Боливия 2013

Очень длинный многосоставной перелет Питер – Москва – Мадрид – Сан Пауло – Санта Крус – Тариха и я снова в Боливии. В последнее время, все больше и больше людей, начинает тянуть именно в Боливию, страну, которую еще не поглотила глобализация и прочая херь, но уже развращает туристический поток. Столько раз я уже был здесь… наверное как ни в какой другой стране Латинской Америки. Поэтому впечатлений… даже не знаю… наверное просто поделюсь наблюдениями по последним изменениям в туристических и не только местах. Но про Боливию попозже, а сейчас – «первым делом, первым делом самолеты, ну а девушки Боливия, а девушки Боливия потом»

Первый рейс: Питер – Москва, компания S7, лечу за мили.
Наверное это самый адекватный российский перевозчик на сегодня. Полет стоит 7500 миль + 900 рэ сборы. Очень выгодно отличается от шизанутого Эрофлота, с его 15000 миль за это же удовольствие. Вылетели – прилетели без задержек. За неполных 2 часа, разнесли какое-то подобие обеда в воде маленького пакетика сока, 2-х печений и маленькой чашечки чая.

Домодедово встречает вот такими оптимистическими надписями (иностранцы прилетающие впервые наверное в шоке):



какой-то невъебической очередью в зону паспортного контроля (на втором этаже) и дилеммой что купить – бутылку воды 0.33 мл. за 75 ублей или кефир 0.33 за 60 рэ.

Второй рейс: Москва – Мадрид, компания Еберия, закинул полет в зачет миль S7 (они партнеры).
Очень долго не кормили. Я уже подумал, что и не будут, но обошлось. Посадка была какая-то жестковатая…

Ночь. Испания. Барахас. Стыковка короткая – два с половиной часа. Уроды запоролили интернет и просят за него 5 евро. Хамы!!! Пока ждали посадки, вспомнил, что из Сао летим в Санта компанией GOL и по-быстрому попросил Darius зарегить меня в ней. Ну а че? Пусть мили капают.

Третий рейс: Мадрид – Сан Пауло, все та же Еберия, мили все туда же (на S7).
Кормить начали быстро и первый раз неплохо. Потом даже удалось поспать. Второй раз вместо нормальной еды какой-то бомж-пакет.

Сао Пауло. Дебильная система – даже если ты летишь транзитом, и если он через 3 часа, то все равно ты должен пройти паспортный контроль, потом получить багаж, а потом опять на паспортный контроль.

 

Удачного путешествия!
17.05. утром тоже высаживаюсь в GRU

P.S. 2913 это 2013? Значит мне другой заголовок нужно будет для апрельского отчётика придумывать. И поделом, раз просрочил несколько недель

 

да это 2013. gracias

 

Сао Пауло. Дебильная система – даже если ты летишь транзитом, и если он через 3 часа, то все равно ты должен пройти паспортный контроль, потом получить багаж, а потом опять на паспортный контроль, поэтому и в без того уже заезженный пасапортэ, добавляются накуй не нужные 2 бразильских штампа.

Четвертый рейс: Сан Пауло – Санта Крус дэ ла Сьерра, авиакомпания GOL.

Чисто бюджетный вариант. Из еды – бомж-пакеты и около 4-х часов лету, самолет полупустой.

Санта Круус дэ ла Сьерра

И вот мы в Боливии. Погранцы не дремлют и направляют к чуваку за визой. Чувак интересуется первый ли раз в этом году я у них и требует 53 пендопесо, ставит визу и Benvenidos en Bolivia!!!
План таков – сразу улететь куда-нибудь (чтоб не терять время), а лучше всего в Тариху (по плану начало там). Нам везет и мы прямо с выхода попадаем на посадку по маршруту Санта – Кочабамба – Тариха. Как купить билет на боливийский самолет? Очень просто – подходишь на стойку регистрации и говоришь: я хочу улететь с вами до Тарихи/Кочабамбы/Ла Паса/Сукрэ/Руррэнабаке (нужное добавить). А тебе отвечают: не вопрос, давай 532 боливианов (в моем случае так дорого потому как через Качабамбу) и бамос!!!

Пятый рейс: Санта Круус – Кочабамба, авиакомпания BОA (вряд ли она знает, что такое мили).

Лету 45 минут, за это время успели развести чай и куцые бомж-пакеты.



это не Рио если что, это Кочабамба

Шестой рейс: Кочабамба – Тариха, все та же ВОА.

Заставили выйти из авиаколективо и около часа тусануть по аэропорту, потом еще 45 минут лета, идентичные бомж-пакеты и мы в Тарихе.

Вот так, за неполные двое суток, с недолгими стыковками, можно долететь из Питера в Тариху. По подсчетам, из 33-х часов дороги, время проведенное в самолетах – 21 час.

Тариха.

Из аэропуэрто до центра, такси стоит 20 бол., если выйти из этого самого аэропуэрто и поймать такси на улице то 12 бол. За последние 3 года с моего последнего визита сюда, ничего не изменилось. Все те же, незакрашенные надписи против Эво, все та же дефачка с незакрашенным дорисованным членом у рта, до сих пор в городе не открыли ни одного кинотеатра… а хотя нет – закрыли, закрыли любимую чураскерию, которую держали китайцы, поэтому пришлось ужинать в соседней. 10 долларов, в эту цену входит буфет-салат (кто не знает, так это типа шведский стол из овощей), парилья из мяса трех видов (курятина, говядина и свинина) весом под килограмм и тарелка картошки фри + какая-то рисовая мамалыга. Бутылка вина Кольберг, урожая 2011 года – 20 бол., кстати, курс боливиано в городе 1 доллар США = 6.93 боливиано, в аэропорту 6.8 бол.

Бодеги, они же винокурни, это то, что хотелось осмотреть здесь. Тариха знаменита своим Singani, и все тем же вином Кольберг, есть с десяток винокурень, которые можно посетить, например Casa Vieja, где вино делают примерно как и 100 лет назад. Хотя знающие люди сказали, что вина у них так себе. Полусладкие (а их большинство) вроде ниче, а вот сухие оставляют желать лучшего.

 

Удачи, Алик Не переедай - а то ги станет мало

 

malxaz, а ты на долго? какой маршрут планируется?

 

malxaz, бабочек поменял на вино?

Лордд, ты уж заменил бы новый год на 1 мая что ли.. для разнообразия..

 

я в Туписе. инет такой же тупой как и название этой деревни, поэтому mas tarde отчет. manana vamos en Solar, lagunas, vulcanes.

 

Не, ты про ГЛАВНОЕ сначала напиши...
По чем, там в Боливии дешевые шлюхи?

 

Нахуй Пачамаму
Нахуй города
Давай Малхаз про еблю
Остальное ерунда

Малхаз, посмотри пожалуйста цену на бензин для местных и для грингос

 

ебля дешевых шлюх меня уже перестала вставлять. бензин для местных - 3 боливиана литр. для гринго спрошу.

 

на 18 дней. едем по наитию клиента

смотри секс гид Боливия

 

Туписа.

Бус времен войны за лже-нефте-местарождения Чако, отправляется в 20-30 из Тарихи и приезжает в Тупису в 4 часа ночи (стоит 50 бол.), и едет по дороге, которая в разы опаснее раскрученной «дороги смерти» под Ла Пасом. Местами мы просто зависали над обрывом колесами буквально в 10-20 см, и хоть высота его (обрыва) была 7-8 метров, падать в бусе в холодную речку не хотелось. Но все обошлось и мы в Туписе.

Туписа это в первую очередь места из фильмов про Дикий Запад, каньоны, лошади, Буч Кассиди и Сандерс Кид, и тупой как и название городка интернет. Ну и конечно альтернативный вариант осмотра Солара де Уюни с добавлением вулканов и лагун и движением навстречу основному туристическому потоку джипов из Уюни + лишний день, в который добавляется еще вроде бы много разных ништяковых красот. Осмотреть же окрестности города, можно или пешком, или на лошадях, или на джипе. Мы выбрали второе:

 

Ну вот и закончились наконец эти природные ништяки в районе Уюни, 4 дня/3 ночи, все включено, 5 человек в джипе + водила и повариха = 1100 боливианов с чел (если 4 чел – 1200, а если 3 – 1700). Описывать долго не буду, на меня и первый раз все эти места не произвели особого впечатления, а уж во второй то и подавно. Скажу только, что все больше понимаю наших русских, покупающих тур «привадо», потому как иногда попутчики попадаются такие… да и 7 человек в крузере 100-ке не очень то и комфортно, особенно когда надо меняться какими-то местами и прочие радости совместного бытия.

Из полезного – посмотрел как выглядит Солар в сухой сезон, в прошлый он был по колено в воде. Понравились сам Солар и кладбище паровозов, а все эти лагуны и пустыни, как по мне, так ни о чем. Видел байкеров на мотто в тех местах. Solo. Правда вид у них был плачевный. Немного фото, день первый:













Высоты в тех местах 4600-4800 метров, накрывает (горняшка) нормально.

 

второй день:

все началось с лам и викуний



потом пошли фламинго



потом всякие добывающие минералы места



потом традиционные купания в горячих источниках



потом кратер уже потухшего, но еще не остывшего вулкана, именуемый здесь гейзерами. туристов просят не заходить за таблички



но туристам похуй, ходят себе, фоткают, рискуя свалится в кипяток или обвариться паром







ну и к концу дня, лагуна Колорада

 

третий день был скуп на интересные места:







доехали до мест, которые на высоте 5000 метров. у многих сильно заболела голова

 

ну и финальный четвертый день - сам Солар де Уюни:



сухой Солар







и кладбище паровозов

 

В Уюни пошла полоса неудач. Сначала забыл в джипе ноут. Очухался, взяли такси и начали догонять его. Но водила сознательный и сам привез его к нашей транспортной кампании.

Потом чето съел не то и сильно отравился. Так что практически не мог идти.

И в заключение злоключение, не успели отъехать от Уюни, как переднее лобовое стекло, за которым мы как раз взяли билеты, обвалилось с треском на нас. Мне ниче, а вот попутчику, ему куском стекла пробило голень в передней части.

Прибежал водила, заклеил скотчем и брезентом окно и поехали дальше. Оно сразу же расклеилось. Он начал что-то там мастерить, но это не помогло, и в итоге так и ехали – с разбитым окном. Попутчик занял единственное свободное место в предпоследнем ряду, а я… а я в конце буса по-местному – на полу и весь бус всю ночь мерз. Но доехали. Так выглядел бус:





Ла Пас встретил кучей полиции и какими-то волнениями, народ чего-то хочет:

 

У меня инфаркт микарда. Воот такой рубец(с)

 

Малхаз, помыть на Уюни мотоцикл можно после катания?
А то я раз позагорал в Перу на океяне, мотоцикл на берегу, ветром надуло с каплями солеными, через день мотоцикл как из Японии , с белыми окислами на алюминии и ржавчиной на железе
Грустные байкеры
холодно, жарко, мокро, опасно но классно
я уж и сам отвык от неасфальта в Колумбии-Эквадоре