Неделя в Мельбурне, плюс немного Сиднея и австралийских ВВЛ

Тема в разделе "Отчёты по Африке, Австралии и странам Океании", создана пользователем ViktorPastuhov, 2 май 2014.

  1. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    О том как и почему меня туда занесло рассказано здесь:
    http://forum-americalatina.ru/threa...es-cherez-dubaj-programma-dubai-connect.1299/
    А сейчас уже собственно австралийские впечатления.

    Аэро-Австралия 2014

    Начну с автсралийской логистики - пересадок с межконтиненталки на внутренние авиарейсы и обратно, которые нам выпали в Сиднее. Как оказалось, аэропорт Сиднее это не очень подходящее место для таких пересадок. Т.е после капитальной трансформации Шереметьева, хуже теперь уже и наверное и нет.

    Аэро-Австралия 2014: прибытие в SYD вечером 27.02.2014

    Наш рейс прибывал в 22:30 на международный терминал аэропорта Сиднея, а отель был заказан и оплачен самый ближний к домашнему терминалу того же аэропорта, с которого мы вылетали уже через один день и две ночи. Думали, что перебраться с терминала на терминал это не проблема, но не тут-то было. В худших традициях SVO советского и переходного периодов, международный и домашний терминалы в Сиднее разместили по разные стороны лётного поля, и перемещение пассажиров между ними мягко говоря не облегчают. Хотя в Сиднее и тоннели под этими самыми ВПП нарыты, как для поездов так и для автотранспорта, всё равно там сплошная засада. Об этом будет ещё отдельня песня, а пока просто наша конкретика того позднего вечера.

    Приземлились практически вовремя, хотя очередь на взлёт из Дубай затянулась не меньше чем на полчаса лишних. Но А380 быстро летает, да и ветры попутные помогли. Паспортный контроль прошли быстро и без напрягов, это был приятный сюрприз после наших мытарств с оформлением безштампиковых австралийских виз, а также после конфуза при отправлении из Сан-Паулу. Несмотря на предварительную регистрацию на рейс, служащие EMIRATES посадочные талоны нам выдали только после телефонных звонков в австралийскую миграционную службу, которая забыла внести одну из виз в электронную базу данных. Но в SYD наши паспорта без внешних признаков виз сработали нормально, и мы быстренько попали в зал выдачи багажа. А вот чемоданчика своего ждали долго, ведь непростое это дело - разгружать А380. При этом при норме до 2 по 23 кг на человека у нас был один на двоих, и тянул чуть больше половины этих 23-х. Т.е мы могли бы припереть восемь раз больше, и тогда вообще непонятно как долго бы это выдавалось.

    Но и этой задержки вполне хватило чтобы попасть к остановке шаттла к домашнему терминалу уже после отправки последнего, в расписании он значится в 23:20. Кстати, шаттл этот небесплатный - под 6 автсралодолларов с человека. Бесплатный трансфер есть только при пересадке между рейсами компании QANTAS, но мы с ней дела вообще не имели. Да и не пересаживались, строго говоря, просто у нас потом была такая отдельная поездка по стране. Вторая недешёвая альтернатива - спуститься по эскалаторам на станцию городской электрички-метро и проехать до станции другого терминала примерно по такому же тарифу. Но табло ещё наверху предупреждало что следующий поезд (предпоследний сегодня!) будет через 24 мин. Прикинув что ещё и от терминала до отеля нужно кое-что пёхать, мы перешли к плану Б и выдвинулись на перрон такси. Откуда нас быстренько отвезли в отель прямо по тоннелю под лётным полем, но с отъездами-подъездами километраж накрутился заметный. Плюс особые аэропортовские и ночные наценки, итого - 30 AUS$, об уплате которых нисколько не жалеем. Поскольку ещё 27-го февраля сумели попасть в номер и перейти в горизонтальное положение, после двух ночей проведённых совсем в другой обстановке.

    Аэро-Австралия 2014: SYDNEY Airport Link - бесстыжая обираловка авиапассажиров

    Если расхождение в ценах московского метро и московских "аэроэкспрессов" примерно на порядок ещё как-то можно пыталься объяснить рационально, ну хоть частично, то в Сиднее эти аргументы не принимаются. Ну типа там: "совсем другое ведомство", "специально построенные пути", "специальные поезда" и пр. Там это все вовсе не так. Ну, положим, две станции под терминалами аэропорта построили специально, и даже м.б. искривили для заезда туда одну из линий, обеспечив заодно транспортом ещё пару районов (Green Square и Mascot, между центральным вокзалом и аэропортом). Но, так или иначе, громкое название Airport Link http://www.airportlink.com.au/ прилеплено к одному из участков общегородской сети электричек, скрывающейся в центральной части города поз землю (примерно как парижская система RER). Это только один их трёх вариантов линии Т2 начинающихся в центре и заканчивающейся в неближнем пригороде Macartur, и аэропорт находится практически в центральной зоне маршрутной сетки.

    Сиднейская засада заключается в том, что если будете перемещаться только между двумя аэропортовскими станциями (соседними!), то заплатите примерно вдвое дороже чем между любой другой парой станций, даже весьма удалённых. Ну а поездка между одной из аэропортовских и одной из прочих обойдётся уже на порядок дороже. Причем между домашним и международным терминалом там тоже есть небольшая разница в накрутке, порядка местного доллара. Эти специальные поборы обеспечиваются механизмом турникетов на входе и на выходе и продажей специальных билетов с привязкой к станциям отправления и прибытие. Такое вот глумление над авиапассажирами, как будто они не платят ещё и огромадные сборы собственно аэропортов, в комплекс которых входят эти станции. При этом никаких специальных поездов там нет - нужно просто подсесть к пригородной публике на маленькой части их неблизкого пути, а потом тут же выйти из поезда.

    Несколько иллюстраций к этим наблюдениям:

    [​IMG]

    Билетик на метро-трансфер между терминалами, цена AUS$ 5,40 на одного человека в одну сторону.
    Мы воспользовались таким транспортом на обратном пути, когда прилетели из Мельбурна, а через несколько часов вылетали в Дубай.
    Схема врёт насчет окончания линии именно в аэропорту.

    [​IMG]

    А это билетики по которым мы катались между неаэропортовскими станциями Сиднея в день пребывания там.
    Обычный тариф AUS$ 3,80 (7,60 туда - обратно) - зелёный билет.
    Вечером льготный тариф (розовый) - AUS$ 5,00 туда - обратно

    Но при посадке или высадке в терминале перевалит уже за 17 местных долларов в одну сторону.

    [​IMG]

    поезда ходят двухэтажные.

    [​IMG] [​IMG]

    [​IMG]

    Внутри все чисто-красиво-удобно.

    Общая схема этой сети http://www.airportlink.com.au/network-map.php:

    [​IMG]

    Аэро-Австралия 2014: экономотель около домашнего терминала SYD

    Мы провели в нем две ночи, и это было очень удобно, поскольку прилетали поздно вечером в четверг, а дальше двигались в субботу утром. В результате пятница у нас была полностью посвящена городу Сидней, и выдвигаться туда было несложно.

    Внешний вид отеля:

    [​IMG]

    Мы нередко останавливаемся в красных "Ибисах", а тут впервые угодили в синий (бывшая категория Ф1). Показалось что не совсем тоже самое, хотя сиднейские цены не очень-то и экономные. При таком расположении мы отъезжая в Мельбурн даже зарезервировали без предоплаты ещё пару ночей на обратный путь, но потом отменили заказ из-за погодных условий, и в Сиднее по большому счету обошлись одним днем. И ещё до рассвета этого дня нас разбудил шум самолётов. Турбовинтовых. Вскоре начало что-то проявлятся в утреннем тумане:

    [​IMG]

    во второй половине дня видимость улучшилась, добрался и до деталей:

    [​IMG]

    А чуть правее окрестности были вот такие:

    [​IMG]

    Как потом выяснилось, до домашнего терминала там 8 минут пешком, путь достаточно удобный.
    И проходит мимо вот такого монумента с названиями работающих там компаний:

    [​IMG] [​IMG]

    Над головой то и дело что-то пролетает.

    Мы помнили о тарифной засаде на станции метро этого терминала, поэтому предпочитали прогуливаться в другую сторону, уже сразу в направлении центра. Поначалу нужно было преодолевать широченные магистрали, но там есть светофоры, и даже специальные кнопочки для пешеходов.

    [​IMG]

    Правда никакой специальной пешеходной фазы нет, после нажатия нужно ждать присоединения пешеходного сигнала к очередному попутному.

    [​IMG]

    После прорыва вот в этом направлении, ещё и под железной дорогой, начинается прогулка по более симпатичному району Маскот.
    Где и находится очередная станция, а центральная от нее всего через одну:

    [​IMG]

    [​IMG]


    Аэро-Австралия 2014: отправление из домашнего терминала SYD

    утром 1-го марта шёл дождь. А когда он сделал небольшой перерывчик, то мне захотелось сходить на разведку в терминал - как там будет с чемоданчиком к нему пробираться. Разведка принесла позитивные результаты. По ходу ещё и зарегистрировался и распечатал посадочные талоны на терминале самообслуживания, да и бесплатным интеренетом угостился (там есть немало терминалов для стоячих пользователей). Правда номра кресел не совпадали с теми что выбирал при покупке, но на такой короткий полёт это мало беспокоило.

    Вскоре подошло время и на посадку отправляться, очередной перерыв дождя этому поспособствовал. Дошли за те же 8 минут, быстренько сдали чемоданчик в багаж, а потом на КПП службы безопасности у нас вежливо изъяли небольшой ножичек, элементарно забытый нами в пакете с фруктами. Даже предлагали пересдать его в багаж, которй запросто можно вернуть, но эта идея нам не онравилась, поэтому пополнили внушительную коллекцию подобных сувениров, выставленную там напоказ.

    И вот мы уже в зоне выхода к гейтам:

    [​IMG]

    [​IMG]

    По билету нам был обещан точно такой же самолёт, В737-800:

    [​IMG]

    Тигриный А320 на втором плане тоже привлек наше внимание, как и ЛА помельче.

    [​IMG]

    Так потом сложилось, что из Мельбурна в Сидней вернулись именно с таким тигром, но это отдельная песня.

    [​IMG]

    А пока с удовлетворением обнруживаем ещё и родные Е190

    [​IMG]

    Рассматриваем получше ещё и малыша.

    [​IMG]

    А теперь посмотрим через окна другой стороны терминала. Там бесстыже близко виден терминал международный. В приличных европейских портах между такими частями аэропорта есть и пешеходные тоннели с движущимися тротуарами, или чаще бесплатное автоматическое метро. А тут хрень какая-то, а не трансфер. Зато есть много кенгуру на килях, а самый крупный из них нарисован на А380.

    [​IMG]

    Вот тут он проглядывает получше, а на переднем плане А320 JETSTAR

    Нсколько мне удалось уяснить, между крупными городами Австралии летают в основном эти 4 компании: QANTAS, VIRGIN AUSTRALIA, TIGER AIRWAYS и JETSTAR, и доли рынка у всех четырёх примерно одного порядка. Но стиль работы очень разный.

    Развивая тему А380. На парковке чуть вдали от международного терминала проявился ещё и сингапурский:

    [​IMG]

    А потом мимо пробегал и Эмиратский тоже.

    [​IMG]

    Только это был не тот утренний рейс, которым нам предстояло лететь 9-го марта, а более поздний.

    Но звездой дня 1-е марта стал вот такой самолёт:

    [​IMG]

    потому что вскоре нас посадили именно в ВС этого типа, что и объясняло смену заказанных кресел.

    [​IMG]

    Деревня Сиднюкино провожала нас своим дежурным дождём:

    [​IMG]

    [​IMG]

    Сквозь который и приходилось любоваться этой экзотикой

    [​IMG]

    Уже ждем разрешения на взлёт притормозив у торца ВПП:

    [​IMG]

    Поехали мимо крупняка!

    [​IMG]

    Летим над теми самыми магистралями

    [​IMG]

    А через некоторое время самолёт пробился сквозь облака и мы увидели солнечный свет, впервые за 4 дня...

    Аэро-Австралия 2014: снимки в полёте SYD-MEL

    Парадокс, но это был всего лишь второй мой полёт на Е190, да и первый состоялся совсем недавно, на бразильских ВВЛ.
    Летели чуть больше часа, тряски заметной не было. При такой гуманной конфигурации салона, да и примерно полузагрузке - просто удовольствие. едой-питьём нас особенно не отвлекали, но всё же выдали по стакану сока и по пакетику сухарей. А в окне между тем...

    [​IMG]

    Сначала даже удалось рассмотреть сиднейские пляжи. RAMSGATE BEACH, надо полагать

    [​IMG]

    потом ещё и мыс DOLLS POINT, и мосты над рекой GEORGES RIVER

    И весь Сидней, дальше облака. Следующая интересная картинка только минут через двадцать: солнце!

    [​IMG]

    Но просветов в облаках не было ещё около получаса, и только на заключительной части пути что-то мелькнуло:

    [​IMG]

    И тут же сценарий начал резко меняться:

    [​IMG]

    Любуемся автсралийскими пейзажами, точнее уже викторианскими:

    [​IMG]

    Снижение очень плавное было

    [​IMG]

    кажется, так кто-то во что-то играет на лужайке:

    [​IMG]

    приехали:

    [​IMG]

    В аэропорту Мельбурна В738 и Е190 VIRGIN AUS зачем-то поменялись раскраской...

    Аэро-Австралия 2014: аэропорт Мельбурна (MEL) и трансфер в город - из города

    Аэропорт душевный, можно сказать пассажиролюбивый.
    Сайт http://melbourneairport.com.au/
    Называется Tullamarine, по имени забетонированной ради него деревушки.
    Находится севернее города, на изрядном расстоянии от центра (24 км)

    Но сначала не о трансферном опыте, а о самом терминале, подкатывая к которому мы увидели такую экзотику как ВС Royal Brunei:

    [​IMG]

    Это уже спуск в зал выдачи багажа:

    [​IMG]

    Супергостеприимно, панель справа предлагает кучу недорогих отелей, а ниже стоят бесплатные телефоны для заказа мест.
    Рядышком ещё и пункт продажи карточек-билетов на городской транспорт, с разъяснительными буклетами и купонами на музейные скидки для туристов.
    Мы чуть-чуть поспешили и не прихватили такие с ходу, но при прибытии в отель нам их снова предложили, и это было кстати.

    [​IMG]

    Между тем наш чемоданчик с 834-го рейса уже тут как тут.

    В город то и дело отправлялись красные сочленённые автобусы. Но цена (18 австралодолларов с чел.) и пункт прибытия (авто-ж.д.вокзал Southern Cross, откуда ещё нужно было как-то добираться до места), а также положительный опыт с такси Сиднея вдохновили нас двигать прямиком в отель. Обошлось это удовольствие в 60 местных долларов и всего 20 мин. быстрой езды, большей частью по платным скоростным магистралям.

    Но к моменту обратного выезда неделю спустя мы были уже полность в курсе всех секретов, да и не спешили настолько.
    Поэтому ехали уже на аэропортовском экспрессе, вот с этой остановки под вокзалом:

    [​IMG]

    Сайт автоперевозчика: http://www.skybus.com.au/

    Нужно сказать, что впридачу к этим дальнобойным составам, внутри которых все примерно как в поездах московских "Аэроэкспрессов", включая место для багажа, есть ещё и мини-бусы которые БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛАТЫ собирают пассажиров по отелям и подвозят на платформу отправления, вот такие:
    [​IMG]
    Мы видели их за неделю множество раз, снующих или дежурящих в разных местах. Но заказывать через отель нужно не меньше чем за 24 часа, и время работы ограничено.

    Поэтому в субботу 8 марта мы не стали уезжать последним из них, а погуляли ещё часа полтора и отправились потом на трамвае, благо чемоданчик был небольшой, и уже хорошо попользованные однодневные билеты на городской транспорт действовали до полуночи.

    Аэро-Австралия 2014: MEL-SYD на TIGERS AIRWAYS

    Возвращение из Мельбурна в Сидней было самым гибким элементом нашего плана поездки, хотели определиться с ним уже на месте, исходя из состояния дел, погоды, а также взаимодействия с нашими бразильскими товарищами прибывавшими в Мельбурн и вылетавшими обратно оттуда же, поскольку в Сидней они тоже собирались как-то заскочить. И вместо обратного перелёта мы вполне могли бы двинуться ночным поездом или автобусом, урезав таким образом гостиничные расходы на одни сутки. К такому варианту склонялись в результате наспех проведённой информационной подготовки, в которой располагали только сайтами QANTAS и VIRGIN AUSTRALIA, а свободные места на рейсах этой компании стремительно убывали и на оставшиеся цены росли - вторые выходные марта в Австралии были праздничными, т.к. на понедельник 10-е там приходилось что-то вроде нашего Первомая.

    Но в день вылета из Сиднея мы познакомились с реальным расписанием всех компаний, а также с тарифами более дешёвых - "тигров" и JETSTAR, и воздушный путь снова стал привлекательным. Оставалось только подобрать день и час вылета. Поскольку на пути туда в Сиднее мы явно недогуляли, то самым радикальным было бы сделать свой доклад в четверг 6-го, и уже после обеда вылетать в Сидней. Поэтому оформляясь в гостиницу мы заплатили вперёд только до четверга (бронь была до пятницы), но при этом забронировали до субботы, на всякий случай. А решение можно было принимать до среды включительно. И вот настала среда, единственный солнечный день в Сиднее за всю ту неделю. Наши бразильские друзья бросили все дела и совершили "полёты от нечего делать" - утром туда и вечером обратно. А мы посмотрели прогноз погоды на пятницу-суботу и решили в Сиднее больше не мокнуть, а догулять полную неделю в Мельбурне, где нам тоже много что оставалось посмотреть, и солнышко светило как надо. В результате подобрали себе один из последних субботних рейсов - чтобы успеть переехать в Сиднее с терминала на терминал полуночными поездами, а в 3 утра воскресенья уже открывалась регистрация на наш рейс в Дубай. И самым подходящим оказался вариант в полоску, отправлением в 20:50, с непобедимым тарифом 63 австралийских доллара с чел. Примерно как самый дешёвый автобус и в полтора раза дешевле чем самый дешевый поезд. Причем в таком варианте мы сокращали уже не предпоследние, а самые последние суточные, и кое-какой трансфер тоже. В процессе покупки оказалось, что этот тариф включает только минимум ручной клади, а нам нужно было сдавать в багаж чемоданчик. Эта услуга обошлась в 15 долларов, по одному за кг. Продавалась она порциями по 5 кг, начиная с 10-ти, и вплоть до 40-ка. А потом ещё и 17 долларов за сам акт покупки по кредитной карточке интернет, независимо от колчества пассажиров и полётов в билете. Вспомнилось, что у VIRGIN AUSTRALIA тоже был такой финт, но в размере 12 долларов. Так или иначе, но билеты обошлись недорого, и покупка была безпроблемной - прямо во время пленарной лекции, которую слушал одним ухом и с "нетиком" на коленях. wi-fi в помещениях конгресса был бесплатным и отличным, но такое сочетание в Австралии больше нам не повстречалось. А суперприжимостость этой авиакомпании при покупке билетов только начинала себя проявлять, в день перелёта ждали новые сюрпризы.

    Двухэтапный марш-бросок к хвосту тигра. Итак, прошла неделя, и прошло ещё несколько часов, снова суббота, и мы снова в аэропорту Мельбурна. SKY BUS там делает две остановки, и на первой водитель сказал: "выходят все кроме пассажиров QANTAS", а их потом повёз дальше в эксклюзивный кенгурячий терминал. Поскольку на остановке была табличка с названиями нескольких компаний, но TIGER там не числилась, то мы ещё уточнили: "тигры" тоже выходят или нам за компанию с "кенгуру"? Он подтвердил что это наш терминал, и вот уже поднимаемся по эскалатору что виден на фото выше. Только в зале региистрации стоек TIGER не было, были все другие компании кроме этой и кенгурячей QANTAS. Побродив туда-сюда, мы решили отступить к стойкам службы информации что у входа, но приближаясь к нему увидели табличку обращённую только к выходящим: "4-й терминал, TIGER - направо по внешнему тротуару". Взяв след, мы ринулись по указанному маршруту, который быстро трансформировался в деревянные мостки вдоль забора большой стройки, заботливо прикрытые сверху какими-то фанерками, наверное на случай падения небольших порций стройматериалов. Полоса препятствий оказалась солидной, чуть не десяток минут быстрым шагом. А 4-й терминал оказался одним из грузовых ангаров, наспех приспособленным для перегрузки пассажиров. Терминалов самообслуживания для распечатки посадочных талонов там не было, даже уже загеристрировавшись по интернет пришлось получать их в длинной очереди.

    Так что кантоваться там долго не пришлось, вскоре уже двинулись на посадку. Строем. Опять по каким-то длинным корридорам с временной оградой, потом уже по открытому полю. е все пассажиры были к этому готовы: кто-то с трудом передвигался опираять на трость, но никакого спецтранспорта для таких не нашлось. А топали опять минут десять. Самолёт уже стоял к ВПП передом, а к нам задом, т.е. хвостом. Внутрь не приглашали, а быстро загоняли сразу по двум крутым трапам, согласно номеру ряда. С трапа пытался сфотогрфировать большой военно-транспортый самолёт, но стюардесса так раскричалась что это запрщено, что снимок смазался - освещение было почти никакое. Сделал вид, что пытаюсь заснять ее самую, она даже улыбнулась, но в кадр все равно не попала, Южный Крест на борту А-320 был симпатичне:

    [​IMG]

    Рассаживаеся по кожаным креслам. В нашей части салона преобладает немецкая речь.

    [​IMG]

    Прощальная картинка перронов аэропорта Мельбурна, не обошлось и без эмиратского А-380, на копии которого полетим из Сиднея.

    [​IMG]

    А пока мы на борту тигра, и тигр уже готов к прыжку.

    [​IMG]

    Никаких тягачей-толкачей: завелись моторы и самолёт рванул прямо вперёд по рулёжке, круто повернул на взлётную, газанул ещё резче, и вот уже летим!

    Полюбовались огнями Большого Мельбурна, потом кромешной тьмой, подремали, и через полтора часа уже мягкая посадка в Сиднее...

    Аэро-Австралия 2014: неадекватный SYD

    Бывший самый большой аэропорт Южного Полушария (уверен что GRU обойдёт его по всем показателям с этого года и навсегда) странновато относится к авиапассажирам. Разводка с тарифами на метро для них симптоматична, но это только один из штрихов. Наше решение не останавливаться в городе на обратном пути из-за дождей, а прилететь из Мельбурна поближе к своему отправлению в Дубай, позволило познакомиться и с другими. Нельзя сказать что мы и десятки, если не сотни, других пассажиров припёрлись (по мнению руководства аэропорта) туда уж сильно заранее. В нашем случае регистрация открывалась в 3 утра (это и правда был самый первый воскресный рейс, но после него движение начиналось вовсю), а мы там оказались чуть раньше полуночи, т.е. с запасом примерно в четверть планировавшегося полётного времени. Зал ожидания выглядел достаточно просторно и удобно, народ рассредоточился по нему неплотными кучками, и мы облюбовали себе уютный сектор:

    [​IMG]

    Хотя весь общепит почему-то позакрывался, в углу помещения обнаружились туалеты аж с душевыми кабинами, и мы уже подумывали вытащить из чемоданчика полотенце и по очереди сходить освежиться после мельбурнских бегов, прошло уже полсуток после выезда из отеля.

    Но тут вдруг появилась какая-то снегоуборочная техника и чудики с мегафонами, они стали невежливо просить пассажиров освободить зал для уборки и переместиться в ту часть терминала, что поближе к станции электрички.

    Итогом этой зачистки аэропорта от его клиентов (оплачивающих также и немалый аэропортовский сбор) стало скопление пары сотен людей в тесном корридоре, с небольшим количеством посадочных мест, и многое расселись-разлеглись прямо на полу, первые поближе к розеткам для зарядки своей электротехники, а последующие уже где попало. Прямо настоящий концлагерь. Эсесовцы удовлетворённо опустили перегородку, за которой их прислужники надраивали полы своими шумными тракторами.

    [​IMG]

    Не доверяя рокоту этих машин они ещё хотели убедиться что никто там не сможет уснуть, и дважды за два часа устраивали повальную проверку документов. А тем кто был недоволен побудкой говорили что тут недалеко есть хороший отель с почасовыми тарифами и можете двигать туда. Не уверен что он там впритык, скорее всего ещё и такси нужно заказывать. После того как некоторые пленники завозмущались что их отрезали от аэропортовских туалетов, негостеприимные сиднеаэроплортовцы повесили специально заготовленную, но просто так не показывавшуюся табличку:

    [​IMG]

    Мол, идите туда, на парковку.

    Добавим ещё небесплатные и недешёвые тележки - какой-то абсурд после госетриимства других известных мне аэропортов схожего или большего размера.
    Мы-то ехали налегке, но и пассажиры с большим багажом к ним старались не приближаться.

    [​IMG][​IMG]

    И всякие прочие объявления насчёт того как тут всё напряжно...

    Резюме: вскоре улетели оттуда с большой радостью, аэропорт Сиднея это одно из немногих мест в мире которое мне не понравилось.

    Чего не скажешь о самом городе Сидней, репортаж о котором будет в следующем выпуске...
     
  2. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Австралия 2014: Сидней бесплатно, и дождик впридачу

    С утра 28.02.14 было сумрачно, а первые микрокапельки дождя повисли в воздухе ещё когда мы подходили к станции метро.
    Спустя минут 15, вышли в самом центре (Circular Quay) и пришлось раскрывать зонты.

    [​IMG]

    На паром (там много разных линий) пересаживаться не захотелось, пошли пешком в сторону морского пассажирского терминала и большого моста

    [​IMG]

    Мимо вот такой экзотики:

    [​IMG]

    И с видом на ожидавший нас вечером театр

    [​IMG]

    Вот и мост, впечатляет.

    [​IMG]

    Он известен как самый широкий в мире. Когда закончится дождь можно будет бесплатно прогуляться по его тротуару, виды обещает отличные.
    А если погода совсем разгуляется, то начнутся экскурсии и по верхнему контуру несущей конструкции, но уже по билетикам.

    Но пока тактическое отступление в соседний район.

    [​IMG]

    мост и тут доминирует.

    [​IMG]

    И электрички по нему тоже ходят...
    а мы заглянем в эту церковь, англиканская она

    [​IMG]

    Вокруг все пристреляно, пираты не пройдут

    [​IMG]

    Движемся к центральным кварталам, церквей всё больше, и заходить во все не будем.

    [​IMG]

    В этой кофейне первый раз словили сносный Wi-fi и отрапортавали своим о высадке в Австралии.

    [​IMG]

    Да и питались в тот день только кофе-соками и сухариками, отходили от двухдневного эмиратского объедения.

    [​IMG]

    Поначалу очень непривычно было это самое левостороннее дорожное движение. И тротуарное тоже, даже особенно.

    [​IMG]

    Какой-то страннованый переулок.

    [​IMG]

    Martins Place, похоже что это нулевая отметка города.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Здесь же и главный памятник участникам обеих мировых войн.

    [​IMG]

    солидные здания банков, как и положено.

    [​IMG]

    Памятники торговой архитектуры...

    [​IMG]

    Бывший ж.д. вокзал...

    [​IMG]

    На эту башню, пожалуй, сегодня уже не успеем, есть ещё и поинтереснее места,

    Идём по деревянному мосту, не так уж давно ставшим пешеходным, на другую сторону Darling Harbour - бывшего порта, превращённого в развлекательный и отчасти деловой сектор города.

    [​IMG]

    Здесь тоже есть причалы регулярного пассажирского водного транспорта - Sydney Ferry, но ещё больше прогулочных судов, местные круизы разного формата отправляются именно отсюда.
    А вот если зайти в блок "Аквариум - Музей М. Тюссо" - "Мини-зоопарк", то бесплатность прогулки сразу обtрнётся своей полной противоположностью, входные билеты в каждый из них дорогие. Есть скидки при посещении всех сразу и-или при комбинировании с Телебашней и другими, но тут уже бюджет времени пострадает - в один день всё не упакуешь. К тожу же Аквариум Сиднея - это мелочь в сравнении с мельбурнским аналогом, а на тот у нас время найдётся наверняка.

    [​IMG]

    На противоположной стороне гавани слева от моста - настоящее царство отелей и общепита.

    [​IMG]

    А справа - Национальный Морской Музей, куда автобусами привозят организованных экскурсантов, в основном пенсионеров и школьников.

    [​IMG]

    Но дождик почти закончился, и можно начать с открытой экспозиции - коллекции судов разных времен.

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    А это уже остановка городского транспорта:

    [​IMG]

    Паром "Александр" быстренько тормознулся от нее и тут же отчалил - стиль венецианских водных автобусов.
    И нам тоже пора отчелить отсюда в какой-то другой район.

    [​IMG]

    Напротив бухты - обойдённая нами крюком часть центра, в ней манят колёсные пароходы, стеклянные многоэтажки и пр.
    Но двинемся мимо музея вглубь бухты.

    [​IMG]

    Там где сейчас причаливает паром есть длиннющая мемориальная стена с именами героем-иммигрантов, прибывших в первых волнах, о сути ее вещает эта табличка туристической информации.

    [​IMG]

    Здесь в кадр попала только небольшая часть.

    [​IMG]

    В этой части бухты еще уютнее.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Водная гладь закончилась. Мы сечас у ненужного нам уже "центра туристической информации", с перегруженным и практически нефункциональным Wi-fi

    [​IMG]

    в этой части бывший порт пересттроился применотак, как Puerto Madero в Буэнос-Айресе - оффисные стекляшки с бесконечными ресторанами на первых этажах.

    [​IMG]

    Движемся мимо китайского садика (входной билет недешёвый) в направлении бесплатного "Чайнатауна" с дешёвыми ресторанами.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Китайские кварталы сменяются после этого проспекта большущим многопрофильным рынком:

    [​IMG]

    Отступаем в сторону станции:

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Первый круг знакомства с Сиднеем завершается.

    Второй - предвечерний и вечерний - был сфокусирован на визите в театр, и фотокамеру с собой не носил.
    Но погода ещё маленько улучшилась, мост показался как следует, к терминалу подошёл большой корабль, поэтому не удержался от снимков телефоном:

    [​IMG]

    А вот третьего пока так и не состоялось - на обратном пути из Мельбурна погода и вовсе не благоприятствовала, и в результате получилось более долгое и качественное времяпровождение именно в Мельбурне, а в Сиднее просто пересадка.

    В продолжении - Мельбурн, много Мельбурна...
     
    Последнее редактирование: 3 май 2014
    malxaz и Лордд нравится это.
  3. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Мельбурн - 1, история и география на автомобильных номерах

    Эта особенность номеров машин бросилась в глаза где-то на второй день прогулок по Мельбурну, блага оба первых из проведённых там были выходными. А потом уже взял ее под наблюдение и постарался кое-что запечатлеть, где фотокамерой, а где и оказавшимся в кармане телефоном. Все номера штата Виктория оказались помеченными его официальными лозунгaми, причём в разных пропорциях повстречались аж четыре варианта:

    [​IMG]
    "VICTORIA — THE PLACE TO BE" Огромное большинство номеров утверждало едва ли не очевидное.

    [​IMG]

    Действительно, не зря этот большой город, так плавно переходящий в свои симпатичные окрестности, регулярно занимает высокие места во всевозможных рейтингах по "качеству жизни". Дружно присоединяемся, прожили в штате имени нашей внучки Виктории неделю и ещё несколько часов, поэтому имеем полное право. Не шучу, "мы не пакетники, пакетники не мы", это была не турпоездка, а временная смена адреса в связи с работой. Поэтому наш образ жизни был на некоторое время максимально приближен к местным стандартам, и прониклись ими неплохо. Вполне вероятно, что в ближайшие год-три будет и новое погружение, длительностью уже на месяц-два. Но если вдруг обзаведёмся там новой машиной, то такой номер уже не получим, их выдавали с начала 2000-го года по июнь 2013-го.
    [​IMG]
    Поэтому из всего моря автомобилей с самой популярной табличкой, выделим на память Holden Barina — брата-близнеца одного из наших нынешних (Chevrolet Corsa 2010-го года выпуска, на котором накручиваю в эти месяцы по 2,5- 3 тыс. км).


    "VIC — STAY ALLERT, STAY ALIVE", вот такие сейчас времена, по мнению транспортного ведомства штата.

    [​IMG]
    Действительно, хоть и относительно неагрессивная там дорожная обстановка, ушами лучше не хлопать, особенно если впервые погрузились в среду большого города с левосторонним движением. Каждый день на улицах штата Виктория появяется всё больше машин с этим призывом быть бдительным чтобы выжить. Наверное, это полезно, но предпочитаю благодушие царившее тут до недавнего времени. А автомобилем-символом этой номерной фазы назначим возглавляющий коллаж выше Holden Cruze и воздержимся от дублирования его фотографии. Эта новая платформа концерна General Motors в "среднем классе" пошла по миру именно из Автсралии, здешняя разработка. В Бразилии, например, она заменила сразу два семейства, Vectra и Astra, не имея при этом задней подвески типа multi-link, как у первого. Но недовольны переменой и бывшие пользователи второго, вдруг вынужденные при периодическом обновлении своего любимца пересесть на это мордастое создание (как и один из приезжавших со мной в Мельбурн коллег). Кроме всего прочего, коэффициент аэродинамического сопротивления резко повысился, в угоду "солидности" дизайна и вопреки современным тенденциям, в том числе и экологичности.Так что STAY ALLERT — будьте бдительны, иначе глобализаторы автопрома надурачат по полной программе.

    "VICTORIA — ON THE MOVE" Самый динамичный лозунг сейчас второй по популярности, а выдавали такие номера в период 1994 — 1999.

    [​IMG]
    Подозреваю что в те времена жители штата Виктория крутились-вертелись по полной программе, чтобы быстренько сделать его тем самым "The place to be". Странно, а что же раньше, упустили какое-то время? Ведь уже вскоре после своего основания, во второй половине XIX-го века Мельбурн стал одним из богатейших городов планеты. И никто его с тех пор не бомбил, не оккупировал и не демократизировал. Ну ладно, посмотрим что тут всё ещё в движении... Видим цвет той поры — и внедорожники, и автомобили с пониженным аэродинамическим сопротивлением: двигаться нужно было или быстро или страшно подумать куда, а то и то и другое сразу. Помятый номер ясно намекает: иногда на кого-то или на что-то приходилось наезжать. Но символом самой подижной эпохи пусть будет автомобиль более универсальной категории:

    [​IMG]
    Вот только теперь пришла пора позаботиться и о менее подвижных, и честно предупредить: "stay alert stay alive". Жаль, что такое симпатичное нам слово "Victoria" с середны прошлого года скомкали в предупредительный звуковой сигнал "Vic". Но пожелаем нашим бывшим соседям викторианцам не поддаваться на эту провокацию и оставаться собой, людьми из штата Виктория.

    "VICTORIA — GARDEN STATE" Такие номера встречались редко, и сразу привлекали внимание своим особым цветом — зелёным! Идея поделиться с миром этой радостью возникла в 1977-м году, и выпуск таких номеров продолжался до 1988-го. История гласит, что в 1985-м параллельно издавался очень специфический "Vic — Nuclear Free State", но нам он не попался на глаза. Как и пара других сиюминутных, "Australia — 1788 to 1988" и "VICTORIA — DRIVE SAFELY". Может быть, мы уже слегка старомодны, но считаем, что суть штата Виктория лучше всех из этих произведений искусства пропаганды и по сей день передает именно зелёный лозунг:

    [​IMG]
    И постараюсь развить эту идею в последующих заметках из Мельбурна и окрестностей...

    //////////////////

    А что же соседи Штата Победы? Ведь их автомобили тоже заезжают на улицы Большого Мельбурна. Самыми приметными из них были красные номера штата Квинслэнд, а географический салат в итоге получился такой:

    [​IMG]
    Бедняги из федеральной столицы знают только что "CANBERRA — THE NATIONS CAPITAL", и нечего больше им о себе сообщить, сочувствуем.

    Зато жители южноокеанского острова высказались аж с двойным или с тройным смыслом: "TASMANIA — YOUR NATURAL STATE".
    Этот философский шедевр с 2008-го года сменился на откровенную зазываловку: "Tasmania — Explore the Possibilities", а с 1976-го до 1998-го писали просто "Tasmania — Holiday Isle".

    Штат Южная Австралия с 1981-го по 2008-й представлял себя как "S. A. — THE FESTIVAL STATE", при этом начиная с 1987-го параллельно выпускались ещё и мелкосерийные
    South Australia — Gateway to the Outback;
    South Australia — The Defence State;
    South Australia — The Wine State;
    South Australia — the Creative State;
    South Australia — The Rose State;
    South Australia — The Electronics State
    Только первый из них мы однажды заметили в потоке машин и слегка призадумались. Растратив эту свою креативность по мелочам, южноавстралийцы сами от нее так устали, что пишут сейчас название штата без лозунга:

    [​IMG]
    Видели как-то ещё и "NT — Outback Australia" (из Северных Территорий)), но это было вне фотосессий.

    А автомобилем-символом остальной Австралии назначаем носителя неизменного
    "QUEENSLAND — SUNSHINE STATE"
    [​IMG]
    Фразу придумали ещё в 1977-м году, а попытка сменить сменить её на "Queensland — The Smart State" 30 лет спустя вызвала такую бурю протеста, что жители штата отстояли своё право на традиционный и сейчас могут выбирать один из двух вариантов. И новый востребован гораздо меньше, хотя тоже был нами замечен как минимум однажды.

    В продолжении - Мельбурн - 2, взгляд сверху метро и трамваи...
     
    Последнее редактирование: 19 май 2014
  4. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Мельбурн - 2, метро-электрички, трамваи и оплата проезда

    2.1. Метро Мельбурна

    Так и называется, METRO (http://www.metrotrains.com.au/)

    Но как метро эта система работает только в центральной части города, а на перефирии это уже обычные электрички, есть немало пересечений их путей автодорогами, с переездми и шлагбаумами. Подземных станций всего три, и по тоннелям поезда идут только по конруру центральной части города, почти в точности под кольцевой трамвайной линией где ходит бесплатный №35 для туристов (о нём будет ниже)

    Все линии начинаются от станции Flinders Street Station (там рядом находятся кафедральный собор и главный центр туристической информации), потом проходят через вокзал Southern Cross, а после него разбегаются по своим лучам, которых в общей сложности 17 (конечных станций еще больше, т.к. не все поезда идут до конца какой-то линии).

    Оплата проезда зональная, по системе карточек и сенсоров, подробнеее будет ниже

    [​IMG]
    карта с сайта оператора (http://www.metrotrains.com.au/)


    внутри большинство вагонов очень напоминает подмосковные "Спутники"

    [​IMG]
    Flinders Street Station

    [​IMG]
    Flinders Street Station

    [​IMG]
    Southern Cross

    [​IMG]
    станция на переферии — Williamstown Beach

    [​IMG]
    подъездные пути к Flinders Street Station


    Трамваи Мельбурна

    По протяженности трамвайных линий и по интенсивности пассажироперевозок этим видом транспорта Мельбурн занимает первое место в мире, и за то даже отмечен в Книге рекордов Гинесса.

    В центральной части города трамваям отдан явный приоритет, некоторые улицы имеют только трамвайное движение посреди пешеходной зоны, на других полосы для движения автомобилей сужаются там, где есть трамвайные остановки. Многие остановки оснащены табло, в режиме реального времени информирующими о подходе к ним следующих трамваев.

    Это довольно быстрый и комфортабельный вид транспорта. Подвижной состав разных поколений, преобладают новые и почти бесшумные трамваи, но и пожилые встречаются: как на туристическом маршруте №35, так и на некоторых других линиях, но уже подальше от центра города.

    Бесплатный проезд — только на этой линии №35 , а на всех других оплата только по универсальным карточкам myki ([​IMG]подробности ниже), причем одна поездка длительностью до двух часов может включать участки и на трамвае, и на метро, и на автобусе, в любых направлениях.

    Трамвайных линий всего около трёх десятков.

    [​IMG]

    карта с сайта оператора трамвайных линий (http://yarratrams.com.au/)

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    Лимонно-жёлтый с синими деталями аппарат - это одно из многих устройств для оплаты поездок через карточки:

    Оплата проезда в городском транспорте Мельбурна

    На всех маршрутах городских трамваев, автобусов и метро (которое заодно служит и электричками) оплата проезда только по карточкам myki. Исключение — это один трамвайный маршрут где вообще не нужно платить (подробнее о нем будет ниже)

    Карточку нужно сначала приобрести в одном из множества пунктов продажи (они есть и в отелях, и в центрах туристической информации, и на вокзалах, и в аэропорту). Использовать ее можно в разных режимах:
    1) как "сезонки" (myki pass)
    2) для оплаты разовых поездок или однодневных билетов (myki money)

    И для гостей города удобнее всего второй вариант, причем в пакете myki Visitor Pack (http://ptv.vic.gov.au/tickets/myki/myki-visitor-pack/). При этом карточка обойдется в 6 австралйских долларов (начальный взнос на поездки ещё 8), а прилагающиеся к ней купоны можно получить существенные скидки при посещении океанариума, панорамной площадки, музеев и много другого.

    При такой системе оплаты одна поездка длительностью до двух часов может включать участки и на трамвае, и на метро, и на автобусе, в любых направлениях. Карточку нужно прикладывать к специальному считывающему устройству, как при входе, так и при выходе (на трамваях внутри зоны 1 при выходе необязательно). Только на главных станциях метро они оснащены турникетами, в основном же все на доверии (но бывают и контролеры). аппараты цвета карточки стоят на перронах метро-электричек, а также внутри трамваев и автобусов.

    После двух поездок в день включается дневной тариф, можно ездить дальше прикладывая карточку, но деньги с нее больше не уходят.

    Весь Большой Мельбурн поделен на две основных зоны, 1 и 2, плюс буферную. Тарифы в зонах разные ($3.58 и $2.48 соответственно), и при поездках из одной в другую они складываются ($6.06). Но из буферной или в буферную можно ехать как внутри своей зоны, действует тариф той откуда или куда едете.

    По субботам, воскресеньям и праздничным дням однодневный тариф $6.00 на обе зоны сразу, очень удобная система, стимулирующая поездки в зоны отдыха и в центры культуры

    Добавлять деньги на карточку по мере необходимости можно в кассах и кассовых автоматах станций и во многих других точках, их всего более 800, включая те, что в почти повсеместных магазинчиках сети 7-Eleven

    Карточки вот такие:
    [​IMG]
    При покупке myki Visitor Pack ещё и обложка прилагается:
    [​IMG]
    А аппарат для валидации поездки виден на фотографии внутри трамвая в конце предыдущего раздела

    Бесплатный ретро-трамвай №35 — туристическое кольцо

    Кольцевой маршрут по контуру центра Мельбурна. Под одним и тем же номером 35 как по часовой стрелке так и против часовой. Если быть совсем точным, то "кольцо" это скорее "кирпич", контур имеет форму почти идеального прямоугольника.

    Частота движения — каждые 12 минут. Трамваи ходят пожилые, более трясучии чем на платных маршрутах города, но зато со своим шармом. Очень удобный способ для первого знакомства с центральной частью города, да и добраться от одной точки центра к другой тоже иной раз поможет.

    [​IMG]

    карта с сайта оператора (http://yarratrams.com.au/using-trams/visitors-new-users/city-circle-tram/)

    [​IMG]


    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]


    В продолжении: Мельбурн-3, парки
     
    Serega и malxaz нравится это.
  5. Serega Пользователь

    С нами с:
    13 фев 2011
    Сообщения:
    2.232
    Симпатии:
    270
    Сайт:
    Репутация:
    21
    как всегда, подробнее уже нельзя..)
     
  6. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Наверное можно, но у меня времени не хватит. :)
    Рассказ о городском транспорте в такой форме был сделан для сайта транспортников, а потом не счел нужным его ужимать.
    Дальше будет парковая серия, скорпированная с версии для другого сайта, там все по объектам систематизировано, с адресами и координатами
     
  7. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Павильоны и парк Карлтон — 16-й памятник ЮНЕСКО в Австралии

    Мода на международные выставки обуяла нашу так называемую цивилизацию во второй половине XIX-го века, в период 1981-1914 их состоялось более полусотни. И Мельбурн, один из самых процветающих и бурно растущих городов той поры, не мог оставаться в стороне.

    Здание Королевской выставки и окружающие его сады Карлтон были созданы для проведения больших международных выставок 1880 и 1888 гг. Главное сооружение кирпичное, с использованием деревянных и стальных конструкций, а архитектурные стили в нем можно усмотреть довольно разные, но почти все родом из нынешней Италии: византийский (можно сказать и венецианский), романский, ломбардский...

    Посещение выставочного здания только в составе организованных групп, ежедневно в 14 ч.
    формируются они в музее по соседству, касса там же

    Окружающий его парк входит в пятёрку старейших в Мельбурне, это зелёное полукольцо нынешнего центра города было зарезервировано под общественные зоны отдыха ещё при самом его основании.

    Carlton Gardens имеет строго прямоугольную форму и довольно большой, примерно 370 на 700 метров.
    Велосипедистам приходится довольствоваться периметром парка, на его внутренние дорожки въезд запрещён.

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    Супермузей Мельбурна — три в одном

    Музей истории города, подробно и с любовью излагающий его славную биографию.
    Музей природоведения, с неимоверным количеством скелетов, чучел и других экспонатов, а также с уголком живого леса.
    Музей этнографии, с самыми современными формами информации.
    Всё это в огромном просторном помещении и примыкающей к нему части парка.

    Открыто с 10-ти до 17-ти ежедневно (кроме Пасхи и Рождества)
    Входной билет стоит 10 австралийских долларов

    Плюс прямо по соседству интереснейший филиал, здание Royal Exhibition Building in Carlton Gardens — памятник Всемирного наследия ЮНЕСКО (посещение по отдельным билетам)

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    См. ещё десятки фотографий в альбоме https://picasaweb.google.com/115556...ingMelbourneMuseum?authuser=0&feat=directlink


    Адрес:
    • Melbourne Museum
      11 Nicholson St
      Carlton, Victoria, 3053

    • Телефон:
      +61 3 8341 7777

    • Web-адрес:
      museumvictoria.com.au/reb/
     
    Последнее редактирование: 31 май 2014
  8. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Роскошный парк Фитцрой и его главные жемчужины

    Находится немного восточнее центра города, площадь 26 га: правильный прямоугольник 430 на 600 м. С юго-запада к нему примыкает Парк Казначейства (о нем будет ниже).

    [​IMG]

    Это не просто так исцарапанные кирпичики мостовой - там потрудились сотни участников какого-то международного фестиваля искусств, и они много что увековечили таким образом.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Южная часть парка Фитцрой наиболее интересна, в ней находятся две из самых известных достопримечательностей Мельбурна — Домик Кука (Cooks' Cottage - наш визит туда обошёлся без фотосессии) и оранжерея под названием Conservatory.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Фонтан у оранжереи.

    [​IMG]

    Внутри оранжереи.

    [​IMG]

    Именно этом парке мы и провели больше всего времени на свежем воздухе Мельбурна. Не упускали случая зайти в него по пути из отеля или в отель, да и специально туда ходили частенько.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Парк Казначейства - Treasury Gardens

    Находится между большим парком Фитцрой и центральными кварталами города.

    [​IMG]

    Общая парка площадь 5,8 га, форма трапеции. Много тенистых участков, образцовые лужайки...

    [​IMG]

    [​IMG]

    Отличное продолжение экскурсии по старинному зданию Казначейства и его выставкам - в прилегающей к Казначейству части много тематических монументов известным людям золотой поры Виктории.

    [​IMG]

    История этого парка, как и нескольких других по соседству, начинается ещё в 1850-м году.

    [​IMG]

    А в 1867-м он был спланирован в нынешнем виде, с шикарными диагональными аллеями.

    Парк Парламента - Parliament Gardens

    Единственный островок густой зелени в зоне между более крупными парками Карлтон, Фитцрой и Казначейства.

    [​IMG]

    Парк небольшой, но очень красивый и ухоженный, там есть и фонтаны и памятники и пр.

    [​IMG]

    [​IMG]

    По доброй мельбурнской традиции его рассекает диагональная аллея, сокращающая путь между соседними кварталами.

    [​IMG]

    Здание парламента рядышком, его северный фланг уютно прикрыт зеленью парка. А прямо впреди - начало насыщенных небоскрёбами центральных кварталов.

    Yarra Park - парк у олимпийского стадиона

    Находится не совсем на берегах одноименной реки, а к северу и от нее и от железной дороги, в районе East Melbourne -  восточной окраине самого центрального муниципалитета City of Melbourne. А по восточной кромке парка проходит граница с муниципалитетом City of Yarra, впрочем, тоже входящего в центральную четвёрку под общим названием "Inner Melbourne".

    [​IMG]

    В бывшем стадионе Олимпиады-1956 теперь размещается не только Музей Спорта. Трибуны перестроены и расширены, там проводятся соревнования по очень популярному в Австралии крикету.

    [​IMG]

    И в дни игр лужайки парка становятся паковками для машин зрителей, поэтому они не столь великолепны как в парках типа Карлтон или Фитцрой.

    [​IMG]

    Но всё же провести время в этом зелёном оазисе тоже очень приятно, тем более что так много птиц, таких как попугаи, гнездящиеся в дуплах эвкалиптов.

    По объективно-субъективным причинам этот парк стал нашим вторым гнездом в Мельбурне, чаcть прогулок по городу мы начинали прямо из его внутренних сооружений.


    География этого небольшого обзора:

    [​IMG]

    1 - Carlton Gardens
    2 - Parliament Gardens
    3 - Treasury Gardens
    4 - Treasury Gardens
    5 - Yarra Park

    (6 -FlagstaffGardens - мы тем не погуляли, а только проезжали на трамвае по краешку)
     
    Luo, Serega и malxaz нравится это.
  9. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    церкви Мельбурна

    Их там много, но самых-самых главных-кафедральных две: англиканская и католическая. Первая из них находится на центральной площади города, которая считается его нулевой отметкой. а вторая - просто-напросто крупнейшая церковь Австралии, во всяком случае самая высокая. Поскольку её было хорошо видно из окна нашего отеля, да и пешие пути из отеля в парк Карлтон и во многие другие интересные места пролегали где-то рядом, начну тематический обзор именно с этого сооружения.

    Кафедральная церковь Св. Патрика (католическая)

    Пожалуй это самый красивый и впечатляющий из храмов города, и к тому же он стоит в великолепном окружении небольшого собственного парка с цветниками, монументами и искусственными ручьями. Находится чуть восточнее центрального прямоугольника города, в тылу здания парламента, практически между двумя из лучших парков города — северной оконечностью парка Фитцрой с востока и Парком Парламента с западной.

    [​IMG]

    Это самая высокая (105 м) церковь Австралиии, и самая широкая тоже: 56,4 м внутри, при этом главный пролёт 25,3 м. По длине (103,6 м) она немного уступает главной церкви Сиднея.

    [​IMG]

    Здание из синего камня построено в неоготическом стиле с использованием элементов английского и французского стилей. Оно открылось уже в 1987-м году, а окончательно завершено в 1939-м.

    [​IMG]

    Собирает большую публику как на церковные службы, так и на концерты органной музыки. Но иногда можно застать её и в часы спокойствия.

    Кафедральная церковь Св. Павла (англиканская)

    Находится в самой что ни на есть центральной точке города и воспринимается как его "нулевая отметка" — на Federation Square, напротив главной базы поддержки гостей город и по диагонали от основного транспортного узла — Flinders St. Station. Это сооружение построено в 1880- 1891 годах, на укреплённых остатках фундамента старой церкви действовавшей с 1852-го. И именно в том самом месте где в 1836-м году состоялась первая христианская служба в нынешнем штате Виктория.

    [​IMG]

    Стиль неоготический. Около 300 тыс посетителей в год. Известна своим солидным органом и классическим хором.

    Старейшая из церквей Мельбурна - католическая St. Francis

    [​IMG]

    Построена в 1841-м г. Теперь уже немного затерялась в вытянувшихся ввысь центральных кварталах города, но пройти мимо неё маловероятно - она находится около главной оси, между станциями Флиндерс и Центральной.

    Лютеранская церковь ("кирха" это синоним церкви) Мельбурна

    [​IMG]

    Настоящее название: Evangelisch-Lutherische Dreifaltigkeitskirche Melbourne. Открытв в 1874-м, находится прямо напротив кафедральной католической церкви Св. Патрика, среди самых ухожнных парков Мельбурна.

    Католическая церковь Карлтона

    Как можно понять из названия, соседствует с парком Карлтон и с его выставочным павильоном. И действительно, её фасад обращён как раз к их западному флангу, и к ещё одной жемчужине города - Музее Мельбурна, с которым познакомимся позже.

    [​IMG]

    Неороманский стиль, с примесью британской мрачноватоски, вблизи и со средней дистанции производит очень сильное впечатление. Sacred Heart Catholic Church была построена в 1855-56 годах, а с 1930-х выполняет роль главного культурного центра итальянской общины Мельбурна.

    Шотландская церковь Мельбурна

    [​IMG]

    Scots' Church (1871-1874) находится на очень бойком месте - углу Collins St. и Russell St., она довольно протяжёная и имеет два не очень похожих друг на друга фасада.

    [​IMG]

    Слева - вид этой церкви с самого угла улиц. А справа - её сосед на том же углу, на другой стороне Russell St. - St Michael's Uniting Church (1866)

    Другие церкви Мельбурна

    [​IMG]

    Немного случайно, благодаря своему интересу к определённым кварталам города, повстречали также китайскую церковь, Chinese Mission Church (1872) и Греческую Православную Церковь (1900).

    Добавлю, что Русская Православная Церковь в Мельбурне тоже есть. Но узнав её координаты (дальняя северная окраина, вне нашего пешеходного радиса), мы воздержались от поездки туда: больше ни с чем интересным не комбинировалось, вид самый обычный...

    В соседних с центром районах видели ещё много красивых церквей, но не всегда носили с собой фотоаппарат. Закончу обзор снимками ещё пары из них, тоже из самого центра:

    [​IMG]

    Слева - церковь выходцев из Уэльса (Melbourne Welsh Church), прямо напротив Библиотеки штата Виктория, на осевой Swanston St. А справа - ещё одна церковь на периметре парка Карлтон - с востока, но она была в такой глубокой реконструкции, что и название нигде не проявилось.
     
    Serega нравится это.
  10. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Самая роскошная вещь, которую мы себе позволили во время длинной воскресной прогулки по Мельбурну - это посещение океанариума.
    Наверное, специалисты этого дела, видевшие подобные штуки много где ещё, приведут длинный список более крутых океанариумов планеты Земля. Но для нас мельбурнский пока стал высшим достижением этого жанра. Самое впечатляющее там - большие водные пространства (слово "аквариум" тут неуместно) с большими и малыми рыбыми, которые можно осматривать с разных сторон, и под которыми можно проходить в тоннелях с прозрачным потолком.

    [​IMG]

    И при этом наблюдать проплывающих прямо над головой скатов нереальных размеров.

    Уже по внешнему виду и пропорциям здания видно, что внутри может уместиться много всего интересного, во всяком случае, по ставнению с сиднейским аналогом.

    [​IMG]

    И так оно и есть на самом деле, просторные аквариумы интересной геометрии позволяют вдоволь пообщаться как с крупными обитателями подводного мира, так и со всякой пёстрой мелочью.

    [​IMG]

    Плотность населения и уживаемость разных пород рыб невероятная.

    [​IMG]

    Для нас обоих самое замечательное  - это скаты. Уже несколько раз наблюдали их вплотную в водах Атлантики у Южного Тропика, но вовсе не таких крупных.

    [​IMG]

    С акулами тоже встречались под водой, и тоже с более мелкими, но всё равно они не понравились . Предпочитаем их не как товарищей по водным процедурам, а совсем маленькими кусочками и в тушёном виде.

    [​IMG]

    Но на основную часть публики именно акулы производят большое впечатление.

    [​IMG]

    А это подборка на тему "океан нас прокормит".

    [​IMG]

    Пёстрые обитатели коралловых рифов, да и сами кораллы, уже нечто более привычное, и гоаздо менее масштабное, но зато очень яркое.

    [​IMG]

    Есть и интерактивный сектор, детям там дают кое-кого погладить по спинке, если не испугаются.

    [​IMG]

    Солидную территорию занимают гигантские крокодилы тропической зоны. Пожалуй, в Бразилии только их сородичи с севера Амазонии сопоставимы по размерам, а более известные обитатели Пантанала гораздо мельче. За компанию с ними представлены и небольшие рептилии, включая совсем сухопутных.

    Но Мельбурн - это вовсе не джунгли и тропики, он стоит на берегу одного из заливов Южного (Антарктического) Океана.

    [​IMG]

    Поэтому тема населённой пингвинами Антарктики тоже раскрыта как следует.

    Океанаруим находится в центральном секторе города, на берегу реки Ярра, у бойкого перекрёстка Kings Street и Flinders Street, открыт с 9:30 до 18:00 ежедневно. Входной билет недешёвый — 38 австралийских долларов, но возможны существенные скидки при посещении вместе с другими объектами, или по купонам для туристов, предлагаемым при приобритении ими карточки городского транспорта. Мы заплатили на 20% меньше, благодаря купленным чуть раньше карточкам для поездок на трамваях и метро.
     
    Serega и savage04 нравится это.
  11. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Мельбурн для верхоглядов

    Высотные смотровые площадки это моя страсть, знакомство с новыми местами лечше всего начинать именно с таких точек. И в Мельбурне есть несколько небоскрёбов с панорамными витринами города. Уже в начале первого полного дня посвящённого прогулкам по этому городу, едва вынырнув из глубин океанариума, мы оказались на самой высокой из них - она находится на 88-м этаже здания Eureka (на слух "Эурека", а по смыслу - "Эврика") на высоте 282 м - выше, чем ее конкурент на телебашне Сиднея. Заслуженно считается лучшей панорамной площадкой Южного Полушария, да она и там самая высокая - из тех, что находятся не на созданых природой скалах, а в рукотворных сооружениях. Eureka стоит у южной набережной реки Ярра, прямо напротив самых центральных кварталов города, а видно оттуда практически весь Большой Мельбурн и ещё кое-что.

    Первым делом осмотримся в восточном направлении.

    [​IMG]

    Слева виден юго-восточный угол "прямоугольника небоскрёбов", а сразу за ним - парковое великолепие (Парк Казначейства плавно переходящий в Фитцрой). В правой части снимка он почти соприкасается углами с парком Ярра. После этой полосы парков вдаль уходят кварталы городской застройки хорошо разбавленной зеленью. Но это только первые несколько километров, а потом уже наоборот: зелень чуть-чуть разбавленная городом - и так до горизонта. Ищем наш отель, он где-то рядом с упомянутыми выше парками... Обнаружен ближе к правому краю кадра, у путей электрички и велосипедно-пешеходного моста через них - самое высокое в своём квартале здание цвета "молоко с кофе". Сразу возникают два вопроса: -"дом" найден, а где же "работа"? - что это там за синие пятна посреди зелени?
    Для ответа на них используем максиальное приближение этого штатного объектива, и возьмём чуть правее.

    [​IMG]

    MCG (Melbourne Cricket Ground) тут виден во всём великолепии, а около него ещё пара велосипедно-пешеходных мостов, один из них даже крытый. Ну а синь на ближнем плане - это теннисные корты в олимпийском Парке Мельбурна, на тот момент там уже закочился знаменитый турнир Australia Open 2014, а скоро уже начнётся очередной, 2015-го года.

    [​IMG]

    Проскользнём взглядом ещё правее - поверх реки Ярра на её южный берег, и посмотрим совсем вдаль. Среди парковой зелени виден ещё и какой-то гибрид пирамиды и античного дворца. Подпись у зафиксированного на нем мини-телескопа гласила "Shrine of Remembrance" ("Храм Памяти"), это название нам было знакомо по списку главных достопримечательностей города. До начала конгресса добраться туда не удалось, но сразу после его окончания мы там побывали, и прошлись по всей парковой зоне оттуда и до подножия "Эврики"...

    Но об этом потом, а пока посмотрим прямо вниз, и сравним наш небоскрёб с другими высотными сооружениями.

    [​IMG]

    С восточной стороны - реплика Эйфелевой башни, тут она смотрится бледновато, но Центр Искусств в её подножии - это тоже очень известное место. С западной стороны строится ещё одини импозантный небоскрёб, но вряд ли ему позволят вытянуться так, что вид с "Эврики" от этого пострадает. А вот вдали за ним блеснули синие дали, и это уже не речка Ярра, а что-то более просторное.

    [​IMG]

    Это ещё не сам Южный Океан, а его залив, Port Philllip Bay. Он большой, но горловина у него узкая, а отделяющие от океанских просторов полуострова здесь видны на горизонте, до них около 50 км. А вот прямо в центре снимка виден очень интересный полуостров местного значения, Уильямстаун. Туда мы сумели съездить 4 дня спустя, в четверг, и хорошо прогулялись после моего долгожданного доклада. Но первый раз коснулись вод Южного Океана пораньше, во вторник, и ещё ближе - немного левее морского пассажирского терминала.

    [​IMG]

    По хронологии, следующий репортаж будет как раз оттуда. Это St.Kilda, культовый пляжный район. Он легко узнаваем по молу, укрывающему большую стоянку для яхт. А чуть ближе, по левому краю, доминирует зелень гигантского Альберт Парка, с огромным озером посередине - там проводится австралийский этап автогонок "Формула-1".

    [​IMG]

    Ещё один вид в сторону полуострова Уильямстаун (на юго-запад), справа здесь видна плавная излучина реки Ярра перед её впадением в залив. В ней и находится порт Мельбурна, а в нему примыкает болшоя промзона. Центральная часть города здесь остаётся правее кадра, в самом нижнем углу виден ее краешек, который огибает бело-голубая электричка. Здесь проходят несколько линий, и одна из них позже свозит нас на этот полуостров.

    Ну а теперь обратим наш взор на самое очевидное - центральные кварталы, что на северном берегу Ярры. Они образуют правильный прямоугольник размерами примерно один на два километра. Мы находимся вплотную к середине его южной длинной стороны, одним взгядом отсюда это всё не охватишь, поэтому неспешно продолжим наш обход по часовой стрелке.

    Направление северо-запад:

    [​IMG]

    Это западный фланг "кирпича небоскрёбов", с юга и с запада его ограничивают пути электричек под названием "метро". Название подходящее, поскольку по северному и по восточному периметру центра пути проходят под землёй. Главный железнодорожный вокзал Мельбурна (он же дальнерейсовый автовокзал) называется Southern Cross и находится на западной кромке, его плоская белая крыша немного проглядывает среди многоэтажек. Слева внизу радует глаз характерное здание океанариума, прямо на берегу реки Ярра.

    [​IMG]

    Вид на север, зрительно разрезаем прямоугольник на два одинаковых квадрата, и видим сейчас их смежные стороны. Слева вдали - лётное поле аэропорта Мельбурна, до него около 20 км.

    Осталось глянуть на северо-восток, в направлении "нулевой отметки" города:

    [​IMG]

    Это площадь под названием Federation Square, там находятся уже знакомы нам кафедральный собор Св. Павла и главный центр туристической информации. Расположена между южной рамкой центрального прямоугольника, Flinders Street и набережной реки Ярра, а с ближней к нам стороны ее ограничивает Swanston Street, пропускающая сквозь центр основной пучок трамвайных линий спектра север-юг. Вокзал Flinders Street Station начинается на другой стороне этой улицы, дальних поездов он уже не принимает и работает на полную ставку в системе "метро" - все 17 линий начинаются здесь.

    [​IMG]

    Про общественный транспорт Мельбурна ещё будет и отдельная песня с фотографиями.

    [​IMG]

    И с Federation Square тоже ещё не совсем прощаемся...

    [​IMG]

    И по набережным Ярры потом погуляем, даже разгадаем загадку странного формата этого пешеходного моста.

    [​IMG]

    А ещё по улицам-музеям хороший километраж намотаем. В фокусе этого снимка как раз Музей Иммиграции.

    Завершая эту серию Мельбурнских "зумов" сверху видом на одно из зданий университета имени нашей внучки, может она туда учиться когда-нибудь поедет...

    [​IMG]

    Осталось представить само сооружение, дающее такой шикарный обзор города.

    [​IMG]

    Eureka это самый высокий жилой дом Австралии. По сути, это и вообще самое высокое здание континента, если считать по крыше, а не по приделанному к ней шпилю. Высота его под 300 метров, а всего этажей 91. На дату постройки, в 2006-м году, это был высочайший жилой дом во всем мире, а на сегодняшний день его оттеснили на 14-е место (в общем перечне небоскрёбов уже в самый конец первой сотни). Согласно принципу взаимности, мы потом видели его из саых разных мест в Мельбурне.

    Смотровая площадка работает ежедневно с 10-ти до 22-х (вход до 21:30). Входной билет 19,5 австралийских долларов (у нас была "транспортная" скидка 10%).
     
    Serega нравится это.
  12. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    04.03.2014. Во вторник после обеда как-то резко навалилась усталость. Полтора рабочих дня прошли на одном дыхании и были очень плотными: много новой информации, постоянное общение на англо-научно-техническом жаргоне... Срочно потребовалось переключиться на другую волну, стоило только посмотреть в окно, как солнце в тот день засияло особенно ярко. Это всё знаки, а знакам нужно доверять. Знаки вели на трамвайную остановку, через которую идут линии к нескольким ближайшим пляжам. Первый пришёл трамвай №112 на St.Kilda, и он доставил нас вот к этому участку береговой линии:

    [​IMG]

    Пляж здесь служит в основном для чтения и медитации, нам это тоже не в тягость. Особенно медитация, но в пешеходном варианте, ведь набережная-то длинная, а посмотреть нужно как можно больше... Вообще-то конечная остановка трамвая находится не прямо у песка. Между ними умещается вот такой уютный квартал:

    [​IMG]

    Чувствуется, что это туристическое местечко.

    [​IMG]

    Трамвай-ресторан - это что-то новое. Ну очень уж трамвайный город этот Мельбурн. Был сильный соблазн арендовать там пару велосипедов и покатить по ним по всем набережным, но... Но этого никто не делал, и мы тоже воздержались. Сервис стал ультраневостребованным с тех пор как в городе ввели обязательное использование велошлемов. Почему-то никто из гостей города не привозит с собой свои велошлемы, и мы тоже туда же, хотя в обыденной жизни иногда используем.

    [​IMG]

    Поэтому пешком переходим прибрежную магистраль, за которой начинается шикарная набережная.

    [​IMG]

    Солидные монументы буквально на каждом шагу.

    [​IMG]

    Капитан Кук привлекает особое внимание.

    [​IMG]

    Длинный мол обещал хорошие вида на город с залива, но стоянка яхт распорядилась иначе. Всё же можно распознать доминантное здание "Эврики".

    [​IMG]

    Дальше по молу гулять нельзя там могут оказаться маленькие пингвины, а присутствие людей создаёт у них стресс. Поэтому посетители мола получают порцию стресса в виде угрозы штрафа за пересечение невидимой черты.

    [​IMG]

    Главная достопримечательность самого мола - ажурный павильон 19-го века, в нём сейчас дороговатенький ресторан.

    [​IMG]

    Ну вот мы уже и заходим в воду Южного Океана, почти по колено. Вода приятной температуры, прозрачная, но многовато мелких медуз.

    [​IMG]

    Активно плавающих почти не видно, но кое-кто погружается всерьез. Мы предпочли прогуляться в сторону порта.

    Но вскоре солнце прижарило так, что ввиду отсутствия солнцезащитного крема и широкополых шляп пришлось сменить направление.

    [​IMG]

    Будем исследовать вот этот симпатичный райончик изнутри, по возможности укрываясь в тени деревьев.

    [​IMG]

    Изысканная архитектура одноэтажного Мельбурна, широкие улицы и фантастически вольготные поперечные парковки.

    [​IMG]

    Строго говоря, сегодня мы уже не в City of Melbourne, а в соседнем муниципалитете City of Port Phillip. Но это не принципиально, оба они входят в центральную четверку образующую Inner Melbourne, а в Большой Мельбурн входят ещё 27 не таких центральных муниципалитетов.

    [​IMG]

    С тенью нам в целом повезло.

    [​IMG]

    И даже кое-где повстречали местное население, в основном вечно занятых школьников.

    [​IMG]

    Как-то совершенно незапланированно мы оказались у знаменитого Альберт Парка, ну как тут не зайти! Фотография с воздуха представленная на этом информационном стенде даёт представление о его масштабах:

    [​IMG]

    Этот огромный (225 га) парк находится к югу от центра Мельбурна, всего в 3 км. Всю серединку парка занимает большое озёро (площадь поверхности 49 га).

    [​IMG]

    Тени там оказалось поменьше, чем в прилегающем районе, но зато есть много площадок для гольфа и многое другое.

    [​IMG]

    Этот парк относится к числу мест паломничества фанатов автогонок "Формула-1". И подготовка к первому в этом году этапу была в самом разгаре.

    [​IMG]

    После марша по парку нам опять захотелось на трамвай, и ближайшая линия проходит как раз по его периметру.

    Жажда мучила всерьёз, теплые фонтанчики парка её только немного притупляли. Но на пересадочной остановке трамвая мы нашли настоящее спасение - купили холодную поллитровку негазированного напитка с соком алоэ, это одно из местных австралийских увлечений (корейского розлива).

    [​IMG]

    А поплавали всерьёз уже в темноте - в бассейне своего отеля.
     
  13. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    05.03.2014. Среда прошла совсем не так как вторник, на конгрессе состоялась куча интересных для меня докладов, поэтому весь день перебегал из одного зала в другой, а в перерывах репетировал свою завтрашнюю арию. По совпадению, это был единственный стопроцентно облачный день - солнце решило отметиться в Сиднее, чтобы потом опять надолго вернуться к нам. Супруга побродила по музеям одна, а к вечеру мы с ней отправились на прогулку по ближним кварталам одноэтажного Мельбурна- району Ричмонд муниципалитета City of Yarra. Фотокамеру с собой не таскали, стараясь побольше увидеть и набрать хороший километраж.

    06.03.2014. Кульминация научного форума выпала на утро четверга - мой долгожданный доклад. После него остались силы только на обед, как обычно с видом на зелёное поле для крикета. Солнце выглянуло с новой силой, концентрация на профессиональных темах ослабла и мы вспомнили о полуострове Уильямстаун, которы видели с макушки небоскрёба. Доехали туда на электричке за полчаса, а от конечной остановки сразу вышли на северный берег полуострова, обещавший вид на город.

    [​IMG]

    Панорама оказалась зерешёченной частоколом мачт - опять несметное количество яхт. И плюс ещё военный корабль - музей. Между нами и центром города сейчас залив в заливе - Hobsons Bay это небольшой уголок огромного Port Phillip Bay, и именно в него впадает река Ярра.

    [​IMG] [​IMG]

    Рядом с главным пирсом - небольшой причал для гидросамолётов, здесь обещают покатать над бухтой. А в небе кто-то катается на других самолётиках, явно из коллекции авиаисторического музея.

    [​IMG]

    Да и сама площадь перед пирсом выглядит исторической, это один из десятков мини-центров Большого Мельбурна, с большой концентрацией культовых ресторанчиков.

    [​IMG]

    Монументальный фонтанчик 1875 года и пункт туристической информации муниципалитета Hobsons Bay не оставляют сомнений - мы на правильном пути, нужно только осмотреться как следует.

    [​IMG]

    Одним из вариантов была водная прогулка, но следующие отправления обещались уже перед закатом, с видами не столько Мельбурна, сколько его огней. И мы пошли другим путём - по контуру полуострова пешим порядком.

    [​IMG] [​IMG]

    На первом километре этого маршрута визуальный контакт с океанской водой отсутствовал. Сначала ему препятствовала территория "Seaworks" - выставочного центра, действующего с 2006-го года на месте старой судоверфи. А потом действующая судоверфь военного характера, под эгидой британской компании BaE там шла модернизация небольшого авианосца или чего-то в этом роде, всё это достаточно замаскировано прибрежными строениями и очень нефотогенично. Зато на другой стороне улицы можно было заснять интересные постройки в стиле модерн.

    [​IMG] [​IMG]

    На следующем углу заброшенное здание старого отеля, с плакатиками общественного движения за сохранение этого памятника архитектуры. А в конце аллеи - харизматичный ресторан "Титаник"

    [​IMG]

    После которого попадаем на самый мыс, даже со старинным маяком. Дальше будем неспешно гулять по южному берегу полуострова стараясь разглядеть с него Антарктиду.

    [​IMG]

    Вот этот-то променад нам и нужен, здесь тянет свежий морской ветерок и зовут дальние дали.

    [​IMG]

    Здесь радуют глаз краски океанского залива, а океанские корабли приглашают в кругосветное плавание.

    [​IMG]

    А ещё есть много красивых птиц: разнообразные чайки, чёрные лебеди....

    [​IMG]

    Оказалось, что лебеди все номерные, как и те, что плавают в реке Ярра у центра города.

    [​IMG]

    Прямо на наших глазах приводнился огромный пеликан, без номера.

    [​IMG]

    Прибрежный парк здесь только-только заложен, за посадками деревьев и травы тщательно ухаживают.

    [​IMG]

    Антарктида где-то там вдали...

    [​IMG]

    А поближе к нам движутся вереницы судов: порт Мельбурна крупнейший в Австралии по грузообороту.

    [​IMG] [​IMG]

    Вот и жилой райончик у берега, и снова с расточительством парковочных площадей.

    [​IMG] [​IMG]

    Дома в 1-2 этажа, очень приятные. Некоторые с ажурными верандами, это ещё одна фишка Мельбурна.

    [​IMG]

    Эта часть парка уже устаканилась, тут есть где побегать, выгулять собак и пр.

    [​IMG] [​IMG]

    Собаку спустить с цепочки можно только на этой площадке, а во всех остальных местах это чревато "пенальти" в ворота хозяина. Водопой для гуляющих с собаками организован по параллельной схеме, в два этажа.

    [​IMG]

    Это тот самый пляж, в честь которого названа ближайшая станция электрички, Williamstown Beach вторая с конца на этой ветке.

    [​IMG]

    От пляжа её отделяет вот такой симпатичный райончик с завидной детской площадкой

    [​IMG]

    У каждого дома есть два входа, парадный с таких улиц.

    [​IMG]

    И "технический", с тыльных переулков

    [​IMG]

    По соседству сохранилась и вот такая классика, это снова к теме "Мельбурнские веранды"

    [​IMG]

    Возвращаемся в Мельбурн-Сити с этой станции "Метро"

    [​IMG]

    Пешеходная траектория по полуострову у нас вышла примерно такая.
     
  14. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    На ретро-окраине Мельбурна

    Да-да, добрались мы и до самой окраины Большого Мельбурна, уже в день обратного вылета, 08.03.2014. Вернее ещё субботним утром, благо по выходным на мельбурнских электричках действует единый льготный тариф на обе зоны и они становятся дешевле, чем одна только первая в рабочие дни. Внимательно изучив весь дальний периметр этой самой зоны 1+2, мы выбрали самое обещающее направление - к туристической железной дороге на паровой тяге. Чуть больше часа комфортной езды с видами на множество зелёных районов и пригородов - и вот мы уже у цели. Опоздали совсем чуть-чуть: очередной состав из нескольких старинных вагонов как раз отправляется по самой настоящей и вовсе даже не игрушечной узкоколейке:

    [​IMG]

    Клубы дыма впереди - свидетельство героических усилий старинного паровоза по сдвиганию с места всей этой массы железа, дерева и тел туристов.
    Наше опоздание позволило как следует сориентироваться в обстановке и понять: кататься на этой штуке вовсе не обязательно. Дело не только в высоких тарифах: маршрут-то довольно длинный, красот на конечном пунтке немало, частота движения невысокая, и обратно сможем вернуться только уже в спешке к вечернему самолёту. Лучше как следует осмотреть станцию и окрестности, а потом ещё и с центром Мельбурна распрощаться достойно.

    Эта станция - сама по себе музей, с большим магазином паровозных и не только сувениров внутри.

    [​IMG]

    Отдыхающих между рейсами импозантных старинных вагонов и даже паровозиков векового возраста там тоже хватает.

    [​IMG]

    Между станцией и парковкой оборудована очень демократичная зона отдыха и самодеятельных пикников,

    [​IMG]

    а с другой стороны от платформы есть насыщенный общепитом и прочей сферой услуг квартал.

    [​IMG]

    Узкоколейка вполне рабочая, там есть и вполне современные тепловозы, и осуществляются кое-какие грузоперевозки.

    [​IMG]

    Эвкалиптовый лесок за железнодорожным переездом тоже обитаем - по нему расползаются грунтовые дороги, ведущие к небольшим домам.

    [​IMG]

    Приятно было посмотреть как живут простые австралийцы с окраин: обычные лесные горожане. Никаких ворот или заборов мы не приметили - им хватает табличек с информацией о начале частной территории, кое-где усиленных изображением большой собаки.

    [​IMG]

    Главный перекресток этого района.

    [​IMG]

    Он называется Belgrave и относится к муниципалитету Shire of Yarra Ranges внешнего кольца Большого Мельбурна ("Outer Melbourne").

    [​IMG]

    Местечко очень колоритное, многие стены разрисованы картинками жизни тех времён, когда железные дороги только начинали строиться.

    [​IMG]

    Но уже достаточно этой ностальгии,

    0[​IMG] [​IMG]

    ...современная электричка под названием "метро" готова нас вернуть к реальности Мельбурна-2014.
     
  15. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    07.03.2014, пятница - от пирамиды до балета

    Заключительный и сильно сокращённый день конгресса: из шести параллельных сессий осталось две, и вместо 18-ти часов флаги спускали в 15. Интересного для меня уже ничего не планировалось, и если бы не плохая погода в Сиднее, то нас бы туда унесло ещё ночным поездом или автобусом. Но солнце проголосовало за Мельбурн, мы взяли билет на последний субботний самолёт в Сидней, и остались там, где и базировались. До обеда больше гуляли по понравившемуся нам району Ричмонд, чем появлялись на спортивно-научной площадке. Но в итоге оказались участниками самой-самой финальной дискуссии конгресса, так совпало, что позже всех заканчивалась сессия с докладом одного из моих коллег, и мы пришли поддержать его морально. А после официального закрытия обсуждение его доклада в узком кругу вдруг разгорелось снова, все остальные участники уже разошлись, и нас там чуть не закрыли на стадионе до утра.

    Может быть кого-то и закрыли, в четвёртом часу мы вдвоём тихо улизнули, и уехали на трамвае по направлению к зоопарку, что севернее центра города. Вроде бы до закрытия оставалось полтора часа, но в кассе нас отговорили от покупки дорогих билетов: "Приходите завтра, сегодня зверей уже покормили, и они теперь спят по потайным углам, их рабочий день уже закончен". Завтра так завтра, казалось что в запасе у нас ещё целая бесконечность субботы, и там уж точно всё успеем...

    А сегодня просто сменили направление главного удара: смело ринулись на трамвае через центр к дальнему краю парковой зоны на южной стороне Ярры, туда, где с небоскрёба была видна серая пирамида с колоннадами. Пирамида с колоннадами стоит на вершине небольшого холма и вблизи действительно впечатляет. Это мемориальный комплекс жертвам сразу двух мировых войн, каждой из них посвящен один из боковых фасадов.

    [​IMG]

    Мы подходили к монументальному сооружению с западной стороны, а это уже тема Второй Мировой.

    [​IMG]

    Перед центральным входом целый монументальный парк, с вечным огнём, памятниками, стеллами... Небоскрёб "Эврика" виден отлично. А центральная аллея смотрит на рыженький собор Св. Павла что на самой-самой центральной Federation Square. Туда мы и проследуем теперь пешим порядком, но вовсе не напрямик: "нормальные герои всегда идут в обход". Восточная сторона оказалась ещё информативнее

    [​IMG]

    Мемориал был построен в 1927-1934 годах в память о гражданах штата Виктория (мужчинах и женщинах), участоввавших в Первой Мировой.

    [​IMG]

    И уже позже стал национальным и международным достоянием, и получил расширение тематики на ещё одну большую войну. Сейчас это место проведения всех торжественных церемоний посвященных Австралийско-Новозеландским Экспедиционным Войскам 20-го века, а также памятник 60-ти тысячам граждан этих двух стран погибших в тех войнах.

    [​IMG]

    И тема Первой Мировой там раскрыта намного детальнее. Помните про газ "иприт"? В траншеях около Ипра погибло немало австралийцев. Нас особенно тронули виднеющийся за этой круглой площадкой красный цветочный крест и его обрамление с малюсеньким памятником у "подножия".

    [​IMG]

    Размер это не документ, памятник вдовам и сиротам очень проникновенный.

    А дорожка в его тылу ведёт уже в Ботанический Сад, где можно понемногу переключиться какие-то другие мысли...

    [​IMG]

    Ботсад огромный, и похоже, что фауна тут тоже представлена.

    [​IMG]

    Как и повсюду в Мельбурне, чёткая информация, и уважение к отцам-основателям.

    [​IMG]

    Есть и цветники, и огород с пугалом.

    [​IMG]

    Среди зелени сада прячутся несколько солидных строений, одно из них это гербарий.

    [​IMG]

    Продолжаем прогулку по саду, как и прочие нацменьшинства.

    [​IMG]

    Сквозь заросли просматривается не только большое озеро, но и что-то ещё более любопытное. Подойдем ближе.

    [​IMG]

    Мы как-то нечаянно попали на свадьбу Кати и Андрюши: столы уже накрывают на этом берегу, а на лужайке другого как раз идёт церемония.

    [​IMG]

    Понаблюдаем за ней вместе с другими любителями природы. Водная поверхность тут большая, карта ботсада не обманула.

    [​IMG]

    А вдали, как обычно "Эврика". И ещё одно сооружение снова попало в кадр - башня с бело-жёлтым флагом. Это макушка резиденции правительства штата Виктория, это здание укрыто сруди деревьев и фасада его простым посетителем парков вообще ни откуда не видно. Движение автотранспорта к нему и от него тоже организовано так, что не привлекает внимания.

    [​IMG]

    В самом же ботсаду внимание привлекают ещё и разнообразные следы увековеченные в бетоне дорожек.

    [​IMG]

    В остальном это обычной ботсад, большой и разнообразный: с деревьями, кустарниками, лужайкамит, шишками бромелиями и пр. Есть и солидная беседка типа ротонда, из неё виден берег реки Ярра. Ну а раз мы уже близко в реке, то где-то тут ботсад и заканчивается и начинается другой парк

    [​IMG]

    Под названием Kings Domain обычно понимают не только этот небольшой парк, но и всю зелёную территорию "Domain Parklands" общей площадью 36 га. Она была зарезервирована ещё в 1854-м году, практически со времени основания города, и с тех пор тщательно оберегалась и планомерно осваивалась. А при развитии транспортной инфраструктуры города под ней проложили большие тоннели и платное скоростное шоссе проходит там совершенно незаметно, не нарушая покой отдыхающих. В самой сердцевине этой зоны среди густой зелени укрываются правительственные здания. Экологически корректный концертный зал под открытым небом находится на северной окраине. Мемориал в честь участников и жертв мировых войн занимает южную часть, там началась наша прогулка. Солидная доля отдана собственно охране и изучению природы — ботаническому саду Мельбурна, откуда мы только что вышли. Но и вне этих сегментов остается ещё немало зелёных уголков, часть из которых тоже имеет имена собственные (включая и это - Kings Domain). И вся территория паркового комплекса на редкость насыщена солидными памятниками.

    [​IMG]

    Ознакомившись с Kings Domain в узком смысле этого термина, выходим на оперативный простор.

    [​IMG]

    И видим плавное течение народа к какому-то центру притяжения (с"Эврики" его тоже все сейчас хорошо видят). Сейчас разберёмся, курс на рыжий обелиск!

    [​IMG][​IMG]

    Обелиск оказался просто сбоку, а манил всех бесплатный вход в концертный зал без кресел и крыши, там скоро начнётся представление Национального Балета Австралии.

    [​IMG]

    Нам туда! Мы тоже ценители искусства, а сегодня ещё к тому же и совершенно свободные люди.

    [​IMG]

    Ищем себе подходящую посадочную площадку среди местного населения. Есть у этого суперзала и партер с креслами и крышей, но вот туда-то вход вовсе не свободный. До начала концерта ещё больше часа, на сцене репетируют, а население холма всё уплотняется. Так что мы вовремя пришли, и ждать начала было нескучно, скорее антропологично.

    [​IMG]

    Многие принесли с собой серьёзное количество провианта, даже сумки с колёсиками для этого применялись. Внутри заведения работали ларьки, и некоторые там тоже закупали, в основном соки-воды в виде вина и пива (спиртосодержащие продукты с собой проносить не позволялось, их нужно было покупать у организаторов мероприятия). Народ активно жевал и разговаривал между собой или по мобильникам, некоторые делали всё это сразу, но гул стоял вполне умеренный, это же не Бразилия.

    [​IMG]

    И вот наконец начинает темнеть, организаторы дают вводную информацию: будет "капустник", только лучшие номера из разных произведений, сначала индивидуальные и парные, а потом групповые.

    [​IMG]

    И только в полной темноте появились танцоры...

    [​IMG]

    Представление нам очень понравилось, и правда стоило это ждать сидя на горке. И танцевали здорово, и оркестр преекрасный. К тому же звучало опять много музыки Чайковского (в Сиднее мы прямо на его оперу попали).

    [​IMG] [​IMG]

    Возвращались в отель, как говорится, уставшие, но довольные...

    [​IMG]

    А когда шли по мосту через реку Ярра, центр города светился на полную мощность. Одна из ближних высоток здесь это контора телефонной компании - спонсора труппы и сегодняшнего концерта.
     
  16. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Мельбурн плюс: по набережным реки Ярра

    За неимением в Мельбурне набережных Волги. Мы там часто гуляли по обустроенным берегам Ярры. Это вовсе не одно и тоже. Но в компенсацию за отсутствие волжского раздолья, у Ярры под набережные задействованы оба берега, и мостов между ними множество. Это мы уже могли заметить с высоты "Эуреки"

    Тот самый прямоугольник центральных кварталов своей длинной стороной как бы лежит на северном берегу реки, и его периметральный проспект под скромным названием Flinders Street в своей восточной части уже сливается с набережной - между ними так кое-как втиснулся тот самый океанариум. В центральной части уже умещается и целый вокзал - Flinders Street Station, на который теперь завязаны все 17 лучей мельбурнских электричек. А его западный фасад выходит на главную площадь города, всегда оживлённую Federation Square, после которой проспект и набережная разбегаются ещё немного подальше.

    Ну а на южном берегу намного вольготнее, набережные там строились в более поздние времена, и с должным размахом. Недалеко от этого участка и находится тот самый легко узнаваемый небоскрёб "Эурека".

    [​IMG]

    Подойдём к нему поближе...

    [​IMG]

    Это тот самый культовый участок набережной, Southbank Promenade.

    [​IMG]

    Большой питательно-развлекательный центр притягивает сюда множество посетителей.

    [​IMG]

    Дальше на запад, в сторону порта, южный берег здесь ещё более модерновый.

    [​IMG]

    Двинемся теперь на берег северный, по пешеходному мосту, увешанному романтическим замочками.

    [​IMG]

    Прогулочные кораблики - это тоже вариант времяпровождения на реке Ярра.

    [​IMG]

    Там работает несколько конкурирующих контор, все с круговыми маршрутами. т.е. транспортных функций речной пассажирский транспорт сейчас уже не выполняет.

    [​IMG]

    А вот любители гребли свободны в выборе маршрутов и направлений. Но болшьинство сторонников активного отдыха всё же ходит, бегает или крутит педали по набережным.

    [​IMG]

    Вид на привокзальный участок набережной, это самое настоящее подбрюшье центра города.

    [​IMG]

    Но набережная и тут не тесная, поскольку площадки для отдыха кое-где сделаны навесными.

    [​IMG]

    у этого участка находится и главное здание самого традиционного из университетов штата.

    [​IMG]

    Возвращаемся в сторону нашего отеля и места проведения конгресса.

    [​IMG]

    Здесь ещё экологичней.

    [​IMG]

    И ещё спортивнее.

    [​IMG]

    Чёрные лебеди гордо демонстрируют свои личные номера, а чайки гуляют без всякой регистрации...

     
  17. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Широкие улицы центра Мельбурна

    Как уже писал выше, насыщенная банками, небоскрёбами, торговыми учреждениями и пр. центральная часть Мельбурна образует правильный прямоугольник размерами примерно 2 на 1 км. В продольном (примерно запад-восток) направлении его ограничивают уже много раз упомянутая Flinders St. c юга (вдоль набережной Ярры) и La Trobe St. с севера. Обе они насквозь трамвайные, как и две из трёх промежуточных улиц, Collins St. (самая пафосная) и Bourke St. (геометрически осевая). В порядке исключения, Lonsdale St. трамвайных путей лишена. Таим образом, в направлении север-юг ширина центра всего четыре суперквартала, по четверть километра каждый.

    Есть и более мелкое деление, на собственно кварталы. По середине каждого суперквартала параллельно главным широким улицам тянутся их дублёры местного значения. Названия у них тоже практически повторяются, но с добавлением "Little": Little Collins St., Little Bourke, Little Longsdale St. Опять же в порядке исключения, самый южный из дублёров называется Flinders Lane. В этих улицах второго порядка тоже можно встретить кое-что интересное, но сейчас речь не о них.

    Главные же улицы центра привлекли моё внимание и своей безупречной прямизной, и удивительной для цента шириной. При этом приоритет сейчас отдан не только знаменитым трамваям, но также и пешеходам и велосипедистам: и тротуары широченные, и велосипедные дорожки хорошо размеченные - на всех улицах! Проезжая часть тоже завидная, хотя в районе трамвайных остановок и изгибается, давая место платформам для высадки-посадки пассажиров, и из-за этого съедая парковочную полосу.

    Знакомьтесь, Flinders St.:

    [​IMG]

    Collins St.:

    [​IMG]

    [​IMG]

    Bourke St., она поуже других, и на двух центральных кварталах свободна от автомобильного движения:

    [​IMG]

    La Trobe St.:

    [​IMG]

    В направлении восток-запад центральный прямоугольник вдвое длиннее - восемь суперкварталов тже четвертькилометровых. Но у девятки главных поперечных улиц нет сквозных более узких дублёров - вместо них от продольных дублёров тянутся небольшие переулки, в основном тупиковые, но некоторые всё же пробиваются и на главные продольные улицы.

    Восточный периметр центра определяется Springs St., при этом здание парламента штата остаётся уже за его чертой - в парковой зоне:

    [​IMG]

    Далее следует Exibition St., парковки на нй под стать тем, что мы видели в пляжном районе:

    [​IMG]

    За ней - Russell St. , довольно похожая.
    А вот после третьего квартала (не точно посередине!), центральный кирпич рассекает самая оживлённая Swanston St.:

    [​IMG]

    В выходной она может выглядеть и сплошной велодорожкой, но всё же именно по ней проходит основной пучок трамвайных маршрутов спектра север-юг:

    [​IMG]

    Ну а геометрически центральной нужно признать Elizabeth st., начинающуюся от бывшего главного вокзала, а ныне узла городских электричек - Flinders Street Station.

    [​IMG]

    Западнее неё - вторая половина центра, тоже 4 на 4 квартала, а сразу за рамкой - новый главный вокзал, Southern Cross.

    Пора уже выглянуть и за рамки "центрального кирпича", иначе можно остаться без видов самой широкой улицы - Victoria St.

    [​IMG]

    Её генеральное направление тоже примерно восток-запад, но к продольным улицам прямоугольника она наклонена под углом около 30 град., и касается его северо-восточного угла. Имено там и начинается Carlton Garden, воковые улицы которого тоже монументальны.

    [​IMG]

    Это Rathdowne St. (направление к центру)

    [​IMG]

    А это Nicholson St. (направление от центра на север)

    Восточное продолжение Flinders St. за рамками центра, тоже под углом около 30 град., это Wellington Parade

    [​IMG]

    Севернее неё уже начинается Fitzroy Garden. Мы редко по ней ходили, или пересекали в направлении парков. или же ехали по ней на трамвае.

    [​IMG]

    А для пеших походов в центр предпочитали параллельную и тенистую Wellington Parade South

    [​IMG]

    Поворотом которой на Jolimont Road (к нашему отелю) и завершу этот рассказ о широких улицах Мельбурна.

    Эти и другие фотографии есть в альбоме https://picasaweb.google.com/115556611632897883617/MelbourneStreetsVICAustralia#
    с точными координатами всех снимков:

    [​IMG]
     
  18. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Архитектура Мельбурна - большие зеркальные коробки и острова неоклассики

    [​IMG]

    Как говорится, "нужно стараться в каждой хреновине увидеть что-то красивое". Доминирующие в силуэте центра Мельбурна высотны здания в основном незамысловаты по форме, но некоторые из них запоминаются деталями оформления. А ещё можно поискать их взаимные отражения в зркальных фасадах друг друга (хотя по этой части южный сектор Сан-Паулу посильнее смотрится).

    [​IMG] [​IMG]

    [​IMG] [​IMG]

    Заметный на правом снимке контраст неоклассики и высоток в Мельбурне встречается чуть ли не ка наждом углу.

    [​IMG]

    Самый яркий пример - здание госбиблиотеки и ее окружение

    [​IMG]

    Коробки всё же разного возраста, и каждая вполне узнаваема, двух близнецов здесь не отыскать.

    [​IMG]

    А это уже чуть подальше от центра.

    [​IMG]

    На южном берегу Ярры неоклассики нет, "Эурека" и другие новые небоскрёбы там контрастируют только друг с другом.

    И т.д. Это настолько ёмкая тема, что тоже получился отдельный альбом:https://picasaweb.google.com/115556611632897883617/MelbourneBuildingsVICAustralia#
     
  19. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Архитектура Мельбурна - знаменитые веранды

    Ажурные стальные украшения узких веранд, прикрывающих почти весь фасад построенных в конце XIX и в начале XX вв. особняков - это одна из достопримечательностей города. В самом центре она уже почти не присутствует, но стоит чуть выйти за пределы "кирпича" - по сторонам Carlton Garde, или же в наш милый East Melbourne, и таких строений увидите немало.

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Нам особенно понравилось даже не само качество литья, а присутствие перед многими верандами огромных кустов (деревьев) цветущих роз:

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  20. ViktorPastuhov Местный

    С нами с:
    15 июн 2012
    Сообщения:
    699
    Симпатии:
    413
    Сайт:
    Репутация:
    46
    Были и другие интересные детали, собрал их в самый пёстрый альбом -https://picasaweb.google.com/115556611632897883617/MelbourneStreetZoomsVICAustralia

    Мельбурн - уличные фотозарисовки

    Поскольку мы зацепили две субботы и одну пятницу в Мельбурне, та свадьба в ботсаду была не единственным мероприятием этого рода.

    [​IMG]

    фотосессия у собора Св. Патрика

    [​IMG]

    А это около административного здания технологического университета RMIT

    [​IMG]

    Был и такой вариант

    [​IMG]

    Хотя на таком экзотическом транспорте можно и просто так покататься, даже без велошлема.

    [​IMG]

    Австралийская дисциплина тоже небезупречна. Здесь пешеходы инстинктивно сгрудились на зелёную дорожку (часть широченного перехода), согнав с неё всех велосипедистов.

    [​IMG]

    не уверен что в Мельбурне есть бездомные. Скорее всего, не все туристы смиряются с ценами тамошних отелей.

    [​IMG]

    Скверик около библиотеки, на одном из главных перекрёстков центра, здесь всегда людно.

    [​IMG]

    И как-то неформально.

    [​IMG]

    на той же Swanston St.:

    [​IMG]

    [​IMG]

    Фруктовое изобилие.

    [​IMG]

    Сувенирный магазин

    [​IMG]

    общепитские переулки

    [​IMG]

    китайские кварталы, тут можно поесть и вкуснее и бюджетнее.

    [​IMG]

    особенно если соскучились по жареной утке.

    [​IMG]

    В этой точке сплелись несколько разных линий нашего пространства-времени, но рассказывать детально было бы слишком долго.

    [​IMG]

    азиатские супермаркеты Мельбурна

    [​IMG]

    Неужели берёзы?

    [​IMG]

    Всё на той же Collins St., недаром ее эволюции посвящён целый стенд в городском музее.

    отчёт закончен, вопросы принимаются...
     
    Serega нравится это.

Поделиться этой страницей