Боливия в прямом эфире

Въехал в Боливию или приключения на жопу размером с конфискацию мотоцикла

Перед выездом спросил в хостеле - ехать в Копакабану через Десагуадеро? Получив утвердительный ответ и ткнув в навигатор на город, поехал к границе.
Вся дорога вдоль озера Титикака. Как Байкал в сентябре. Прохладно и солнечно. От Puno до Desaguaderoоколо 150 км.

На границе все шныряют туда-сюда, перетаскивают телеги. Взяли за проезд мотоцикла 5 солей с квитанцией, но объяснить за что никто не смог. Положено деньги сдавать в муниципалитет.
На печати в паспорт и временный ввоз на мотоцикл примерно час

Сажусь на мотоцикл проезжаю немного. Спрашиваю у местных сколько до Копакобаны. Просветляют, что на Копакобану нужно было свернуть 40км назад. А этот таможенный переход на Ла Пас.
Ехать в Копакабану через Ла Пас – это круг на целый день. На дороге не было ни одного знака про Копакабану. Нужно было уходить на Yunguyo

Из Перу я выписался и если возвращаться, то нелегально. На таможне всем пох, никто не смотрит да и ехать всего 50 км. Проезжаю обратно в Перу, никто на меня и глазом не повел. Надеюсь так же проехать на переходе в Копакабане.
Подъезжаю к другому переходу. А там шлагбаум и досмотры. Я говорю, что у меня все бумаги боливийские есть и штампы все стоят, пропустите русо туристо. Таможенник отправляет в офис
Захожу, время обеденное. Даю документы, говорю как есть, что с переходом промахнулся и, чтоб круг не делать вернулся в Перу.
Посылает меня обратно, я объясняю что у меня ни денег наличных ни желания нет делать круг через Ла Пас. Беседуем минут 15, приходит второй таможенник. Первый у него спрашивает, что со мной делать. Тот недолго думая – нужно платить мульту (штраф) или конфискация.
Ну думаю, понеслась канитель.
- Рад бы заплатить, но у меня в кармане меньше 10 солей мелочью (100р примерно) остальное на карте.
- Езжай обратно Юнгуйо, там банкомат есть
- Мне банкомата не достаточно, мне еще интернет нужен, чтоб деньги на карту перекинуть
- Там и интернет должен быть
Юнгуйо – деревня и там на взгляд и по опыту нет ни банкомата ни инета.
У меня в кармане в кошельке с разными бумажными валютами левыми еще 5$ есть. И в мотоцикле 100$ на крайняк заныканы.
Продолжаем бесуду, одно и тоже, я со всем соглашаюсь, тодо ми кульпа
kомандир пропусти, как будто меня и не было тут.
Рассказываю, как героически преодолевал все дорожные тяготы на протяжении 4 месяцев в любимом Перу и как много оставил денег для их страны.
Cрабатывает. Забирают мелочь на инка колу и пропускают.
Перуанцы пропустили - пол дела. Впереди боливийцы.
Подъезжаю, шлагбаум закрыт, обед. Как раз дырка под мой размер имеется с краю. Говорю погранцу по легкому – пропускай у меня все бумаги есть.
Подходит, смотрит в паспорт. Задает вопрос – а как ты едешь с той стороны если ты уже сегодня вписан в Боливию и сам же отвечает вопросом – ездил деньги менять в Юнгайо? Ну а я – конечно, ага ездил менять, как же иначе бы я тут оказался

Приезжаю в Копакабану. Со второго раза заселился за 20 боливинанов (3$) Отдельная комната с удобствами в коридоре. Главное, что с возможностью заехать внутрь отеля на мотоцикле.
Дальше иду в банкомат. Связной мне показывает йух, несколько банкоматов выплюнули карту.
Включаю телефон. МТС сообщает – добро пожаловать в Швейцарию :o через пол часа переварив ситуацию присылает по новой – добро пожаловть в жопу мира - Боливию
Меняю 5 долларов на 30 боливианов и иду в инет. В инете перекидыаю деньги на Сити. Связнойбанк так и не загрузился за пол часа. Обновили ibank,и не в скорость, а в увеличение всякой полунужнойкуйни.
С Сити снял 1000 боливианов – 145$ без комиссии
Съел Чичарон(жареная свинина с кукурузой и картошкой) и пошел вникать в Боливию. Узнал про билеты на Isla del Sol, походил по рынку.

Одна вещь еще беспокоит – цена на бензин. Пошел в сторону выезда на Ла Пас и там по всем правилам заправка.
Ценников привычных на столбе нет, захожу в офисину.

- Сколько стоит бензин?
- У тебя какие номера?
- Чилийские
- 9.9 боливианов за литр (1.5$) для иностранцев
Местным продают по 4бол за литр.

И это за 84 бензин. В этой части Швейцарии другого нет
Иду в полицию, чтоб просветили как звучит закон о двойной-тройной цене для грингосов. Там об этом ничего не знают, по крайней мере дежурный полицай. Но радует, что у входа стоят 4 Торнадо, значит и в Боливии они в ходу. Иду в муниципалитет, там очереди. Стоять не стал
В голове рисуется вариант с таксистами

10л для местных – 40 боливианов
10л для меня – 100 боливианов
Даю таксисту 20-ку, он мне покупаетбенз и все довольны.
Йух там было, в канистры продавать запрещено.

Предложили за 90бол – 10 литров. Гемороится с переливаниями из бака
из-за 10 бол нет смысла. Пошел дальше искать-гулять. Узнал, что продают benz на улице. Не нравится мне это, по мимо, того что дорого еще и 84 да еще и из ведра на улице. Обошел все точки, нигде нет. Когда есть, продают по 7 бол.
Забил, купил билет на лодку, на острова и пошел смотреть на закат на гору

 

Можно отключить жаваскрипт - загрузится быстрее. Но не факт, что удастся перевести

Эх, не заправлялся ты по дороге из Бальсы в Сан-Игнасио контрабандным эквадорским бензином из лейки

 

Isla del Sol Copacabana





Билет на лодку стоит 20-25 бол. 7 боливианов = 1$
В зависимости до какой части острова плыть: южной или северной.
Туда-сюда билет стоит 35 бол. Лодки отходят в 8.30



Вода прозрачная. глубина на фото 2-3 метра
Озеро Титикака самое высокогорное судоходное озеро. Высота 3800м
Флоры-фауны никакой практически на островах нет
Разве что такие звери




Плывут со скоростью пешком. До южной части 1.5 часа, до северной 2
Весь остров – это грядки-терассы инков
Остров живой, на обоих частях есть электричество-интернет-хостелы и много-много туристов
На острове нужно платить два раза – за проход на северную часть 15 бол и на южную 5 бол. Есть еще isla de la luna (остров луны) тоже с археологией. Я уже ее насмотрелся, обычные руины уже не вставляют.
По этой причине никуда на археологию не пошел, а просто прогулялся из северной части в южную. Получилось 2 часа.







Пришел на юг, пообедал, поспал и в 15.30 уплыл в Копакабану. Последняя лодка отходит в 4. Если оставаться на ночь, лучше пройдя немного от северной части, тормознуться на песочном пляже

Карта острова солнца


Копакабана - Ла Пас
150км. Асфальт, паром
Бензином разжился по 6 бол за литр. На единственной заправке, без чека продают по средней цене. 9.9 для грингосов получается при сложении цены для местных и коэфициента 5.5 бол к литру
Заправка единственная в Копакабане работает с 8 до 16-00
Приехал в 8, очередь.
То что в канистры продавать нельзя тоже куйня. Лодочников понабежало человек 20. Наконец хозяин заправки вынес из офисины стол и торговля пошла. Всего через 40 минут ожидания, получив свои 8 литров поехал на Ла Пас



Через км 50 подъезжаю к переправе. Деревянные паромы гоняют машины-автобусы туда-сюда. Переправившись, съезжаю с парома, проезжаю немного и слышу свист. Парень - капитан бежит. Ну понятно за чем бежит.
- Сколько?
- 20
- Да ты акуел, а сколько с машин берешь?
- машна 50. Сколько можешь дать?
-10





Перед Ла Пасом километров за 40 начинается трафик
Водители пидарасничают как ни в одной стране, маршрутки едут по встречке. Приходится тормозится на обочине пропускать. Соответствует и количество крестов вдоль дороги, чаще сразу по несколько.
В Ла Пас въезжал как столицу столиц. Хорошо не жарко тут. Часа 2 пробирался. Центр перекрыт, хостел с паркингом мой, под названием Баку, в самом центре

 

А что там такого. Подъехал - купил - уехал
После Узбекистана действительно проблем с бензом я не видел и не слышал таких нигде.
Когда в большом городе всего одна работающая заправка с очередью в 200 машин. Когда заправщики не знают, что бензин бывает разный. Когда барыжат левым бензином в полицейском участке. Когда на улице продают газовый конденсат под названием бензин
фотка со столичной Душанбинской заправки

 

Расчехлил мотоцикл, завтра налегке покачу по
Сamino a los Yuangas, она же
Сamino Antiguo, она же
Death Road, она же
Дорога смерти

Посмотрим, что там смертельного
Сейчас дорога закрыта, из-за опасности двустороннего движения.
Проеду, посмотрю природу.
Если посмотреть в поиске по вышеуказанным названиям, всплывут волнующие фотографии
Мне вот эта понравилась

 

Особого там ничего (в дороге) нет. На фотографии она, но в какой-то плохой для нее период времени Весь кайф от этой дороги, это в быстром съезде по ней на велике, чем быстрее - тем интереснее В остальном, она производит впечатление только на тех, кто особо по горам не ездил. Тебя не вставит

 

или на легком эндуро по направлению вверх, распугивая велосипедистов

 

Если быть точным, то это не Ла Пас, а Эль Альто. А Ла Пас начнется после поста где собирают бабки за въезд. На карте, все что вне пунктирной линии - уже не Ла Пас:

 

Как ты так определил
Альто проезжаешь когда едешь из Перу. Видео снято на руте 3, в Ла Пасе, если быть точным
И Эл Альто не Ла Пас, как Химки не Москва

 

просмотрел видео я же не один раз ездил по этой дороге
про Химки и Москву как раз правильно ты сказал если ты хочешь показать людям посредством видео как выглядит Москва, показывая при этом как ты проезжаешь по Химкам из Шарика до МКАДа то это таки не Москва. и в этом плане, Эль Альто не Ла Пас.

 

На видео именно Ла Пас, по руте 3, Эл Альто в другой стороне

 

Дорога в Юнгас, так же известна как Дорога Смерти. Протяженностью 80 км, проходит от столицы Боливии (Ла-Пас) в регион Юнгас
Дорога легендарна своей опасностью и количеством инцидентов. В среднем 209 несчастных случаев и 96 погибших в год

Дорога была построена руками Парагвайских заключенных в военный период между Боливией и Парагваем за спорные территории в 30-х годах. Это один из немногих маршрутов, соединяющих амазонскую сельву со столицей.

Особенно опасна дорога в сезон дождей, когда дорогу смывает или засыпает с гор грязью и камнями. Усложняет движение и почти постоянно нависающий туман

24 июля 1983г в каньон упал автобус, в результате более 100 жерт. Среди туристов самая известная трагедия произошла в 1999 г. В пропасть упал автобус, идущий в Ла Пас, в котором находились 8 израильских туристов.

Дорога начинается в Ла Пасе на высоте 3600м и доходит до 4650м
и затем снова падает до 3200м. Сейчас этот участок в асфальте. Дальше направо от асфальта уходит непримечательный съезд на старую дорогу в зеленые горы.
На дороге обязательное правило – левостороннее движение. Приоритет также имеют, едущие вверх, спускающийся должен пропускать. Вертикальный обрыв в некоторых местах достигает 800м

В 90-х годах маршрут стал популярен среди туристов из-за свой опасности и красивых пейзажей.
Популярность вызывает у местных неприятную боль. В Юнгасе нет семьи, в которой не потеряли близких в автомобильной катастрофе. Так же виной многочисленных жертв можно считать распиздяйство-бедность водителей. Автобусы в прошлом – это переделанные в гаражах грузовики, да и сейчас это китайские творения, на тех же высоких грузовых шасси. И конечно безразличие властей, которым понадобилось сотни смертей, чтоб нарезать нормальную дорогу
Сейчас дорога не закрыта, просто нет необходимости в ее использовании. Для мотоцикла или одинокой машины опасности особой нет. Дорога была опасна когда по ней шел трафик из многочисленных грузовиков везущих из сельвы продукты, древесину и автобусов перевозящие людей.

Каждый день по дороге спускаются десятки-сотни велосипедистов. Самая распространенная развлекуха в Ла Пасе. Стоит 30-70$ в зависимости от агенсии - организатора и от качества великов

 

Странно... пересмотрел видео еще раз, да, очень похоже на Эль Альто, но возможно и не оно. эти безликие трущобы окраин Ла Паса, очень похожи. но тогда я не понимаю, как ты по руте 3 ехал с Титикаки? рута 3 совсем с другой стороны

 

Рута 3 идет в Коройко
Когда с дороги смерти возвращался снимал. Посмотри маневры, я без сумок
А виды, ты прав, совершенно там одинаковые. Что в Химках, что в Бутово

 

Аааа!!! Ну так да, просто ты пишешь на пару дней постфактум и складывается обманчивое впечатление в некоторых моментах. То есть - выехал с Копакабаны, проехал переправу, въехал в город, сильный трафик, видео Ла Паса. Я посмотрел видео - вроде Эль Альто. Ну для точности сказал, что Эль Альто не Ла Пас. А тут рута 3. И я понять не мог, откуда она взялась. Теперь понял

 

Вчера отравился. И ни едой на улице, или немытыми фруктами
Накуято купил сок в коробке "натуральный" Через час все симптомы айаваски только без прихода
Ночью знобило, проснулся как с похмелья. Сейчас нормально, пока ничего не ем, живот слабит

На 18 взял билет в Рурренабаке, в сельву
Самолет 70$ в один конец.

 

Видео это нарезать не нужно было. Одним отрывком. Поэтому и быстро

Пс
Кто поедет по дороге смерти, советую проехать вниз и вверх обратно тоже по ней. Разные ощущения. Вверх мне понравилось больше. На натянутом газе и уже знаешь, что будет впереди. И сигналить перед поворотами нужно. Во-первых хоть дорога почти пустая, машины встречаются и во-вторых, чтоб велосипедистов не отправить в мир иной. И обязательно придерживаться левостороннего движения. Велосипедистов инструктируют и они спускаются по внешнему радиусу

 

Я сейчас в жарких тропиках - v Rurrenabaque. Вернулся с трехдневного трипа по реке Якума с крокодилами, пираньями, анакондами и прочей необычной дичью. Сейчас жду группу на недельное погружение в сельву. Желающих на такой срок пока нет. a соло такой трип дорого
Вернусь в Ла Пас отчитаюсь :pioner: