    [​IMG]

    Но она найдётся где-то по соседству. В любом случае сначала нужно доехать до одной из трёх переправ через реку Ленивцев (Rio Preguiças), и оптимальной сейчас стала средняя, Balsa do Porto Santo Antonio — она ближе к нацпарку, и до неё недавно дотянули асфальтированную дорогу из города.

    [​IMG] [​IMG]

    В конце которой нас ждёт вот эта информация нацпарка Ленсойс-Мараньенсес. Но это ещё не сама его граница, она тут проходит в десятке километров от реки, а по другому берегу тянется ещё один узкий и длинный район того же города Баррейриньяс. Становимся первыми в очередь на паром, заезжать будем задним ходом.

    [​IMG]

    Ну вот и паром - бесплатный для пешеходов и пассажиров, но вовсе не для машин. Которые заезжают туда порожняком, а пассажиры догружаются потом вдогонку.

    [​IMG]

    Быстренько переправляемся.

    [​IMG] [​IMG]

    И дальше едем уже вот по таким дорогам. Большей частью по очень узким, и ветки иногда больно хлещут по рукам и по грудным клеткам сидящих по бортам.

    [​IMG] [​IMG]

    Но кое-где есть вот такие просветы. А потом снова в чащобу...

    [​IMG]
    Минут через сорок паркуемся на границе лесостепи и больших дюн, дальше пешком.

    Удивительное дело: можно идти босиком, океанский ветерок так надёжно обдувает пески на 2,5 град. южной широты, что они вообще никогда не раскаляются.
    [​IMG]

    А вид у барханов довольно зловещий.

    [​IMG]

    Но нас не запугаешь, внедряемся в эту экосистему пешим порядком.

    [​IMG]

    На самом деле, сыпучих песков тут не так уж много, и им есть куда сыпаться — в маленькие оазисы и в почти сухие лагуны, которые только-только начинают оживать в начале сезона дождей.

    [​IMG]

    Но сыпятся они активно.

    [​IMG]

    Мы всё ещё рядышком с пограничной лескостепью, но уже слегка страшимся почти высохших лагун между некоторыми из барханов.

    [​IMG]

    Вперёд! Эти пески не так уж скоро скроют наши следы. Мы ищем "Голубую Лагуну". Или "Синюю", Azul можно и так перевести

    [​IMG]

    Но нас предали: в первые дни февраля воды в ней так мало, что о цвете вообще нет и речи.

    [​IMG]

    Всё же можно себе представить какой это бывает эффектный водоём в другие времена года.

    [​IMG]
    (фотоколлаж из общедоступных в Google Fotos снимков)

    Но не зря же мы платили за эту экскурсию: вода и сейчас должна быть где-то поблизости.

    [​IMG]

    Даже приятно было пройтись ещё несколько сотен метров, чтобы увидеть этот оазис.

    [​IMG]

    Ну а вот и оазис ещё более серьёзной категории, а в нём и водоём совсем полноценный — непересыхающий.

    [​IMG]

    Нет, не только этот.

    [​IMG]

    Раньше нас сюда пришла группа с другого грузовичка, и они уже купаются в "Рыбной Лагуне". А мы чем хуже?

    [​IMG]

    Нырнём?

    [​IMG]

    Удивительное место.

    [​IMG]

    Но это только самое подбрюшье страны барханов, зелени поблизости ещё немало.

    [​IMG]

    Хотя в другую сторону всё смотрится прямо-таки пустыней.

    [​IMG]

    И ветер несёт песок куда-то вдаль быстро-быстро. Здесь мы впервые увидели воочию, как крута и подвижна одна из стен дюны.

    [​IMG]

    Это же самый настоящий фронт! И он наступает на ближние к нам оазисы.

    [​IMG] [​IMG]

    Но в нашей лагуне всё спокойно, да и зелени тоже хватает. А рыбок мелких просто видимо-невидимо. Они вас не съедят, и даже не пооткусывают, но лучше не провоцировать их не очень нежные ласки, сохраняя некоторую подвижность в располагающей к растворению тёплой воде.

    [​IMG]

    Час спустя прощаемся с Рыбной Лагуной.

    [​IMG]

    Это самый настоящий феномен экваториальной зоны Южной Америки.

    [​IMG]

    Пора в обратный путь.

    [​IMG] [​IMG]

    Как фото из окна самолёта, это было бы страшнющими пейзажами. Но здесь всё не так трагично: просто рельеф песка прямо под ногами.

    [​IMG]
    Почти уже вернулись к стоянке нашего автотранспорта.

    [​IMG]

    Но дождик с другой стороны пришёл туда раньше, пришлось натягивать дождевики. Сезон нового наполнения лагун уже начался, дружно порадуемся этому не характерному для подлинных пустынь благу.

    [​IMG]

    Уже в сумерках отступаем задним ходом на свой берег Реки Ленивцев, продолжение следует...

    Примечание: Почти все туроператоры Баррейриньяс предлагают эти экскурсии: утром или во второй половине дня, можно их заполучить и прямо в день приезда или отъезда. Если не наберётся достаточно желающих, то группу объединят с набранными конкурентами, так что дело надёжное.
     
    malxaz и savage04 нравится это.

Поделиться этой страницей