Как отправить и купить мотоцикл в Южной Америке

когда вы в москве?

 

Для КLR рост 185 это номуль, вот вес большой это уже проблема, судя по тому что вас будет двое, да еще плюс багаж, поэтому либо мудрить с амортами, либо искать другой!

 

Я не живу в Москве, прилетаю 1 декабря, буду транзитом. 3 на работу

 

Окей обновлю немного данные:

KLM/AirFrance Cargo ~ 118 000 рублей

Lufthansa Cargo ~ 120 000 рублей

Turkish Cargo ~ 50 000 рублей (подозрительно дешево)

British Air Cargo ~ 170 000 рублей

А теперь внимание:
Emirate SkyCargo ~ 400 000 рублей

----

Габаритные размеры мотоцикла: 2125 мм x 840 мм x 1330 мм
Вес: 210 кг
(в пересчете на объемный вес: ~450кг)

Emirates сказали новую и интересную фразу, цитирую:

"Ничего не перепутано.
В данном случае вес не объемный, а рассчитанный по коммерческим нормам.
Плотного груза при таком занимаемом объеме можно перевезти 1860кг, что даст нам такие же деньги.
Данные направления пользуются хорошим спросом"

 

Лучше узнавать действующие тарифы на конкретное направление и складывать самому, тогда сомнений таких не будет.

 

Похоже турки освоили хитрый способ упаковки мотоцикла кувалдой до размеров небольшого рюкзака

 

Приветствую всех.
Загорелся тоже путешествием в ЮА (хотелось бы в 2017г организовать). Вернее была идея совершить какое-то экзотическое путешествие и в первую очередь думал об Австралии, но после прочтения рассказа о фантастически увлекательном путешествии Tolich'а загорелся идеей ЮА. Т.к. очень люблю горы, каждый год хожу в хорошие походы на лошадях на Алтай, а в ЮА в этом плане в сравнении с Австралией в не конкуренции.
Хотелось бы естественно иметь мобильность и автономность от автобусов, турагенств и т.д., поэтому нравится мото-формат, не лошадь конечно, но зато новый опыт.
По продолжительности думаю смогу себе позволить 2 месяца на это путешествие.
В связи с этим вопрос по приобретению мотоцикла. Из итога который подвел Tolich:

Не совсем понял какой срок ограничивает выезд из страны, тот что 45 дней или тот что 10 дней ? Вроде я как понял отсюда что 10. Но дальше ты говоришь про 3 недели:

Все таки от какого документа все зависит от постоянного РУТ или от постоянного документа о регистрации. Просто 10 дней дней при 2-ух месячном путешествии это не так критично как 3 недели (20 дней), на 10 дней можно по Чили интересный маршрут проработать без выездов в другие страны. И еще постоянный РУТ в итоге для чего-то нужен или нет, зависит от него что-то?

И еще вопрос сколько времени на продажу ушло и ее оформление. А по аренде реально найти такого класса мотоцикл за долларов 20$ в день ? Посмотрел сайты аренды, там и модели я так понимаю по-круче (минимум Honda 400 Falcon по-моему называется) ну и соответственно и ценник 70$ в день на 50-60 дней это 3500-4000$. А купить новый Honda Tornado стоит я как посмотрел 2800-2900http://www2.chileautos.cl/cemagic.asp?region=0&ciudad=0&tipo=M+&carroceria=&maresp=21&modelo=Tornado&combustible=0&kilom=&c_otros=&cili=0&cilf=0&vendedor=0&ai=2012&af=2015&pi=0&pf=1000000000&fecha_ini=&fecha_fin=&disp=1&dea=25&pag=1&boton=4 (ты писал про 5000-6000, но я так понимаю там тоже курс обвалился за последние 2 года), ну пусть скинуть его потом за 1500-2000 по-быыстрому выйдет дешевле. Т.е. что бы аренда была выгоднее нужно 20$ в день.

 

Два месяца можно только по одной Бразилии колесить, и не связываться с погранволокитами. Будет хорошее дополнение к маршруту нашего основоположника.

 

но там нет гор, а ТС планирует именно по горам как я понял

 

Нет снежных пиков и экстремального высокогорья, в котором нехватка кислорода серьёзно мешает продвигаться.
А гор и горных дорог хоть отбавляй - большая часть Бразилии это нагорья, гораздо менее плоские, чем Altiplanos Andinos.

 

Извиняюсь, что встреваю со своим нищебродством оптимизацией расходов, но у вас там за 2 недели расходов, как за 2 месяца в Перу Вода за 0,33-0,5$, еда (в столовых) за 1-1,5$ - немаловажный фактор при выборе страны

 

Это "у вас в Рио-де-Жанейро" что ли? Извиняюсь за наше недавнее вторжение в Перу, но попутешествовав там полторы недели мы повстречали ровно те же цены, что и в Бразилии.
А на направлении МП так и вовсе поборы с иностранцев превышающие даже кариокские стандарты.

Тогда эта страна - Боливия, но вовсе не Перу.

 

И еще "у вас в Игуасу" тоже На севере Перу во времена 1го пришествия malxaz'a (не даст соврать ) меню-комплето было 2 соля, во времена Толича уже 2,5 или 3, сейчас от 3. Могу фотки прислать, если сомневаетесь. Если вдруг соберетесь в нашу сторону (в Чачапояс, например), можно встретиться и откушать в Багуа Гранде, я все мечтаю о диких бразильских помидорах и вишне А в Боливию россиянам въезд около 50$ на месяц, вся экономия на обедах сводится на нет

 

да, цены растут и в Перу но в общем конечно должен сказать, что Бразилия по любому подороже Перу будет. Хоть в туристических местах, хоть не в туристических.

 

Ну если когда в Перу, то на север и в прошлое, а в Бразилию так только в в Рио и в Игуасу, и прямо сейчас, то понятно откуда такие штампы.
Но здесь-то речь идет о двухмесячном вольном путешествии на своих колёсах, а не о хождении по ресторанам - туристическим в одной стране и для местной бедноты в другой.
Цены на топливо, на места в кемпингах и на продукты в супермаркетах и на рынках практически идентичны.
При этом Бразилия или Аргентина вмещают более протяженные маршруты способные скомпенсировать отказ от пересечения границ.

Ну а если хочется за два месяца побольше стран освоить, то тогда лучше без своего транспорта обойтись и использовать комбинацию автобусов, внутрених авиаперелетов и локальной аренды ТС.

 

ViktorPastuhov, нет. Речь как раз и идет о вольном путешествии просто по стране. И сейчас. И цены не только на бензин, а на все - еду и жилье. В Бразилии нигде нет хосталов по 5-6 долларов ночь. А в Перу они есть даже в Куско. То же самое с ценами на овощи/фрукты и товары в магазинах и рынках. Разницу в ценах на моей памяти признавали все, включая самих бразилов странно, что ты решил поспорить на эту тему

 

Да не поспорить, а просто напомнить о существовании и других точек знения.
Предлагаю открыть специальную тему о "стоимости жизни в вольных путешествиях по ЛА" и вместе отслеживать ее изменения во времени и в пространстве
Это очень динамичное явление и чертовски важное для планирования новых поездок.

Возвращаясь в текущую тему:
Mavr, а может ну его в баню, этот мотоцикл и возню с его документами?
Сейчас уже можно на гибридном электровелосипеде немалые расстояния за день накручивать, и для здоровья полезнее, и формальностей никаких.
Типа:

http://www.casasbahia.com.br/Esport...1395!&ef_id=UrB2IwAAAFbgUnoz:20150527161904:s

 

- Мне озвучивали у нотариуса 20 дней +-, но вот тут есть опыт, когда люди сами сходили после нотариуса в регистро сивиль и сделали быстрее
http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=37642&page=3#.VWYKitLtlBc
сообщение 46

- Постоянный РУТ не нужен, временный делается за полчаса

- Продал за 3 дня, первому пришедшему смотреть, интерес был высокий на Торнадо, но все зависит от твоей жадности и состояния мопеда. Сколько времени на оформление продажи: в 10-00 приехал покупатель, посмотрел, понравилось, оформили у нотариуса, поели и в 13-00 он своим ходом ехал домой. Перед продажей нужно сделать документы: разрешение на езду и осаго, примерно 100$

- за 20$ в день нет аренды

- Новый Хонда Торнадо стоит 2. 900.000 чилийских песо + 1% за оформление = 5000$, mas o menos

 

Да что-то я лопухнулся с ценой просто там цена написана $ 2.000.000 - я и подумал что 2000 баксов. С нынешним курсом это совсем другая арифметика. Плюс еще подготовить нужно - багажник, ветровик, защита и др. Но все равно покупать выгоднее, чем аренда самое дешевое что нашел в аренду Honda Falcon 400 за 70-80$, если на 2-3 месяца, то это нехилая сумма получается (5000$-7000$). А купленный ты потом продаж и вернешь часть денег, а разница это считай за покататься и заплатил. Ты на сколько ниже по цене продал, правда ты целый год его катал, но все же ? Ты допы всякие там брал или искал и купил уже подготовленный мотоцикл ?

ViktorPastuhov - нет не мой вариант.